Die Erste Entdrosselung Eurer Yamaha R6
#41
Geschrieben 26 Februar 2012 - 23:41 Uhr
Bin dann die Autobahnauffahrt rauf schön langsam die 230km auf der Autobahn abgespult hin und wieder mal am Hahngezogen und mich von da an, pudelwohl gefühlt. Die RJ11 ist für mich berechenbarer geworden, man merkt ihr deutlich an wann sie kommt, und kann es abschätzen. Die RJ05 hat mich vor vollendete Tatsachen gestellt, "hey ich bin offen und ab geht die wilde Lutzie"
Man sollte sich aber dennoch langsam nach der Entdrosselung rantasten, man merkt es vor allem bei Überholmanövern das mehr Schub da ist und das spiegelt sich auch des öfteren auf dem Tacho ab. Die 126PS was die RJ11 hat sind eigentlich ausreichend, 34PS waren ab und an schon heikel wo man sich doch die ein oder andere Boostfunktion gewünscht hätte, aber es ging auch.
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Geschrieben 26 Februar 2012 - 23:41 Uhr
#42
Geschrieben 27 Februar 2012 - 15:48 Uhr
Kann es auch kaum abwarten die Drossel rauszuhauen.. Macht richtig spaß solche berichte zu lesen
#43
Geschrieben 29 Februar 2012 - 18:07 Uhr
Echt schön geschrieben
Kann es auch kaum abwarten die Drossel rauszuhauen.. Macht richtig spaß solche berichte zu lesen
Finde ich auch. Alle die hier sind können ruhig davon erzählen das macht die sache bis zum aufmachen noch spannender
#44
Geschrieben 29 Februar 2012 - 18:30 Uhr
#45
Geschrieben 08 März 2012 - 23:49 Uhr
Los Leute schreibt was ! Gebt mir was interessantes zum lesen !
Es scheint fast so als hätte wieder keiner Lust noch irgendwas zu schreiben ..schade
#46
Geschrieben 08 März 2012 - 23:58 Uhr
Los Leute schreibt was ! Gebt mir was interessantes zum lesen !
Es scheint fast so als hätte wieder keiner Lust noch irgendwas zu schreiben ..schade
Tja, die Saison hat wieder angefangen, die Leute kommen allmählich vom Rechner weg....
Aber wär schon wenn der Thread noch etwas am Leben bleibt....
Wenn es dir aber nur um schöne Geschichten geht, kann ich dir auch diesen Link empfehlen:
drück mich
Bearbeitet von MODern, 09 März 2012 - 00:01 Uhr.
#47
Geschrieben 09 März 2012 - 10:40 Uhr
Mußte wirklich sehr oft lachen echt klasse bin von Seite 1-21 gekommen
Danke für den Link
#48
Geschrieben 09 März 2012 - 10:45 Uhr
#49
Geschrieben 09 März 2012 - 13:46 Uhr
#50 Gast-AndI123_*
Geschrieben 09 März 2012 - 14:36 Uhr
Angefangen hat es gut drei Monate bevor ich offen fahren durfte.Ich hatte keine Lust mehr auf meine Maschine und wollte endlich ein Rennbrötchen haben.Hab dann angefangen mich Schritt für Schritt umzuschauen und habe Mobile ab und an durchstöbert.Wollte zu diesem Zeitpunkt eigentlich erst eine GSXR 750 haben.Habe nach gut zwei Monaten ein passendes Angebot gefunden und habe mich kurz darauf auf den Weg zum Händler gemacht. Er war ein offizieller Triumph und Yamahahändler.Naja, als ich dort ankam war natürlich der erste gang zur Gixxer.Was ich da gesehen habe war dann aber leider doch enttäuschend.Bin um das Teil herum gegangen. Sie hatte 1500km runter, war schwarz und sah aus wie huddel.Der Vorbesitzer hat nicht sonderlich viel von Pflege gehalten.Der Händler erzählte mir dann, dass der Vorbesitzer hauptsächlich auf der Rennstrecke damit unterwegs war.Alles im allen hatte es einfach nicht gepasst zumal das Bauchgefühl nicht stimmte. Naja, ich war schon auf dem Weg nach draußen und dann stand sie da.Schneeweiss mit roten Streifen.Eine R1 Rn19, top gepflegt,keine Kratzer.Sie sah aus wie neu. Der Preis passte und das Bauchgefühl hat auch gestimmt.Habe nicht lange überlegt und habe zugeschlagen. Ein Kollege der recht viel Ahnung von Moppeds hatte hat sie dann für mich nach Hause gefahren.Er hatte auch die Probefahrt mit dem Teil gemacht.Leider musste ich aber noch etwas warten und die Zeit ging einfach nicht um bis zum Tag X.
