Rundenzeiten Und Übersetzungen Auf Den Verschiedenen Rennstrecken Mit R6!
#61
Geschrieben 05 Juli 2010 - 18:30 Uhr
Wollte halt nur mal wissen was ihr so fahrt (am besten mit der RJ03) um mal zu probieren.
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Geschrieben 05 Juli 2010 - 18:30 Uhr
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#62
Geschrieben 05 Juli 2010 - 21:30 Uhr
#63
Geschrieben 06 Juli 2010 - 10:29 Uhr
#64
Geschrieben 07 Juli 2010 - 14:51 Uhr
#65
Geschrieben 08 Juli 2010 - 10:56 Uhr
In den Handbüchern der RJ11 und RJ15 stehen jeweils für die Primär-, Sekundär- und 1.-6. Gang- Übersetzungen die exakt gleichen Werte drin.
Gibt´s da sonst noch etwas zu berücksichtigen? Wenn die unterschiedlich sind, würde ich gerne eine RJ15 Übersetzung auf RJ11 umrechnen können.
Danke
Mike
#66
Geschrieben 28 August 2010 - 12:47 Uhr
Oschersleben 15/48: finde ich gut. Gänge passten gut zum Kurvenausgang. Nur Ausgang Hasseröder fehlten mir 500 - 1000 U/min... den 6. Gang braucht man bei der Übersetzung allerdings nicht
Most 15/48: könnte kürzer sein (Tip von Eckenwetzer 15/50), geht aber auch so ganz gut. Werde ich bei dem nächsten Most Termin so lassen
#67
Geschrieben 28 August 2010 - 14:40 Uhr
Sachsenring 14/47 bin damit auf der Start/Ziel Geraden im 6. Gang bei guten 15.000U/min. Rundenzeit 1:35.1
Oschersleben passt mit der 14/47er Übersetzung ebenfalls sehr gut. Rundenzeit 1:36.7
#68
Geschrieben 30 August 2010 - 12:18 Uhr
Oschersleben bin ich dann wieder mit 15-48 gefahren (1:40:4) und werde das nächste mal auf jeden Fall kürzer übersetzen.
Am We in Schleiz mit 15-50 war ich zufrieden (anderer Motor als sonst und trotzdem schneller) --> 1:41:9
Werde für Brno jetzt auch erstmal 15-50 drauflassen und mal sehen ob es reicht...
#69
Geschrieben 09 September 2010 - 11:50 Uhr
Nächstes mal packe ich ein 45er Rad drauf und besorg mir noch ein 44er Rad zur Sicherheit.
Zeiten lagen mit 1:47,0 knapp über dem Vorjahr.
Bearbeitet von Eckenwetzer, 09 September 2010 - 12:52 Uhr.
#70
Geschrieben 09 September 2010 - 12:38 Uhr
#71
Geschrieben 09 September 2010 - 12:44 Uhr
Musste jedoch feststellen, dass die Übersetzung zu kurz ist. Ende Parabolika haben mir ein paar Hundert Umdrehung gefehlt. Musste mir dort immer eine 'Gerade basteln' um nicht noch eher in den Begrenzer zu laufen. Im Windschatten keine Chance dem Begrenzer zu entgehen.
Desweiteren passten die Anschlüsse nicht so richtig und es fehlten mir Ende S/Z und vor der Ameisenkurve auch ein paar Hundert Umdrehungen. Schalten hätte nicht gelohnt.
Das nächste Mal wird 15/44 versucht.
Zeit 1:55
#72
Geschrieben 09 September 2010 - 15:44 Uhr
Und wenn du schneller auf S/Z kommst, lohnt sich auch das schalten wieder
#73
Geschrieben 09 September 2010 - 19:30 Uhr
Nicht falsch verstehen...ich schalte auf S/Z schon hoch...nur lohnt ein zweiter Schaltvorgang nicht
Ändert aber nichts daran, dass ich schneller werden muss
#74
Geschrieben 30 September 2010 - 20:44 Uhr
Mal wieder was zur Rj05/Rj09:
Most 15/48: könnte kürzer sein (Tip von Eckenwetzer 15/50), geht aber auch so ganz gut. Werde ich bei dem nächsten Most Termin so lassen
15/48 ist wirklich super! Eventuell 15/49.
Gänge passen so 1A. Wenn wer kürzer will, muß es extrem Kürzer
#75
Geschrieben 30 September 2010 - 21:42 Uhr
#76
Geschrieben 03 Oktober 2010 - 16:43 Uhr
#77
Geschrieben 03 Oktober 2010 - 17:19 Uhr
Oschersleben 15/48 1.41min
Ich denke perfekt wäre 15/49 mal nächste Saison schauen.
#78
Geschrieben 03 Oktober 2010 - 17:25 Uhr
R6 RJ05
Oschersleben 15/48 1.41min
Ich denke perfekt wäre 15/49 mal nächste Saison schauen.
Das glaube ich nicht. 15/48 passte gerade so, dass man den 6. Gang nicht braucht. Wenn du wirklich kürzer Übersetzen willst, sollte es deutlich kürzer werden.
Wobei es natürlich auch immer auf den Fahrstil und die echte Leistung des Motorrades ankommt.
#79
Geschrieben 03 Oktober 2010 - 18:09 Uhr
#80
Geschrieben 03 Oktober 2010 - 18:17 Uhr