Also ein bekannter Zweiradmechaniker, der den Rosso selbst fährt, hat mir gesagt wenn du zügig fährst und gern mal am Hahn ziehst hält der grad ma 3000km, fährst du viel Autobahn kann er auch schneller weg sein!
Mit dem 2CT komm ich 5000 bis 6000km weit...das ist schon was ganz anderes.
Ich müsste halt den Rosso mal selbst fahren, obwohl ich bezweifeln werde das ich bei dem auf 4000km kommen werde.
Wenn du eh nicht im Grenzbereich fährst brauchst du eigentlich auch nicht den Rosso dann sollte der strada oder der pilot power definitiv reichen.
Ich bin den Power und den 2CT bis an die Kante gefahren und machs auch immernoch und der hat absolut geilen Grip für ein Straßenreifen, vorallem ist er sehr schnell belastbar...der Rosso wäre interessant wenn die Preise niedriger als für den Michelin sind und man im warmen Gegenden fährt, denn laut testbericht von Motorrad:
Ob neu oder nach halber Laufleistung, der Michelin vermittelt auf der Landstraße das sicherste Fahrgefühl - selbst bei kühlen Temperaturen. Handlichkeit und Lenkpräzision liegen auf einem sehr hohen Niveau. Der Rosso braucht Wärme. Bei kühlen Temperaturen mangelt es ewas an Rückmeldung. Bei zügiger Fahrt und entsprechend hoher Reifentemperatur steigt die Stabilität enorm. Die Fahreigenschaften bleiben auch nach 3000km erhalten. Ein gewohntes Bild: Auf nasser Strecke lässt der Michelin die Konkurrenz sprichwörtlich im Regen stehen. In puncto Handlichkeit, Präzision, Haftung und Rückmeldung top.
Tolle Performance auf der Rennstrecke, dazu ein sicheres Gefühl auf nasser Fahrbahn. Das sind die Stärken des Pirellis. Allerdings verschleißt er schnell.
Der Sportreifen für alle Tage, mit vier ersten Plätzen sichert sich der Michelin die Pole Position. Nur nicht auf der Rennstrecke. Hier gibts es Bessere
wenn du eh nicht im Grenzbereich fährst und auch keine Rennstrecke würde ich mal ein anderen Reifen fahren!
Bearbeitet von Skipi, 25 Januar 2011 - 17:50 Uhr.