R6 Rj11 Oder Fz1?kawa Hat Sich Erledigt.
#81
Geschrieben 18 Januar 2010 - 16:01 Uhr
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Geschrieben 18 Januar 2010 - 16:01 Uhr
#82
Geschrieben 20 Januar 2010 - 20:59 Uhr
Es soll zwar das Blockieren verhindern- das heisst aber nicht, dass es keine Stoppies zulässt, die vielleicht mal höher enden als Gesund ist.
Ausserdem haben mir Instruktoren vom Fahrsicherheitstraining von vermehrten ABS-Ausfällen bei schlagartigem Bremsen berichtet.
#83
Geschrieben 09 Februar 2010 - 10:47 Uhr
Auch mit ABS würde ich die Bremse nicht einfach zuziehen !!
Es soll zwar das Blockieren verhindern- das heisst aber nicht, dass es keine Stoppies zulässt, die vielleicht mal höher enden als Gesund ist.
Ausserdem haben mir Instruktoren vom Fahrsicherheitstraining von vermehrten ABS-Ausfällen bei schlagartigem Bremsen berichtet.
hey danke für den tipp.
mit dem abs, alles hörensagen. es fahren so viele karren mit abs und ich hab davon bisher nix gehört. wennse mal bei uns um die ecke am moppedtreff bist, dann jagen die sich da storys um die ohren die jenseits von gut und böse sind! viel geschwätz dabei. wenn ich nicht in einer fachzeitschrift lese, dass 50% aller abs anlagen bei der fz1 ausfallen oder zu unfällen führen, dann geht mir das sonstwo vorbei. trotzdem danke für die warnung
aber ich hab so nochmal ne frage. bei der 06er hört man immer von "krassen lastwechsel". da ich ja im moment nicht fahren kann und auch vorher nur 1 jahr auf meiner r6 aufm buckel hatte, kann ich darunter leider auch so gut wie nix vorstellen. wikipedia erklärt das aber auch so schlecht, ich checks einfach nicht -_- gibts hier vllt jemanden der das ein wenig anschaulicher für einen dummie wie mich schildern könnte?
danke und gruß
#84
Geschrieben 09 Februar 2010 - 16:40 Uhr
Dann tritt, insbesondere bei den 600er, ein spürbares Rückeln auf!
Zum ABS, als ich Anfags letzter Saison ein Fahrsicherheitstraining gemacht habe, hat ein 600er GS Fahrer einen ungewollten ca 1m hohen Stoppie hingekriegt, trotz eingeschaltetem ABS.
Also ist da glaub schon was dran, dass das ABS beim Motorrad nicht ganz so funktioniert wie es soll!
#85
Geschrieben 09 Februar 2010 - 16:59 Uhr
meine persönliche meinung ist: viele fahrer fühlen sich, nachdem sie von ihrem 0815 job daheim sind und unterm pantoffel hervorgekrochen sind, wie "echte männer" auf ihren maschinen. da gehört ein abs einfach nicht hin, wo kämen wir denn da hin? und deswegen ist es so verpönt. ich finde es sinnvoll und möchte es einfach mal testen bei einer probefahrt. ne verschlechterung kann es nicht sein, denn ich würde gerne sehen wer bei tempo 50 und einer vollbremsung (wirklich volle kanne durchziehen vorne und hinten) noch steht. der ohne abs oder der mit
ich bin mir aber noch unsicher. vielleicht wirds auch ne rn19. schaun mer mal. ich fahre halt nur viel stadt und das hat mich an der r6 total angekotzt. einen augenblick nicht aufgepasst und "BÄM" hast du den schlag in den rücken bekommen. ich glaube das würde bei der r1 ähnlich laufen :-/ hatte mir zwischenzeitlich noch die speed triple angsehen, aber das ding ist einfach so mega hässlich, das könnte ich nicht. bin son leichter optik-fanatiker und sonst gibts aufm naked bike markt nicht viel was mir gefallen würde
#86
Geschrieben 09 Februar 2010 - 20:42 Uhr
Zum ABS, als ich Anfags letzter Saison ein Fahrsicherheitstraining gemacht habe, hat ein 600er GS Fahrer einen ungewollten ca 1m hohen Stoppie hingekriegt, trotz eingeschaltetem ABS.
Also ist da glaub schon was dran, dass das ABS beim Motorrad nicht ganz so funktioniert wie es soll!
Das ABS hat doch so gearbeitet wie es soll. Es hat das Blockieren verhindert, sonst hätte er sich auf die Schnauze gelegt. Stoppie heisst doch nicht, dass das Rad blockiert !!
