Eure Meinung Zur Daytona 675
#41 Gast-redgreekracer_*
Geschrieben 17 Januar 2006 - 18:56 Uhr
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Geschrieben 17 Januar 2006 - 18:56 Uhr
#42
Geschrieben 17 Januar 2006 - 19:16 Uhr
Aber die R6 ist auch ein gutes Eisen.
Im Grunde gibt es kaum noch schlechte Bikes. Auf den Rennstrecken fahren die echten Cracks (und dazu zähle ich mich nicht obwohl ich schon diverse Mal unter die ersten Zehn gefahren bin) bis auf 1 oder 2 Sekunden identische Zeiten. Auf der Straße, wo wohl die meisten unter uns fahren, spielt das nahezu keine Rolle. Hier zählt in erster Linie Streckenkenntnis sowie die Bereitschaft zum Gehirnzellen ausschalten.
Deshalb sage ich, jeder soll sich das holen, was Ihm am besten gefällt, weil es eigentlich alles Geschmackssache ist.
#43
Geschrieben 17 Januar 2006 - 21:47 Uhr
#44
Geschrieben 17 Januar 2006 - 21:59 Uhr
werde sie sobalt sie da ist und des Wetter es zu läßt mal ne Runde mit ihr drehen und dann mal meine Eindrücke berichten. Bin auf jeden Falll gespannt, wie sich der Dreizylinder so fährt.
#45
Geschrieben 17 Januar 2006 - 21:59 Uhr
#46
Geschrieben 17 Januar 2006 - 22:37 Uhr
#47
Geschrieben 07 Juni 2006 - 11:32 Uhr
da kann ich auch mitreden (1000km 675 auf Renne und Landstr.) gefahren. Also, die neue Daytona ist
ein absolutes Handlingwunder, für beide Einsatzzwecke hervorragend geeignet. Sie fährt sich vom Handling her wie eine leichte R6 mit ausgebauter Lichtmaschine.
Fahrwerk und Bremse sind schon im Serienzustand der Hit
Der Motor ist eher landstraßenorientiert ausgelegt mit Druck ab 3000 und schön linearem Zug bis 14.500 lt. Anzeige.
Die neue R6 geht ab 11.000 natürlich heftiger zur Sache und ist damit für meinen Geschmack auch in Kombi mit der AHK für die Rennstrecke besser geeignet.
Für die Landstr. ist die 675 das spassigste Gerät, was ich jemals gefahren bin, weil sie nicht überfordert und selbst souveränes Fahren ermöglicht ohne langsam zu sein.
Gruß
Andi
#48
Geschrieben 07 Juni 2006 - 12:07 Uhr
Gruss
#49
Geschrieben 07 Juni 2006 - 12:34 Uhr
#50
Geschrieben 07 Juni 2006 - 12:44 Uhr
Habe mich eventuell zu früh für die neue R6 entschieden.
Ohne Emotion betrachtet ist die Triumpf für mich als Landstraßenfahrer mit 1 bis 2 Renntrainings sicherlich besser.
Für meine neue R6 spricht die Optik und die Gewissheit mit YAMAHA eine zuverlässige Maschine zu haben. Trotz allem sollten sich die YAMAHA Entwickler mal die Leistungskurve von der 675 und der Trippel als Vorlage nehmen. Auch auf der Piste ist sowas laut neusten Tests schneller. 5 PS mehr Spitzenleistung sind weniger wert als eine füllige Drehmomentkurve. Habe meine R6 mit einem PC ausgerüstet. Fährt sich damit schon viel entspannter auf der Landstraße.
#51
Geschrieben 07 Juni 2006 - 16:28 Uhr
sieht ja so auf den ersten blick nich schlecht aus, aber wenn man dadrauf sitzt kommt es mir vor als säße ich auf ner 125ccm oder sowas (is jetzt vielleicht etwas zu weit ausgeholt, aber naja...)...viel zu schmal der Hobel!!!sgat mir allein von der sitzposition schon gar nicht zu...
der Basti
#52
Geschrieben 07 Juni 2006 - 18:56 Uhr
#53 Gast-Suddl_*
Geschrieben 07 Juni 2006 - 20:19 Uhr
#54
Geschrieben 07 Juni 2006 - 21:28 Uhr
aber sonst ok
#55
Geschrieben 07 Juni 2006 - 23:11 Uhr
ich find sie sehr geil! bin zwar noch nicht mit gefahren, aber saß schonmal drauf!
Auf der hab ich auch gesessen.
Na vielleicht hat Q-Bike ja noch eine
Gruß
Andi
#56
Geschrieben 08 Juni 2006 - 04:18 Uhr
#57
Geschrieben 08 Juni 2006 - 10:03 Uhr
#58
Geschrieben 09 Juni 2006 - 22:19 Uhr
PC rein...BMC rein..... und in der Superbikeschmiede 4 Std. sauber einstellen lassen.
#59
Geschrieben 10 Juni 2006 - 10:54 Uhr
Aber der Sitz ist eindeutig von der R1 geklaut
#60
Geschrieben 10 Juni 2006 - 19:35 Uhr