Es war ein Sonntag, die Sonne schien, die Vögel zwitscherten ...einfach perfekt.Einen Tag zuvor habe ich nochmal drüber geschaut damit auch ja alles glatt läuft.Ich war sowas von aufgeregt weil nun endlich der Tag gekommen war! Am nächsten Tag habe ich mich also fertig gemacht, Moppedklamotten usw. angezogen und bin dann zur Garage gestiefelt,die Maschine rausgeholt und wollte nun los.Habe den Zündschlüsselreingesteckt, umgedreht, auf den Startknopf gedrückt und...nichts! Sie sprang nicht an.Habe erstmal Panik geschoben.Das konnte doch jetzt nicht wahr sein. Bin wie verrückt um das Motorrad rumgelaufen um zu schauen ob ich nicht irgendwas übersehen habe.Ich stand kurz vorm zusammenbruch bis mir dann auffiel, dass dieser verdammte Killschalter umgelegt war! Habs nochmal versucht mit dem starten und siehe da, sie lief Es konnte also los gehen.
Bin dann erstmal ganz gemütlich runter zur Hauptstraße geeiert und habe mich dann auf den Weg in eher ländlichere Regionen gemacht.War doch schon ein unterschied beim Anfahren usw.Dennoch hatte ich es ruhig angehen lassen.Nun, auf meinem Weg kam dann auch irgendwann ein Stück Autobahn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung was recht lange gerade aus ging.Hier wollte ich nun wissen was Sache ist! Mein Puls war da schon recht hoch weil ich kaum erwarten konnte.Habe mich dann runter zum 2. Gang gearbeitet und dann am Kabel gezogen.Was dann kam war der pure Wahnsinn.So eine Beschleunigung hatte ich nicht erwartet.Das teil ging ab wie eine Rakete und Freudentränen flossen. Das war eines der geilsten Gefühle das ich je erlebt hatte! Das grinsen wollte mir nicht mehr aus dem Gesicht weichen. Es war einfach nur geil!
Trotzdem muss ich sagen, dass ich es nicht nochmal so machen würde.Es ist zwar tierisch geil aber sind 180PS für jemanden der nicht soviel Erfahrung auf Zweirädern hat, eine unberechenbare Waffe.Man ist so schnell bei Geschwindigkeiten angelangt, die man als Anfänger einfach nicht kontrollieren kann auch wenn man meint man könne es. Ich musste dies schmerzhaft erfahren.Aber jeder hat eine andere Meinung darüber was jetzt aber hier bitte nicht weiter diskutiert werden soll.
#51
Geschrieben 16 März 2012 - 01:23 Uhr
Leider ist das erste mal "Offen fahren" nicht auf einer R6 gewesen sondern auf einer R1 aber ich berichte trotzdem gerne mal davon.
