Mein Rennumbau Stück Für Stück Leichtbau
#81
Geschrieben 30 September 2012 - 17:22 Uhr
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Geschrieben 30 September 2012 - 17:22 Uhr
#82
Geschrieben 02 Oktober 2012 - 16:23 Uhr
Ist den keiner, mit dem man sich über die Temperaturdaten unterhalten kann??
#83
Geschrieben 14 Oktober 2012 - 08:58 Uhr
hier mal der letzte Stand. So ist se jetzt in die Garage gerollt und wird erst nächstenn Frühling wieder das Tageslicht sehen.
Diesen Winter heisst es für mich soviel Gewicht wie möglich vom Vorderrad wegzubekommen. Und natürlich angefangenes endlich zuende zubringen. Als wäre das nicht schon genug hab ich mir auch noch arbeit vom Blutlos mitgenommen (Verkleidung reparieren vom LSR).
#84
Geschrieben 12 Mai 2013 - 14:51 Uhr
Viel ist leider nicht geworden, da Schuhlöffel bauen und eine zerstörte Verkleidung eines Club Mitgliedes repariert.
-andere no name Rastenanlage montiert-> Schaltung umgedreht
-ein paar kleinteile aus Alu drehen lassen
-Sitz umgearbeitet
-breitere Lenker drehen lassen leider nach einem 3/4 Tag zerstört daher auf keinem Bild
-was nicht fertig wurde bis zur ersten ausfahrt aber hier liegt Motordeckelschoner für Lima, Pick Up und Kupplungsdeckel
-kleines Gimmig, sieht man wenn man auf Details achtet:-)
jetzt die Bilder
#85
Geschrieben 12 Mai 2013 - 16:32 Uhr
#86
Geschrieben 12 Mai 2013 - 18:41 Uhr
"Monocoque" du weisst ja das das kein richtiges ist. Ich nenne es mal Verkleidung:-)
Je nach dem wie schnell man mit dem drehen der 2 Imbussschrauben ist 1-2 Minuten.
Geht wahrscheinlich nur bei mir mit 2 Schrauben da ich die Punkte mit Kohle ferstärkt hab. Bei 99,9% der anderen Rest sofort die verschraubung aus.
Problem oft das sich irgendwann die Tankhaube fest saugt. Dann zieht man schonmal wie ein Tier drann. Aber ich muss eh noch von innen ausschleifen und werd wieder etwas Gaffertape reinklatschen dann sollte auch das wieder weg sein.
Wichtiger als das abnehmen des ganzen Hecks war für mich der schnelle zugang an den Akku.
Da ich die Idee verworfen hatte denn an den Motor zuhängen. (doch recht Sturtzgefärdet, relativ warm und wie du schriebst sehr vibrierend).
Also die 4 "Schnell"verschlüsse los Akku tausch und weiter könnte es gehen. Hintergrund ich weiss nicht ob ich es schaffe dieses Jahr ein mehrstündiges Rennen zufahren. Wünschen würde ich es mir ja. ZUdem kann ich mir noch ein paar Sitzplatten machen und mit verschiedenen Sitzkissen versehen und schauen wie ich mit dem ein oder anderen zurecht komme.
Gruß Kurti
#87
Geschrieben 12 Mai 2013 - 18:54 Uhr
#88
Geschrieben 12 Mai 2013 - 21:19 Uhr
#89
Geschrieben 12 Mai 2013 - 21:28 Uhr
#90
Geschrieben 12 Mai 2013 - 21:43 Uhr
@Gietl kleinerer Auspuff, sowas ist nicht so einfach, 1tens kann das auch scheiße aussehen:-)
2tens nen ordentlichen Akra gibts irgendwann
3tens Laut ist auch für den Fahrer nervig, ich mags nicht und fahre auf schnellen Strecken sogar mit
Ohrstöpseln und ja es gibt auf den meisten Rennstrecken ein DB Limit Bsp: die Kainzinger KTM RC8 aus dem TunerGP hat einem Bekannten gehört diese war auf dem LSR solaut das er mit dem Motorrad fahrverbot bekommen hat.-> je nach veranstalter
Mein kleines Gimmic hat noch keiner gesehen. Schade, aber egal. Ich will eh bloß für verrückt erklärt werden.
