Motorrad Für Den Winter Fertig Machen - Winterschlaf - Einwintern
#41
Geschrieben 02 November 2007 - 18:53 Uhr
Andy da muss ich Dir leider irgendwie wiedersprechen.
Ich hab meine R6 ja im glaube Oktober 06 gekauft gehabt und dann gleich "eingewintert". Bin dann im Februar gleich recht früh in die Saisong gestartet und hatte zu Beginn arge Probleme .
Gleich zu Beginn wollte Sie partu nicht starten, was mir schon sorgen bereitete.
Ging dann aber nach ner ganze Weile doch und ich war erstmal froh. Doch wars damit noch nicht ganz getan. Im unteren Drehzahlbereich ging gar nichts und ich war arg enttäucht. ( Hatte ja vorher ne GSX R ) und da war wesentlich mehr drin. Sie ist zum Bsp. auch bei ner gewissen Drehzahl total eingesackt, d.h. ich hab beschleunigt, etwa bis 6k / U min und auf einmal wars Gas weg, als hät ich das Gas von Hand zugemacht, also war schon sehr sehr komisch.
Naja nach ner Weile, vorallem einigen Autobahnfahrten gings dann n bisschen, war wie "freigepustet". Doch richtig rund lief sie nicht, was mir n Freund und Mechaniker gleich beim ersten Treffen dann sagte. "Hey die läuft aber nicht rund .." Hm, gut dacht ich. Bin zu Yammi weil eh TÜV anstand und so und hab gemeint Sie solln mal schaun und eventuell die Zylinder Synchronisieren. Haben sie dann auch gemacht nur meinten sie, dass es an nem ziemlich versüfften / verklebten Vergaser lag, welches auf Restbenzin hindeutete . Er meinte das wäre so üblich und jedes Jahr im Frühjahr kämen die Kunden mit den gleichen Maschinen .. sowie nämlich komisch laufenden Motoren etc. und alles nach dem Winter, sieh an.
Von daher denk ich schon das es da noch nen Unterschied macht.
Ich möchte allerdings nicht ausschließen, dass das Motorrad vllt auch vor dem Kauf schon eine Weile stand.
Wie dem auch sei, ich hab den Vergaser diesmal leer laufen lassen.
Gruß,
fâbi.-
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Geschrieben 02 November 2007 - 18:53 Uhr
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#42
Geschrieben 02 November 2007 - 18:58 Uhr
vergasser und einspritzer
bei vergasern sehr sinnvoll mit konservierungsmittel den vergaser leer zu fahren
beim einspritzer überflüssig
#43
Geschrieben 02 November 2007 - 19:02 Uhr
guter Zusatz.
Im endeffekt muss jeder selber wissen was gut ist.
fâbi.-
#44 Gast-BAP_*
Geschrieben 02 November 2007 - 20:38 Uhr
werde meine in die geheizte Garage stellen
und wenn's drausen schön kalt ist in aller Ruhe sauber machen,
und ab und zu mal ein bisschen laufen lassen, mit geöffneten Tor.
Denke das sollte reichen, natürlich bocke ich sie auf, man weis ja nie.
#45
Geschrieben 06 November 2007 - 23:07 Uhr
Mensch das würd ich meiner auch ganz gern gönnen,aber leider muss sie den winter in der kalten garage verbringenmhh,
werde meine in die geheizte Garage stellen
#46
Geschrieben 07 November 2007 - 09:41 Uhr
Das Motorrad sollte wenn's geht trocken und kalt stehen. Hab immer noch 3 Feuchtigkeitsentferner in der Garage aufgestellt.
#47
Geschrieben 07 November 2007 - 09:43 Uhr
Jetzt habe ich hierzu mehrere Meinungen:
-Tank:
Wird Benzin in 4 Monaten schlecht bzw. verharzt den Vergaser? Bisher hatte ich damit über den Winter noch nie Probleme. Allerdings war es bisher auch immer eine Vergaser-Zweitakter. Laut fabtop´s Erfahrungen ist die R6 anscheinend "empfindlicher". Dann soll man jedoch volltanken, damit der Tank nicht von innen rostet. Ein Kollege hat seit mehreren Jahren eine ZXR400 mit Motorschaden und entleertem Tank in der Garage liegen. Selbst da sieht man noch keinen Rost. (Hatte schonmal jemand Rost im Tank?) Ausserdem würde man ja dann eine ganze Tankfüllung Benzin im Frühjahr wegkippen müssen, da das Benzin ja -siehe oben- nach 4 Monaten bereits zündunwillig sein kann?
Meine Lösung: Den Füllstand so lassen, wie er ist, maximal jedoch ca. halbvoll. Benzinhan zu und den Vergaser leer laufen lassen. (Im Vergaser verflüchtigen sich die Bestandteile sicherlich schneller als im Tank). Im Frühjahr dann schauen ob sie läuft, wenn nicht, frisches Benzin mit nem Kanister von der Tanke holen und nachkippen.
-Reifen:
Den Luftdruck etwas erhöhen und einmal im Monat bewegen. Das hört sich plausibel an und ist keine Arbeit. Das wird also gemacht.
-Batterie:
Ausbauen und volladen. Eine Erhaltungsladung ist im warmen nicht nötig. Vor der ersten Fahrt dann nochmal volladen, für den Fall, dass das Benzin schon "schlecht" ist und man länger anlassen muss.
-Motor laufen lassen
Das ist wohl nur sinnvoll für die, die ihre Batterie drin lassen und den Vergaser nicht entleeren?
