So wollte nun hier ma praktisch den Thread abschliesen war letzte Woche bei nem Bekannten dem meine Probleme mit der Bremse geschildert er hat meine kleine aufgebockt und erstmal das rad gedreht um zu schaun ob die bremsscheibe was abbekommen hat. Er meinte wenn sie nen schlag hätte müsste es klacken hat es gott sei dank nicht. Dann haben wir die Bremse entlüftet zu erst Rechts da war alles normal keine Luftblase er wollte schon aufhören hat aber die linke Seite auch noch gemacht und da kam dann ne morzmäßige Luftblase.
Das Resumee von der ganzen Geschichte eine simple Luftblase war Schuld an dem Rubbeln. Seit diese draußen ist ist alles normal und wieder richtig geil zu fahrn . Mittlerweile ist die Einlaufzeit der Bremsbeläge auch vorbei und die packen richtig zu also Sintermetall ist bei mir von nun an erste Wahl. Die zu heißen Bremsscheiben gehören auch der Vergangenheit an also jetzt ist wieder alles in Ordnung.
Falls sonst noch jemand dieses Problem haben sollte einfach mal die Bremse entlüften.
Thema kann geschlossen werden
Frage Bezüglich Der Vorderbremse Habe Bremsprobleme (erneute Probleme Siehe Seite3)
Erstellt von Shark, 17.07.2009 - 13:35 Uhr
45 Antworten in diesem Thema
#41
Geschrieben 24 August 2009 - 15:54 Uhr
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Geschrieben 24 August 2009 - 15:54 Uhr
Hallo Shark,
schau mal hier: Frage Bezüglich Der Vorderbremse Habe Bremsprobleme (erneute Probleme Siehe Seite3). Dort wird jeder fündig!
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#42
Geschrieben 24 September 2009 - 20:09 Uhr
Moin muss meinen alten Fred wieder aufleben lassen. Habe erneut Probleme mit meiner Bremse nach dem Entlüften war alles wieder in Butter doch jetzt nach einer Weile hab ich die selben Probleme wieder! Woran kann das liegen ist meine Leitung irgendwo Defekt? Und was würdet ihr in dem Fall machen gleich auf Stahlflex umsteigeno der nochmal die normalen? Würd mich echt interessieren wo die sch*iß Luftblase her kommt!
Für Tipps etc. bin ich sehr dankbar
Grüße
Christian
Für Tipps etc. bin ich sehr dankbar
Grüße
Christian
#43
Geschrieben 24 September 2009 - 20:52 Uhr
Wird denke ich ein defekt der Leitung sein. Würde dann an deiner Stelle direkt auf Stahlflex umsteigen, bevor ich mir nochmal die normalen kaufen würde.
#44
Geschrieben 25 September 2009 - 09:09 Uhr
hör mir auf mit Bremsproblemen.
ich würd auf Stahlflex wechseln und hoffen dass du die komplette luft rausbekommst.
ich durfte ungefähr 4 STUNDEN pumpen bis überhaupt, annäherungsweise, spürbar druck da war.
dachte schon an sont irgendeinen defekt. tatsache war es nur die verhurte luft!
ich würd auf Stahlflex wechseln und hoffen dass du die komplette luft rausbekommst.
ich durfte ungefähr 4 STUNDEN pumpen bis überhaupt, annäherungsweise, spürbar druck da war.
dachte schon an sont irgendeinen defekt. tatsache war es nur die verhurte luft!
#45
Geschrieben 25 September 2009 - 15:50 Uhr
ich würde dann auch gleich stahlflexleitung nehmen.. bevor du jetzt die normalen wieder kaufst..
sogroß wird der untschied vom preis her nicht sein oder?!
sogroß wird der untschied vom preis her nicht sein oder?!
Bearbeitet von r6ben, 25 September 2009 - 15:50 Uhr.
#46
Geschrieben 25 September 2009 - 16:09 Uhr
Stahlflex würden mich 90euro kosten was orginale kosten weiß ich nicht juckt mich aber auch nicht! Wie gesagt will dann schon auch Stahlflex weil sie einfach Wartungsarm sind.
Nuja werd sie wohl nächstes Frühjahr ma in die Werkstatt bringen. Aber was mir halt nicht einleuchtet die Luft muss ja irgendwo her kommen. Und wir haben die ja entlüftet und jetzt gings 1Monat gut und jetzt wieder die selbe Geschichte das macht mich noch krank.
Nuja werd sie wohl nächstes Frühjahr ma in die Werkstatt bringen. Aber was mir halt nicht einleuchtet die Luft muss ja irgendwo her kommen. Und wir haben die ja entlüftet und jetzt gings 1Monat gut und jetzt wieder die selbe Geschichte das macht mich noch krank.