Angefangen hat es gut drei Monate bevor ich offen fahren durfte.Ich hatte keine Lust mehr auf meine Maschine und wollte endlich ein Rennbrötchen haben.Hab dann angefangen mich Schritt für Schritt umzuschauen und habe Mobile ab und an durchstöbert.Wollte zu diesem Zeitpunkt eigentlich erst eine GSXR 750 haben.Habe nach gut zwei Monaten ein passendes Angebot gefunden und habe mich kurz darauf auf den Weg zum Händler gemacht. Er war ein offizieller Triumph und Yamahahändler.Naja, als ich dort ankam war natürlich der erste gang zur Gixxer.Was ich da gesehen habe war dann aber leider doch enttäuschend.Bin um das Teil herum gegangen. Sie hatte 1500km runter, war schwarz und sah aus wie huddel.Der Vorbesitzer hat nicht sonderlich viel von Pflege gehalten.Der Händler erzählte mir dann, dass der Vorbesitzer hauptsächlich auf der Rennstrecke damit unterwegs war.Alles im allen hatte es einfach nicht gepasst zumal das Bauchgefühl nicht stimmte. Naja, ich war schon auf dem Weg nach draußen und dann stand sie da.Schneeweiss mit roten Streifen.Eine R1 Rn19, top gepflegt,keine Kratzer.Sie sah aus wie neu. Der Preis passte und das Bauchgefühl hat auch gestimmt.Habe nicht lange überlegt und habe zugeschlagen. Ein Kollege der recht viel Ahnung von Moppeds hatte hat sie dann für mich nach Hause gefahren.Er hatte auch die Probefahrt mit dem Teil gemacht.Leider musste ich aber noch etwas warten und die Zeit ging einfach nicht um bis zum Tag X.
Es war ein Sonntag, die Sonne schien, die Vögel zwitscherten ...einfach perfekt.Einen Tag zuvor habe ich nochmal drüber geschaut damit auch ja alles glatt läuft.Ich war sowas von aufgeregt weil nun endlich der Tag gekommen war! Am nächsten Tag habe ich mich also fertig gemacht, Moppedklamotten usw. angezogen und bin dann zur Garage gestiefelt,die Maschine rausgeholt und wollte nun los.Habe den Zündschlüsselreingesteckt, umgedreht, auf den Startknopf gedrückt und...nichts! Sie sprang nicht an.Habe erstmal Panik geschoben.Das konnte doch jetzt nicht wahr sein. Bin wie verrückt um das Motorrad rumgelaufen um zu schauen ob ich nicht irgendwas übersehen habe.Ich stand kurz vorm zusammenbruch bis mir dann auffiel, dass dieser verdammte Killschalter umgelegt war! Habs nochmal versucht mit dem starten und siehe da, sie lief Es konnte also los gehen.
Bin dann erstmal ganz gemütlich runter zur Hauptstraße geeiert und habe mich dann auf den Weg in eher ländlichere Regionen gemacht.War doch schon ein unterschied beim Anfahren usw.Dennoch hatte ich es ruhig angehen lassen.Nun, auf meinem Weg kam dann auch irgendwann ein Stück Autobahn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung was recht lange gerade aus ging.Hier wollte ich nun wissen was Sache ist! Mein Puls war da schon recht hoch weil ich kaum erwarten konnte.Habe mich dann runter zum 2. Gang gearbeitet und dann am Kabel gezogen.Was dann kam war der pure Wahnsinn.So eine Beschleunigung hatte ich nicht erwartet.Das teil ging ab wie eine Rakete und Freudentränen flossen. Das war eines der geilsten Gefühle das ich je erlebt hatte! Das grinsen wollte mir nicht mehr aus dem Gesicht weichen. Es war einfach nur geil!
Trotzdem muss ich sagen, dass ich es nicht nochmal so machen würde.Es ist zwar tierisch geil aber sind 180PS für jemanden der nicht soviel Erfahrung auf Zweirädern hat, eine unberechenbare Waffe.Man ist so schnell bei Geschwindigkeiten angelangt, die man als Anfänger einfach nicht kontrollieren kann auch wenn man meint man könne es. Ich musste dies schmerzhaft erfahren.Aber jeder hat eine andere Meinung darüber was jetzt aber hier bitte nicht weiter diskutiert werden soll.