-Kühlwasser
Frostschutz kontrollieren und nachfüllen kann wohl nie verkehrt sein. Da ich keinen Frostschutzprüfer da habe, wird einfach mal was nachgefüllt. Nachher hat der Vorbesitzer da nichts drin gehabt und mir platz das Motorgehäuse wenn es mal kalt wird. Also Frostschutz in den Kühlwasserbehälter und ein paar Minuten laufen lassen, damit das Kühlmittel zirkuliert.
#48
Geschrieben 07 November 2007 - 10:02 Uhr
-Tank:
Wird Benzin in 4 Monaten schlecht bzw. verharzt den Vergaser? Bisher hatte ich damit über den Winter noch nie Probleme. Allerdings war es bisher auch immer eine Vergaser-Zweitakter. Laut fabtop´s Erfahrungen ist die R6 anscheinend "empfindlicher". Dann soll man jedoch volltanken, damit der Tank nicht von innen rostet. Ein Kollege hat seit mehreren Jahren eine ZXR400 mit Motorschaden und entleertem Tank in der Garage liegen. Selbst da sieht man noch keinen Rost. (Hatte schonmal jemand Rost im Tank?) Ausserdem würde man ja dann eine ganze Tankfüllung Benzin im Frühjahr wegkippen müssen, da das Benzin ja -siehe oben- nach 4 Monaten bereits zündunwillig sein kann?
Meine Lösung: Den Füllstand so lassen, wie er ist, maximal jedoch ca. halbvoll. Benzinhan zu und den Vergaser leer laufen lassen. (Im Vergaser verflüchtigen sich die Bestandteile sicherlich schneller als im Tank). Im Frühjahr dann schauen ob sie läuft, wenn nicht, frisches Benzin mit nem Kanister von der Tanke holen und nachkippen.
also ich hab von meinem freundlichen yami händler 2 zusätze geholt für den winter, einmal einen fuel-stabilizer und einmal was, was feuchtigkeit verdrängt. beides in den tank, nochmal ne kleine runde (zum warm werden und verteilen von dem zeug) gedreht und ab in die garage. hab ich voriges jahr auch so gemacht und ist einwandfrei angesprungen.
hab nur kein vergaser modell
#49
Geschrieben 07 November 2007 - 10:30 Uhr
Den Reifendruck erhöhen, ist auf jedenfall Ok (aber ich mach es nicht).
Die Batterie an einem Ladegerät hängen halte ich dafür schon sinnvoller. Was man nicht machen sollte...den Motor zwischendurch starten. Wird er nicht richtig warmgefahren sollen sich schweflige Verbindungen bilden die aggressiv auf die Teile gehen. Es macht für mich auch kein Sinn den Motor zu starten auch wenn er richtig heiß wird...wozu?
Das Kühlwasser muß natürlich richtig mit Frostschutz versetzt sein, bevor bei Frost der Kühler reißt (Wasser dehnt sich beim frieren aus).
Schlecht ist es auch nicht beim Einwintern alle relevanten Teile zu schmieren. Und alles an Metall leicht mit einem Leichtöl einzureiben.
Ganz großer Tipp (hatte mal jemand hier geschrieben), bei den Einspritzern. Wenn die Batterie wieder eingebaut wird...Zündung einschalten, 2 min warten und dann starten. Die springt so schnell an, so schnell krieg ich den Daumen nicht vom Knopf
#50
Geschrieben 07 November 2007 - 18:07 Uhr
#51
Geschrieben 07 November 2007 - 20:37 Uhr
wollte ma fragen ob man auch nen schluck spiritus rein kippen das zeug bindet ja auch die feuchtigkeit
weill zum einen denn vergsaer net leer fahren/laufen lassen und habe zum andern diese jahr keine "wundermittel" von meinen yamaha händler mit genommen und noch mal hin fahren lohnt net der is so weit weg^^
#52
Geschrieben 07 November 2007 - 21:44 Uhr
#53
Geschrieben 28 September 2008 - 17:30 Uhr
#54
Geschrieben 30 September 2008 - 18:05 Uhr
Was macht ihr mit der Gabel?
schmiert ihr die Rohre? (die silber sind)
Bearbeitet von Gwildor, 30 September 2008 - 18:06 Uhr.
#55
Geschrieben 30 September 2008 - 19:05 Uhr
Meine Frage hierzu:
zum einölen der Teile wie Gabelrohre oder Auspuff, geht da auch so Sprühöl ala WD40 usw?
Und gibts für den Sitzbezug nen besonderen Tip oder den einfach unbehandelt so lassen und Rest halt mit Wachs?
#56
Geschrieben 30 September 2008 - 19:15 Uhr
hab für meinen Auspuff etwas Feinöl (paar tropfen) und Sprühöl genommen das Konserviert , reinigt , usw. (WD40)
bei mir klappts super.
Wie das bei den Gabeln aussieht möchte ich ja selbst wissen
#57
Geschrieben 30 September 2008 - 19:16 Uhr
ich glaube ich leg mich zu meiner sexy und wach erst nächstes jahr wieder auf......
#58
Geschrieben 05 Oktober 2008 - 21:03 Uhr
#59
Geschrieben 05 Oktober 2008 - 23:22 Uhr
die sollen aber nicht zu viel bringen, laut einem thread bei "wer weiß was" so ner frageseite.
die empfehlen elektronische, die dann aber auch teurer sind! guck einfach mal bei google unter raumentfeuchter!
#60
Geschrieben 06 Oktober 2008 - 19:52 Uhr