Bearbeitet von UnknownUser, 14 August 2015 - 14:12 Uhr.
Wheelie
#921
Geschrieben 14 August 2015 - 14:11 Uhr
Anzeige
Geschrieben 14 August 2015 - 14:11 Uhr
#922
Geschrieben 16 August 2015 - 12:02 Uhr
Fahr mal im zweiten Gang 100 geh dann vom Gas eintauchen der Federn vorne, Zeitgleich Kupplungdrücken bis ca 13000 drehen
loslassen und dann kommt sie auf jedenfall nach oben.
Im zweiten kannste sogar bei 130 usw ne Wheelie machen, brauchst halt auch richtig Drezahlen dann gehts ab!
Hoffentlich hab ich dir das verständlich genug erklärt, viel Spaß!
#923
Geschrieben 16 August 2015 - 12:55 Uhr
Also 2 Gang, vielleicht so 8000-11000 1/min, dann Gas kurz komplett zu und danach voll ausreißen. So kommt sie auf alle Fälle hoch. Ohne eintauchen oder Kupplung schafft die R6 nur im ersten Powerwheelies, die ausreichend hoch gehen.
Ansonsten hilft Gewichtsverlagerung, aber das erhöht auch die Chance auf einen Sturz
#924
Geschrieben 17 August 2015 - 00:15 Uhr
Es ist einfach nur alles Timing.
Wann taucht man mit der Gabel ein, wann lässt man die Kupplung los. Wie Hoch dreht sie dann, wenn die Kupplung wieder schnappt. Die Körperhaltung und und und
#925
Geschrieben 17 August 2015 - 11:12 Uhr
#926
Geschrieben 17 August 2015 - 11:23 Uhr
Auf einer langen, geraden Strecke sollte eigentlich kaum was schief gehen können, solange man die Maschine gerade hält.
Angst vom überkippen ist meistens unbegründet, wenn man nicht starr vor Angst den Gashahn offen lässt. Sobald man Gas weg nimmt knallt die Maschine automatisch wieder zurück auf die Straße. Sanft absetzen kommt dann mit der Zeit.
#927
Geschrieben 18 August 2015 - 17:49 Uhr
Deshalb würde ich für den Anfang auch vom Kupplungswheelie abraten. Die sind meiner Meinung nach schwerer zu kontrollieren.
Auf einer langen, geraden Strecke sollte eigentlich kaum was schief gehen können, solange man die Maschine gerade hält.
Angst vom überkippen ist meistens unbegründet, wenn man nicht starr vor Angst den Gashahn offen lässt. Sobald man Gas weg nimmt knallt die Maschine automatisch wieder zurück auf die Straße. Sanft absetzen kommt dann mit der Zeit.
Ich fand Kupplung anfangs, angenehmer als Powerwheelie :/
#928
Geschrieben 19 August 2015 - 08:12 Uhr
Deshalb würde ich für den Anfang auch vom Kupplungswheelie abraten. Die sind meiner Meinung nach schwerer zu kontrollieren.
Auf einer langen, geraden Strecke sollte eigentlich kaum was schief gehen können, solange man die Maschine gerade hält.
Angst vom überkippen ist meistens unbegründet, wenn man nicht starr vor Angst den Gashahn offen lässt. Sobald man Gas weg nimmt knallt die Maschine automatisch wieder zurück auf die Straße. Sanft absetzen kommt dann mit der Zeit.
Ich fand Kupplung anfangs, angenehmer als Powerwheelie :/
Da kann ich dir aus eigenen Erfahrungen nur zustimmen!
Mann kann den Kupplunglswheelie ja mit verschiedenen Drezahlen testen, sehr einfach find ich!