Luftfilter Sorten Und Fragen Dazu....
#41
Geschrieben 20 April 2010 - 22:42 Uhr
also nach den ganzen Berichten,laß ich das mit dem Zubehörluffi lieber.
Ich fahr meine RJ03 seit 2001 und hab 42Tkm runter.
Der Originalluffi fahr ich immer noch.Alle 4-6Tkm kommt der raus und wird gereinigt.Meistens dann zum neuen TÜV,wo dann mein Schrauber eh alle Flüssigkeiten,Öl+BrF,wechselt.
Ich hab mir auch schon Gedanken darüber gemacht,ob ich ein Dyno einbauen lassen soll,aber ein Schrauber vom "Knoderer-Lahr",die auch auf der Renne sind,hat mir davon abgeraten.Würde bei diesem Moped nix bringen.
Wenn ich mehr Leistung möchte,solle ich mir einfach lieber ein anderes,stärkeres Moped zulegen.........wie wahr!
Ich hab mir einen schönen Bos-Carbon zugelegt und vorne ein 15er Ritzel montiert.
Allein der der Topf hat vom Drehmoment her schon sehr viel gebracht,was ich dann richtig bemerkte,als wir mal Vogesen gefahren sind und ich den Originalen drauf hatte.Ich mußte generell alles einen Gang tiefer fahren!!!
Als ich dann das 15er montiert hatte,war das "nochmal" eine Steigerung,gerade aus den Kehren raus!!
Ich bin jetzt seit Jahren mit meiner "Lady" zufrieden
Sie läuft "wie Sau",hängt wirklich absolut Klasse am Gas und ich kann in der Ebene auch sehr Schaltfaul fahren!!!
Ich würde Dir auch das "15er" empfehlen.Kostet nich viel und ist sehr effektiv.Oder eben eine 750er,oder 1000er!
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Geschrieben 20 April 2010 - 22:42 Uhr
#42
Geschrieben 19 Juli 2010 - 01:22 Uhr
#43
Geschrieben 19 Juli 2010 - 02:34 Uhr
FAKT ist aber, dass die fahrbarkeit deutlich verbesser wird, wenn man neu einstellt, und zwar alle komponenten aufeinander..
wie gesagt, trotzdem ist die maschine fahrbar.
grundlage ist meine eigene sexy mit leo komplett + k&n luffi..
alles bestens, und das auch nach mehreren inspektionen bereits
#44
Geschrieben 19 Juli 2010 - 12:41 Uhr
#45
Geschrieben 19 Juli 2010 - 14:00 Uhr
das ganze dann NICHT abzustimmen ist im grunde der beweis dafür dass man nur n bisschen prollen möchte, da kein technischer vorteil entsteht sondern eher ein nachteil welcher aber gerne für ein bisschen aufmerksamkeit in kauf genommen wird
#46
Geschrieben 19 Juli 2010 - 14:33 Uhr
was hat das mit protzen zu tun...? daraus werd ich nicht schlau!
zumal..reizt du ein perfekt abgestimmtes motorrad auf der landstraße komplett aus?
ausserdem ICH STEHE auf den klang meiner leo-anlage..und jeder, der das gegenteil behauptet, lügt.
fertig.
#47
Geschrieben 19 Juli 2010 - 16:14 Uhr
ich wollte niemanden persönlich an´s bein pissen
und man muss seine karre nicht voll ausreizen um eine verbesserte oder verschlechterte leistungsentfaltung zu bemerken
zumal "dieses voll ausreizen" und "am limit fahren" auch sehr schwammige begriffe sind! wo der eine glaubt er fährt wie rossi am limit zieht ein andere die karre noch weiter runter und dreht noch weiter auf
bevor man wirklich am technischen limit angelangt ist sind wohl eher die fahrerischen reserven aufgebraucht ... wenn du wüsstest mit was man bei der r6 alles schleifen kann...
und hätte jetzt in deinem fall ein endschalldämpfer schon gereicht fürn sound? und wieviel davon hörst du noch bei 120000umin
und sich sowas wegen der leutstärke zu holen (ist jetzt nicht auf dich bezogen) ist bescheuerte protzerei
#48
Geschrieben 19 Juli 2010 - 16:18 Uhr
aber ich liebe es, wenn das dumpfe leise gröhlen allmählich ansteigt, und kernig satt klingt
soll jeder davon halten, was er will
und nein..der pott hätte mir nicht gereicht, weil die 400 euro klingen dann genau so, als würde kein topf dran sein, dank des brotkastens
#49
Geschrieben 19 Juli 2010 - 16:21 Uhr
#50
Geschrieben 19 Juli 2010 - 16:25 Uhr
#51
Geschrieben 19 Juli 2010 - 16:38 Uhr
#52
Geschrieben 19 Juli 2010 - 16:41 Uhr
so ich bin lernen, jetzt habt ihr noch ein bisschen diskussionsstoff
#53
Geschrieben 19 Juli 2010 - 18:01 Uhr
#54
Geschrieben 19 Juli 2010 - 18:54 Uhr
ich sags dir ganz ehrlich, dann bin ich halt ein proll und völlig bescheuert...
aber ich liebe es, wenn das dumpfe leise gröhlen allmählich ansteigt, und kernig satt klingt
soll jeder davon halten, was er will
Dann wäre das genau das Richtige für Dich.
Eine Traum Ducati mit fiesen Termis, hinter denen niemand herfahren kann und möchte.
Die gehört dem kleinen, dicken Pizzabäcker am Baum
Bearbeitet von ElGato, 19 Juli 2010 - 18:55 Uhr.
#55
Geschrieben 19 Juli 2010 - 22:52 Uhr
der luffi war schon beim kauf drin..halte ich auch für sinnvoll, zwecks langlebigkeit bei entsprechender pflege! so.
zweitens, die anlage habe ich für die hälfte der uvp bekommen..auch vom tisch.
drittens, hatte ich das geld zu dem zeitpunkt zur verfügung.
viertens, @elgato, erklär du mir mal, warum du ne zeit lang mit der cup anlage rumgefahren bist, und jetzt plötzlich ne leo-komplett hast, und damit auf der straße fährst
fünftens, wer mich kennt, weiß, dass ich genau der gegenstellige typ bin, zu dem, was hier als proll dargestellt wird ( jegliche kommentare verbitte ich mir einfach mal)
sechstens, steh ich immernoch auf den zaund
#56
Geschrieben 19 Juli 2010 - 23:21 Uhr
Hab ihn eingebaut und hab bemerkt, dass die sexy sogar mit kaltem motor besser gas animmt und besser duchzieht.
Kanns nur empfehlen.
#57
Geschrieben 20 Juli 2010 - 00:14 Uhr
DAUERluftfilter sind aber extrem selten...gibt nur 100Stück in Europa!
so heißen die tatsächlich lieber herr bjorn
#58
Geschrieben 20 Juli 2010 - 00:19 Uhr
#59
Geschrieben 20 Juli 2010 - 07:27 Uhr
@elgato, erklär du mir mal, warum du ne zeit lang mit der cup anlage rumgefahren bist, und jetzt plötzlich ne leo-komplett hast, und damit auf der straße fährst
Weil die Cup einfach mega zu laut war und ich eine Alternative brauchte, wurde es die LEO.
Wobei mein Hobel abgestimmt ist
Und falls Du dich in Deiner "Proll" Ehre angegriffen fühlst , ich brauchte nen Grund, um die Duc zu posten
Keine Sorge, ich mags auch wenn sich nen Mopped wie eins anhört.