Klingt ja gut aber nunja sind ja 1000 ccm und nicht 600 trotzdem danke. hätte halt noch gerne werte gehabt wie 0-200 udn verbrauch bei langsam fahren und beschleunigen.
bei mir ist es jetzt nichtmal mehr 1 monat bis ich meine sexy endlich offen fahren darf deshalb hätte ich gerne noch paar andere erzählungen um mich bei der stange zu halten
#52
Geschrieben 16 März 2012 - 10:20 Uhr
#53
Geschrieben 17 März 2012 - 22:29 Uhr
also ich hab zwar keine Entdrosselungsgeschichte zu bieten, jedoch hab ich den A-Schein erst am Ende der Saison im 2011er Jahr gemacht - kann man dann vll durchaus vergleichen
Wie gesagt, im September hab ich mich endlich dazu aufgerafft den A-Führerschein nachzumachen. An und für sich wollte ich ja das ganze schon viel früher machen, war aber dann irgendwie zu gierig das Motorrad erstmal drosseln zu müssen und in Ö kann man ja ab nem gewissen Alter (21?) direkt offen fahren. Naja, hab dann die paar Theorie- und Praxisstunden absolviert und dann nach nem Monat den Lappen bekommen. Da das Wetter zu dieser Zeit noch ziemlich genial war (20°C+) hab ich mir direkt einen Tag darauf beim Händler eine GSX750 geliehen. Eigentlich wollte ich ja eine Z750 testen, da dass ursprünglich das Motorrad war, dass ich haben wollte, jedoch hatte er keine mehr angemeldet. Naja, war mir dann auch egal.. hauptsache fahren. GSX750 mit 750cc und knappen 100ps für einen Tag geliehen, Fahrpraxis bis dato 12 Fahrstunden in der Fahrschule, davon 2/3 auf einem Motorrad <600cc. Das Wetter war traumhaft, ich natürlich top motiviert, fahr vom Händler weg zur ersten Kreuzung mit Ampel, es wird grün - zack abgewürgt . Naja, kann ja passieren, bissl nervös gewesen und noch mit dem Handschuh an der Hupe angekommen.. hab zum Glück n schwarzes Visier, konnte man den roten Kopf unterm Helm nicht erkennen. Der Tag ging dann auch recht schnell rum, bin dann noch bei Freunden und Verwandten vorbeigefahren kurz "Hallo" gesagt und gegrinst wie ein Strahlemann. Das Ding hatte von unten heraus einen ordentlichen Bums und ab 150 auf der Geraden hats einem die Ärmel schon ordentlich langezogen... trotzdem hatte ich ziemlich viel Spaß damit. N Kollege von mir hat immer schon von der R6 so geschwärmt und zugegeben, unter den 600er Bikes ists mit Abstand die optisch geilste Maschine. Dumm wie noch was und einfach geil aufs Fahren hab ich mir n Tag darauf nach der Arbeit noch für zwei Stunden eine Sexy reservieren lassen.. RJ15, 2011er Modell in Blau/Weiß, 130ps - das Dingens angemacht und erstmal die Kinnlade vom Boden wieder aufgehoben.. der Sound im Leerlauf war ja schon pervers im Vergleich zur braven GSX750. Kurze Zeit später, Handschuhe und Helm angezogen das Bein über den Bock geschmissen und erstmal gedacht "hmm ok, das Ding ist ja wirklich ziemlich hoch" was soviel bedeutet wie für einen Fuß am Boden reichts . Dann vom Händler weggefahren, die Ausfahrt dort natürlich ultrabehindert, ne kleine Boardsteinkante mit ner 90° Kurve nach links btw. rechts auf maximal 1 1/2 Fahrzeuge Straßenbreite, das Ganze als Krönung noch bisschen abschüssig... könnt euch vorstellen wie ich geschwitzt hab unterm Helm. Nichts desto trotz gemütlich losgefahren, will die 90° Kurve nach links nehmen, lenk ein und hatte erstmal einfach nur ein "WTF"-Erlebnis. Eingelenkt aber die Kanzel bleibt stehen... schon ziemlich angeschissen, verlier den "Kurvenblick" und habs nacher gerade halt noch so geschafft das Ding rüber zu manövrieren. Erstmal total geflashed von der neuen Situation zur Tankstelle gefahren und paar Liter reingetankt. Das