Diablo Rosso Corsa - Neuer Reifen !
#41
Geschrieben 13 Juli 2011 - 23:58 Uhr
Aber kann ja auch daran liegen das ich jetzt R1 fahre ;D
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Geschrieben 13 Juli 2011 - 23:58 Uhr
#42
Geschrieben 18 September 2011 - 16:43 Uhr
Und was den Spam betrifft...Manche glauben halt sie wisen alles und in wirklichkeit wissen sie nix...Diese erfahrung hab ich schon des öfteren auch im realen Leben machen müssen...
#43
Geschrieben 18 September 2011 - 17:05 Uhr
das würde mich mehr interessieren, da werden dann die größten unterschiede ans licht kommen.
Wenn die da mit neuen Reifen Testen können die auch Touren Reifen oder sonst was nehmen und eine gute Zeit hinlegen da jeder Reifen wenn er neu ist richtig geilen Grip hat.
Nur die Frage ist, wie schnell er abbaut und ob da gutes Feedback kommt oder ob der Reifen dich gleich ins Grün wirft ohne vorwarnung wie beim P.....
ich sags lieber nicht sonst gibts hier wieder eine Diskussion
Bearbeitet von s0nic, 18 September 2011 - 17:09 Uhr.
#44
Geschrieben 18 September 2011 - 18:08 Uhr
Würde gern wissen ob der genauso schnell und viel Grip aufbaut wie der PP in dem Temp.fenster.
#45
Geschrieben 18 September 2011 - 18:48 Uhr
#46 Gast-Steffen48_*
Geschrieben 18 September 2011 - 20:52 Uhr
man bekommt ihn kaum noch auf temperatur das man ihn richtig ran nehmen kann,
am freitag hatte ich einen mega rutscher weil er net warm genug wurde.
mit 3-5km fährste den rosso corsa nicht auf temperatur, vlt im sommer bei 35grad.
Und er ist jetzt fast abgefahren,
kann bis das er im kalten sich bockig (die ersten km wie auf rohen eiern in kurven) fährt aber soweit nix schlechtes über den reifen sagen.
#47
Geschrieben 18 September 2011 - 21:47 Uhr
mit 3-5km fährste den rosso corsa nicht auf temperatur, vlt im sommer bei 35grad.
Dann machst du was verkehrt o.O
Ich hab nach wenigen Kurven schon vernünftig warm, dazu brauch ich keine 5km. Und das ganze geht auch bei 20°C. Ok, nen bischen mehr Drehmoment und nen schwereres Motorrad spielen da auch ne Rolle, aber so krass ist das dann doch nicht.
#48
Geschrieben 18 September 2011 - 21:48 Uhr
Hoffentlich baut er am ende nicht ab wie der Conti Race Attack der war am ende richtig mies.
#49
Geschrieben 18 September 2011 - 22:41 Uhr
Und ich hab den Tip auch aus der IDM....nämlich vom @Willes der hier auch im Forum ist und sich mit Sicherheit sehr gut auskennt mit der Materie...ich hoffe er meldet sich zu Wort
#50
Geschrieben 18 September 2011 - 22:58 Uhr
Ich fahr zB den Dunlop GP Racer mit 1,9 vorne und 1,5 hinten in kaltem Zustand. Wenn es richtig heiß ist, eher noch 0,1 bar weniger.
#51
Geschrieben 18 September 2011 - 23:07 Uhr
#52
Geschrieben 19 September 2011 - 05:31 Uhr
Gute Wahl. Ein Reifen, mit dem man immer noch Wände hochfährt. Bei Kurvenheizerei mache ich zwar nicht ganz so wenig Luft drauf aber jeder wie er mag.Muss dazu sagen, fahre Pirelli Supercorsa....Kalt vorn 1,9 und kalt hinten 1,7 und so auch auf der LS .....ob dies nun falsch oder richtig ist - k.A. aber es funktioniert....aber ich muss dazu sagen : nun kommt er runter und ich mache wieder die Winterreifen drauf warm wird er nun bald nicht mehr richtig.....den heb ich mir wieder auf für den Sommer