Bearbeitet von Vollgaskurti89, 12 Mai 2013 - 21:47 Uhr.
#91
Geschrieben 12 Mai 2013 - 23:52 Uhr
Bau dir noch ne Kettenschutz aus Carbon...wenn die Kette reißt, ist das Bein ab
Sturzpads fänd ich auch noch gut.
ESD Kürzen und Halter aus Carbon.
Sonst geiles bike!
Ist das Bein nicht auch ab wenn da ein Kettenschutz drauf ist. Glaube kaum das der soviel Schutz bietet.
Getippert mit einem mobilen Fernsprechgerät (GT-I9070)
#92
Geschrieben 13 Mai 2013 - 08:33 Uhr
Wenn, dann muss eine Fine an die Unterseite der Schwinge ran.
@Kurti:
Meinst du mit Gimick die weiß/schwarze Felge hinten?
#93
Geschrieben 13 Mai 2013 - 09:32 Uhr
@Diablo PB- Blutlos hat schon ganz recht, Kettenschutz bringt leider nix. Kettenfinne ist ja eine drann, die verhindert das dein Fuß zwischen Kette und Kettenrad gezogen wird-> da brauchst du dir in der Regel keine gedanken um deine Zehen machen die sind weg. Klar wenn sie reist möcht ich nicht daneben stehen geschweigeden draufsitzen. Auch wieder ein Bekannter von mir hatte seine ZX10R vor 3 Jahren bei LKM, da ist die Kette aufm Prüfstand zerflogen die hat soviel kraft das die das Kohlefaserrad von BST zerschlagen hat. Da haben aber auch 200PS am Ritzel gedreht:-)
Bearbeitet von Vollgaskurti89, 13 Mai 2013 - 09:41 Uhr.
#94
Geschrieben 13 Mai 2013 - 09:41 Uhr
#95
Geschrieben 13 Mai 2013 - 09:43 Uhr
#96
Geschrieben 13 Mai 2013 - 09:47 Uhr
#97
Geschrieben 15 Mai 2013 - 12:58 Uhr
1.0 sah etwas besser aus hatte aber kein "Schaufenster" und hat etwas getröpfelt-> das konnte ich aberr wieder abstellen -> dann 2.0 Dicht, kleines verkokstes Schaufenster (das Hartz hat zuschnell reagiert) aber etwas zu schwer. Also ist 2.1 geplannt mal sehen wann ich dazu komme.
Erstmal werde ich nun anfangen den ersten Kohlefaser Airboxdeckel herzustellen.
#98
Geschrieben 15 Mai 2013 - 14:19 Uhr
#99
Geschrieben 20 Mai 2013 - 19:49 Uhr
Pick Up Deckel ausgeschnitten und erste anprobe. Leider stand die R da schon im Auto.
Jetzt müssen noch Aluhülsen eingeklebt werden, zum besseren verschrauben-> Lack drauf->fertig
Dann ist das besten was man machen kann drinn. Kevlar/Aluplatte und Schraubbar
HIer mal Bilder "Air Box Deckel 1" zwischen Stand. (gerade aus der Form geholt)
Deshalb noch das gefranse drann. Momentan 130g (sollte fürn ersten Kunden zu 100% Dicht sein) deshalb so viel. Fehlt aber noch der Dichtungsansatz Innen und die "Dinger" die den Luftfilter runter drücken. Original ca.350g. MEINER wird nur aus einer Lage also rund 130g wenn er fertig ist.
#100
Geschrieben 21 Mai 2013 - 21:34 Uhr
du mal ne frage wo bekommst du das ganze Carbonzeugs her bzw was brauch man fürs laminieren alles?
Gruß
Markus