#87
Geschrieben 09 Februar 2010 - 23:09 Uhr
ja gut, ich denke jedem sollte irgendwo klar sein wie abs funktioniert und wie die naturgesetze funktionieren. ich will ja nicht mit 200 angescheppert kommen und dann voll die die eisen gehen und erwarte dann keinen sturz ^^ so gestört kann niemand sein. sinnvoll wird es schon sein. lies dir bei 1000ps und konsorten mal die tests durch. ich hab auch von nem arbeitskollege eine pdf bekommen wo das gut erklärt wird und die tester waren alle ausnahmslos sicher: nie wieder ohne abs und es sollte für alle karren pflicht werden.
meine persönliche meinung ist: viele fahrer fühlen sich, nachdem sie von ihrem 0815 job daheim sind und unterm pantoffel hervorgekrochen sind, wie "echte männer" auf ihren maschinen. da gehört ein abs einfach nicht hin, wo kämen wir denn da hin? und deswegen ist es so verpönt. ich finde es sinnvoll und möchte es einfach mal testen bei einer probefahrt. ne verschlechterung kann es nicht sein, denn ich würde gerne sehen wer bei tempo 50 und einer vollbremsung (wirklich volle kanne durchziehen vorne und hinten) noch steht. der ohne abs oder der mit
ich bin mir aber noch unsicher. vielleicht wirds auch ne rn19. schaun mer mal. ich fahre halt nur viel stadt und das hat mich an der r6 total angekotzt. einen augenblick nicht aufgepasst und "BÄM" hast du den schlag in den rücken bekommen. ich glaube das würde bei der r1 ähnlich laufen :-/ hatte mir zwischenzeitlich noch die speed triple angsehen, aber das ding ist einfach so mega hässlich, das könnte ich nicht. bin son leichter optik-fanatiker und sonst gibts aufm naked bike markt nicht viel was mir gefallen würde
Findeste die Hornet nich hübsch? die neueren Modelle?
FZ 8 kommt jetz dann auch raus :-/
#88
Geschrieben 10 Februar 2010 - 12:21 Uhr
Zum ABS, als ich Anfags letzter Saison ein Fahrsicherheitstraining gemacht habe, hat ein 600er GS Fahrer einen ungewollten ca 1m hohen Stoppie hingekriegt, trotz eingeschaltetem ABS.
Also ist da glaub schon was dran, dass das ABS beim Motorrad nicht ganz so funktioniert wie es soll!
Das ABS hat doch so gearbeitet wie es soll. Es hat das Blockieren verhindert, sonst hätte er sich auf die Schnauze gelegt. Stoppie heisst doch nicht, dass das Rad blockiert !!
ja also. dann hat doch alles funktioniert wie es sollte. in dem fall gilt dann doch stoppie > aufs maul legen, oder sehe ich das falsch?
@foxtrot:
die hornet... ne, hässlich ich glaube ich bleibe bei der fz1 min 2008 mit abs. finde die einfach vom aussehen geil. wenn die r6 nicht so kack unbequem wäre auf langen fahrten und in der stadt (hi @ beschissener asphalt), dann würde ich mir die nochmal holen, aber dann schön in weiß von 2010
aber danke für den tipp. die fz8 werde ich gleich mal googeln
gruß
jau, die fz8 gefällt mir sehr gut! das heck erinnert mich an die rj15
stellt sich nur noch die frage nach dem releasedatum dann natürlich auch dem preis : /
aber danke dir schon mal für den tipp ! werde die maschine im auge behalten. zwischen 7-8 tausend will / kann ich ausgeben bis zum sommer.
gruß
#89
Geschrieben 10 Februar 2010 - 12:43 Uhr
#90
Geschrieben 10 Februar 2010 - 15:02 Uhr
ist das das teil?
Klick mich hart du sau!
aber eine frage, warum sind die so günstig? oO gibts da nen haken? irgendwelche kinderkrankheiten oder sowas? finde das schon sehr eigenartig...
optisch auf jeden fall ne granate!
#91
Geschrieben 10 Februar 2010 - 15:13 Uhr
Grüße...
#92
Geschrieben 10 Februar 2010 - 15:37 Uhr
danke!
dann würde ich sagen ich check die lage bei ner probefahrt und je nachdem welches mopped mir besser gefällt (fz oder cb), wirds dann werden. man ich bin wieder heiss wie frittenfett
gruß
#93
Geschrieben 11 Februar 2010 - 19:10 Uhr
ganz vergessen die 1000er zu erwähnen.. Freut mich, dass ich helfen konnte