erneute wegfahren ging dann schon besser von Hand und die Landstraße war dann auch nicht mehr weit weg. Motor war dann halbwegs warm und neugierig wie halt Menschen so sind hab ich dann auf einer Geraden das Ding mal aufgezogen... ich sags euch, sowas hab ich noch nie erlebt. Der Motor kreischt wie Sau, Drehzahlmesser dreht hoch als gäbs kein Halten und zack war die 200 am Tacho. Danach gleich mal an n Rand gefahren und mal n paar Minuten gechillt zum runterkommen. Hammer geiles Erlebnis sag ich euch.. und naja, als Anfänger macht man natürlich noch jede Menge blöder Sachen, wie z.B. wie mitn Moped im Ortsgebiet kaum Abstand zum Käfigfahrer vor einem lassen... ist halt dann nicht so geil wenn man mit 90 ner Blechbüchse nachfährt und der einfach mal wahllos in die Eisen steigt. Ohne großartige Praxis erstmal vorne angepackt und hinten natürlich auch.. Resultat, Heck zum schwanzeln gebracht und gerade halt so noch rechtzeitig zum Stilstand gekommen. Da bekommt ma schon kurzzeitig weiche Knie wenn ma mit sowas konfrontiert wird . Naja, dann noch die restlich Stunde rumgefahren und gemerkt, dass ich die erste Stunde mal zum eingewöhnen auf die Maschine gebraucht und danach zumindest halbwegs sicher herumkurven konnte. Nachdem ich beim Händler heil angekommen bin und mit so dem derben Grinser abgestiegen war, wusste ich sofort -> "Eine Sexy und nichts anderes!!!" Der eine oder andere mag sich zwar am Kopf fassen und sich denken, 130 PS ohne ABS, ohne sonstigen elektronischen Schnickschnack, auf ner Gebückten als Fahranfänger? Ja, es ist verrückt aber mal ehrlich.. das Ding ist bretthart, gibt dir jede Bodenwelle und Fahrbahnbelagsänderung sofort an den Fahrer weiter, der Motor laut und aggressiv das man eine Gänsehaut bekommt und die Bremsen packen rein, dass ma schaun muss nicht nach vorne abzusteigen ... ist einfach n knallhartes Kompromisloses Teil und das macht die Sexy einfach zu einem der geilsten Maschinen überhaupt! Schlussendlich bin ich dann ne Woche später über ein Angebot das ich nicht ablehnen konnte gestolpert und hab mir eine RJ15 geholt und habs jetzt 2000km später keine Minute bereut! Jedes mal wenn ich zur Garage geh und das Mördergerät seh hab ich n Grinser im Gesicht und freu mich wie n kleines Kind an Weihnachten wenns Wetter schön wird und ich raus auf die Straße kann. In die Lederkombi reinzwängen, zur Sexy, anstarten - dann der Sound zum in die Knie gehen, Handschuhe anziehen, Beinchen über das elendig hohe Teil heben, erster Gang rein und losfahren... ach, ich könnt Tagelang schwärmen! Jede Minute auf dem Ding ist eins der geilsten Erlebnisse überhaupt - auch wenn dir nach ner Halbtagestour die Augen spätestens um 21:00 zufallen weil man einfach saumüde vom fahren wird und der untrainierte Rücken nach der Winterpause ein bisschen schmerzt... sitzt man am Bock ist alles vergessen und der Spaß fängt von vorne an!
Also leute, immer schön oben bleiben am Bock eine unfallfreie 2012er Saison
#54
Geschrieben 28 März 2012 - 01:44 Uhr
#55
Geschrieben 28 März 2012 - 08:25 Uhr
#56
Geschrieben 02 April 2012 - 19:35 Uhr
Aber man merkt schon das da was offen ist Kurz am Hahn gezupft und ich war auf 130. Da geht was...
#57
Geschrieben 09 April 2012 - 12:45 Uhr
So mien jung, bin nu mal eben bisschen offen gefahren. Allerdings kann ich noch nicht ganz so viel berichten, da ich einen neuen Vorderreifen drauf habe und somit bisschen entspannter fahren muss.
Aber man merkt schon das da was offen ist Kurz am Hahn gezupft und ich war auf 130. Da geht was...
Nicht gleich so ausführlich..
