Honda Cbr 125r
#41
Geschrieben 23 August 2007 - 10:03 Uhr
Ich nenne dir meine Mito, die mit allen Drosselungen 110 gelaufen ist. ABER: Legal ist das definitiv nicht
Ob gleich die Betriebserlaubnis erlischt, das weiss ich nicht, da ja nichts am Gefährt verändert wurde. Aber unter 18 hat man nunmal die 80 km/h Begrenzung... Sprich, ich bin sozusagen ohne Fahrerlaubnis gefahren.
Das ist Fakt.
Zum Thema Rastenschleiffen: Leg mal eine Mito langsam um und schau welches Bauteil als aller erstes den Boden berührt. Da sind es nicht die Rasten, sondern die Lenkerstummel
Ob es peinlich ist, von einem anderen Fahrzeug "versägt" zu werden, ist Ansichtssache, ich fahre für mich und nicht für/gegen andere... schon garnicht auf öffentlichen Straßen. Du scheinst eben ein guter Fahrer zu sein (das ist jetzt keine Ironie), weil pauschal kann man das nicht so sagen, dass man mit einer CBR125 eine 2 Takt 30PS Maschine versägt.
Natürlich ist die CBR günstig in der Anschaffung und etwas günstiger im Unterhalt, da spricht ja überhaupt nichts gegen...
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Geschrieben 23 August 2007 - 10:03 Uhr
#42
Geschrieben 23 August 2007 - 16:56 Uhr
Und ich würd gerne mal sehn was das für ne kurve ist in der du ne offene rs oder mito ausbremst die auf der geraden 160-170 läuft. muss ne ziemlich lange kurve sein.
Übrigens 120km/h fährt sogar ne poblige honda rebell 125. is ne chopper
da schleifen dann auch die rasten in den kurven. wems gefällt.
außerdem ,wer kauft ne rs oder mito um gedrosselt zu fahrn?
vorallem wenn einem nichts wichtiger als höchstgeschwindigkeit ist.
ich find handling und beschleunigung besser.
und bitte nicht nsr und rs zusammen nennen
#43
Geschrieben 24 August 2007 - 18:47 Uhr
Wie von Unseen gesagt, mehr als 80 km/h darf man nicht fahren in den 2 Jahren und dafür so viel Kohle auszugeben (Anschaffungskosten, Unterhalt? )
@ Phizz: Es geht nicht um eine Kurve, um ne ganze Strecke mit Kurven ca. 20 km durch den Wald. . .
Nur mal so zum diesen Kurven,(Ich rede jetzt von meiner R6) Als ich noch den Pilot Sport drauf hatte fing er dort an zu schmieren in den letzen Kurven. . .
Zum Thema 125 ccm, man kann Leistungsmäßig schon mal gar keine 2 Takt 125 mit 4 Takt 125 ccm vergleichen.
Einen besseren Durchzug oder ne Höhrer Endgeschwindigkeit wirst du nicht haben bei ner auf 80 km/h gedrosselten 125 er.
Und ne Chopper (Rebell) mit ner Supersporler (CBR gehört auch dazu, auch wenn dus nicht hören willst) zu vergleichen ist auch wieder sehr logisch.
Zum Thema Rastenschleifen: Damit wollte ich nur sagen dass das Fahrwerk dazu locker ausreicht.
Klar kann man auf ner Mito wohl keine Rasten schleifen, man sitzt ja auch wie en Affe aufm Schleifstein da drauf.
Es hat nichts mit Chopper zu tun, bei der R6 sind auf beiden Seiten auch schon die Rasten geschliffen, obwohl ich eigentlich versucht habe es Knie auf die Straße zu bekommen.
Edit: Eben mal bisschen gegoogelt und ne bekannte von mir die Mitofährt gefragt und man kann auch mit der Mito Rastenschleifen ohne Probleme.
Selbiges sagt auch das Youngbikerforum aus.
Bearbeitet von _Scream2, 24 August 2007 - 18:56 Uhr.
#44
Geschrieben 25 August 2007 - 23:37 Uhr
Wozu eine Teure Mito oder RS kaufen?
Für die 2 Jahre tut's auch ne CBR....Vor allem ist sie sehr günstig.....
Das Design finde ich soweit Okay(Nagut, die Dünnen reifen sehen jetzte nit so Übermäßig genial aus, aber sie bieten ein Super leichtes Handling)
#45
Geschrieben 26 August 2007 - 14:35 Uhr
geschmackssache! ich kauf lieber lieber was älteres aber dafür richtiges, oder fahr fahrrad^^!Wozu eine Teure Mito oder RS kaufen?
Für die 2 Jahre tut's auch ne CBR....Vor allem ist sie sehr günstig.....
#46
Geschrieben 26 August 2007 - 14:57 Uhr
Momentchen mal.....Scream?
Du bist doch der Frank oder?
#47
Geschrieben 26 August 2007 - 16:39 Uhr
das ar in dem fall auch die besser entscheidung!Ich hätte ja auch die Chance gehabt ne RS zu kaufen, aber die war glaub Baujahr '93 und hatte über 30.000Km geritten....und bevor ich mir so ne verschlissene 2-Takter kaufe, nehm ich doch lieber die Beständigere CBR;)
ich hab meine mit 5jahren und nur 400km bekommen^^!
#48
Geschrieben 26 August 2007 - 16:43 Uhr
Aber ich bin mit meiner Kleinen vollkommen zufrieden, auch wenn ich mich fast von ihr trennen musste
Bearbeitet von GTAndi, 26 August 2007 - 16:43 Uhr.
#49
Geschrieben 26 August 2007 - 19:53 Uhr
#50
Geschrieben 26 August 2007 - 20:30 Uhr
#51 Gast-Xecutor_*
Geschrieben 27 September 2007 - 20:39 Uhr
die dinger liefen wie hölle und waren bei weitem nicht so anfällig wie die aprilias oder cagivas
#52 Gast-Valdor_*
Geschrieben 31 Oktober 2007 - 14:31 Uhr
Handlich wie die sau und berg runter enge kehren verbläßt man gern ma ne große^^
Leistungstechnisch is sie natürlich echt bitter (110km/h Topspeed)
#53
Geschrieben 27 Februar 2008 - 03:20 Uhr
achso...und die cbr 125 geht meiner meinung nach schon mal gar nicht...sieht aus wie ein fahrrad mit dem 110er (glaub ich) hinterreifen, die schönen sturbügel und die felgen poliert...nicht bei der
Bearbeitet von r6lünen, 27 Februar 2008 - 03:23 Uhr.
#54
Geschrieben 27 Februar 2008 - 10:24 Uhr
#55
Geschrieben 27 Februar 2008 - 14:55 Uhr
aber doch kein fahrrad mit hilfsmotor! sollte min 70-80ps haben, sonst bin ich ja mit dem auto schneller!
#56
Geschrieben 27 Februar 2008 - 15:37 Uhr
offen is die aprilia echt was..aber wie bekannt will man ja immer mehr..