#58
Geschrieben 13 April 2012 - 20:18 Uhr
Vor dem entdrosseln, also 3 Tage davor hatte ich die ganze Zeit den Wetterbericht geschaut um zu hoffen das es schönes Wetter geben würde. Die Tage verstrichen und als es dann ein Tag davor war habe ich spät in der Nacht nochmal nachdem Wetter im Internet gesehen. Leider wurde angekündigt das es regnen sollte..mal wieder..war schon immer so auch jedesmal wo ich nenn anderes Motorrad abgeholt hatte. Ich war unruhig und nervöse in der Nacht und habe mich mit bisschen Tv abgelenkt was auch gut geholfen hat . Ich hatte mir meinen Wecker auf 9:30 Uhr gestellt und konnte nach einiger Zeit glücklicherweise normal einschlafen.
Eine Stunde bevor der Wecker klingelte bin ich leider schon aufgewacht und hab meinen Tee getrunken und mich fertig gemacht. Ich sah aus dem Fenster und es war Nass...Na toll. Was aber nicht anders zu erwarten war. Ich war nur froh das es nicht regnete. Nun ging es los und die fahrt zum Händler erstreckte sich ewig. Als der halbe Weg hinter mir lag fing es an zu regnen die Freude wurde dadurch leider etwas geknickt...So als wir ankamen ging ich erstmal rein, bezahlte, bekam die Schlüssel und meinen Zulassungsschein. Nachdem ich alles hatte ging ich zum Wagen und zog mir im Regen (ja es war eng aber mit nem Combi gehts ) die Lederkombi an.
Als ich mich reinzwawng und fertig war ging es direkt rüber zur Sexy die bestimmt schon sehnsüchtigst auf mich wartete .Dann ging es los und ich war komischerweise auch nichtmehr nervös. Zündschlüssel rein helm auf und handschuhe an. Nochmal alles gecheckt und los gings. War ein komisches Gefühl keinen scheiß "Gasanschlag" mehr zu haben. Natürlich musste ich zart fahren da es regnete und die Straße glatt war.
Als der Motor dann warm war und ich über die Autobahn zurück fuhr habe ich kurz mal ein wenig mehr Gas gegeben so bis 11000 Umdrehungen. Mich zog es ein wenig hinter und ich war schon wie gespannt drauf zu wissen was jetzt los ist. Nachdem ich wieder bei uns war, war glücklicherweise der Regen weg und die Straßen trocken. Also auf gehts dachte ich mir und das tat ich auch. Bin erstmal wie gewohnt meine Strecke gefahren und habe dann mal aufgedreht. Wahnsinn wie die ab 11000 abgeht...Ich glaub ich hab 20x mal geschriehen "whoaaa" - Wahnsinn kann ich nur wiederholen. Man glaubt garnicht was da dann für eine Power kommt.
Es ist als würde man fliegen und doch so stark zurück gezogen werden weil die Beschleunigung so extrem ist. Aber komischerweise gewöhnt man sich doch schon sehr schnell an die Beschleunigung. Nachdem 10x mal kommt es dir nichtmehr soo krass vor. Voralem das komplette Fahrverhalten ist jetzt anders was mich so gewundert hat. Dieses lange runterdrehen vom Gashahn verwirrt doch ein wenig stark. Aber mit Übung sollte das kein Problem mehr sein. Auf jedenfall ging es erstmal auf die Autobahn erster - zweiter - Dritter Gang und schon war ich bei 200. Bei 240 hab ich dann erstmal abgebremst weil ich mir dachte das ich es nicht gleich übertreiben muss. Was mich so wundert mir kommt es vor als das sie jetzt weniger Benzin braucht wie davor. Also mehr als 7 Liter braucht sie nicht AUßER man fährt wirklich mit immer über 100000 Umdrehungen und ganz ehrlich, WO kann man das heutzutage noch auf der Landstraße oder Autobahn?
Also ich kann nur sagen ich mag es das unter 8000 nichts geht und sie ruhig zu fahren ist aber genauso gern mag ich es jetzt richtig Gas mit ihr geben zu können.
Ein Wahnsinns Motorrad das jedem den Tag versüssen sollte wenn man sie nur lässt, in diesem Sinne auf eine gute Motorrad Sasion 2012