R1 2007
#121
Geschrieben 11 Oktober 2006 - 18:18 Uhr
Die Jungs wollten ja den Drehmomentknick beseitigen.
Haufen Aufwand technisch bis auf die fehlenden 4 Ventile.
Wichtigste ist bei so einer Kanone die Fahrbarkeit.
Optisch haut sie mich auf den Bildern nicht um. Sieht zwar gut aus, aber die neue R6 finde ich mit dem Stummelauspuff noch besser.
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Geschrieben 11 Oktober 2006 - 18:18 Uhr
#123
Geschrieben 11 Oktober 2006 - 20:27 Uhr
#124
Geschrieben 11 Oktober 2006 - 21:05 Uhr
#125
Geschrieben 12 Oktober 2006 - 00:29 Uhr
#126
Geschrieben 13 Oktober 2006 - 09:12 Uhr
#127
Geschrieben 13 Oktober 2006 - 11:50 Uhr
Der original Auspuff und das Heck mit dem langen Rücklicht gefallen mir allerdings nicht.
Das sieht bestimmt von hinten recht dumm aus... auch im dunkeln.
Auf den Fotos finde ich sogar die alte schöner.
Bin mal auf das Original gespannt.
#128
Geschrieben 15 Oktober 2006 - 11:30 Uhr
würde die (alte) kaufen.
aber die schönste von allen war und bleibt die r6.
und dann würde ich ( obwohl ich sie auf den bildern nicht so gut fand )
die suzi k7 kaufen.
ein feines teil (mit anderen esd)
#129
Geschrieben 15 Oktober 2006 - 12:44 Uhr
Aber zum Thema, auch wenn die neue R1 sicherlich wieder super ist, für meinen Geschmack wird oft die Technik zwar besser, das Design aber schlechter.
Beispiele für schöne alte Modelle:
Ducati 996
Yamaha R1 1998
Honda Fireblade 1992
Beispiele für schöne neue Modelle:
Kawasaki ZX6 2007
Yamaha R6 2006
Die Designabteilung von Suzuki sollte komplett gefeuert werden (B King ....)
#130
Geschrieben 15 Oktober 2006 - 16:44 Uhr
#131
Geschrieben 15 Oktober 2006 - 22:00 Uhr
#132
Geschrieben 16 Oktober 2006 - 01:13 Uhr
#133
Geschrieben 16 Oktober 2006 - 21:02 Uhr
Sieht en bissel komisch aus. Aber mal sehen wie se mit en paar upgrades aussieht!
Aber die Suzi K7 fand ich schon ganz nett! In Natura und mit den Yoshis (die ORANGE) is se schon Top.
#134
Geschrieben 15 November 2006 - 21:47 Uhr
Schade, dass die nicht so rauskam. Das wäre optisch der Überhammer gewesen. Habe noch nie ein schärfer aussehendes Motorrad gesehen. Verstehe ich nicht, dass sie nicht so kam, wäre viel besser gewesen. Dagegen sieht sogar die aktuelle R6 langweilig aus.
#135
Geschrieben 30 Dezember 2006 - 16:33 Uhr
#136
Geschrieben 06 Januar 2007 - 15:26 Uhr
Das Schloß für die Bürzelabdeckung liegt jetzt auch auf der "Sitzbank" - ob man da nicht ne bessere Lösung hätte finden können???
Das Heck ist meines erachtens auch ein wenig gewöhnungsbedürftig. Solche Elemente wie der KZH bzw. die Blinker vorn fallen ja doch meist sowieso zu den Sofortumbauten...
Was sagt ihr zur neuen????
#137
Geschrieben 06 Januar 2007 - 15:55 Uhr
Oder man lässt sie sich halt im nachhinein lackieren. Haben ja auch einige an ihren Sexys gemacht.
Ansonsten durchaus gelungenes Bike!
#138
Geschrieben 07 Januar 2007 - 14:39 Uhr
Ich verstehe nicht was die Jungs von YAMAHA da machen.
Man schmeist 4 Ventile raus, baut einen elektronischen Gasgriff dran und läßt die vier Ansaugtrichter in Bewegung kommen.
Das Ergebnis ist niederschmetternd.
Einziger Vorteil sind ca. 10 Mehr PS die niemand auf der Welt auf der Straße in einen Vorteil umsetzen kann.
Schlechtes Ansprechverhalten und eine bekannte Drehmomentdelle bei 7000 U/min. Das bei einer 1000sender. Jeder der sowas schon mal bewegt hat weiss was da bei 7000 U/min schon abgeht. Garniert mit einer nicht optimalen Gasannahme. Na denn gute Nacht.
Auch so, 6 kg Mehrgewicht. Wahrscheinlich von den Sechskolbenzangen. Hätte es vielleich mal mit ein paar anderen Belägen versucht (siehe Motorrad test).
Warum schaft YAMAHA nicht das was Suzuki und Honda schaffen. Eine lineare Leisstungsentfaltung gepaart mit einer guten Gasannahme (Honda auch ab Serie nicht so toll). Na ja Euro 4 und so.
Die Fima LKM, die im Vergleich zu YAMAHA eine "Hinterhofwerkstatt" ist, zeigt wie es gemacht wird (siehe neue Motorrad). 2 Jahre Garantie mit TÜV und EURO 4. Vielleicht sollte YAMAHA mal in Bonn ein wenig Nachhilfe nehmen. Oder einfach wieder den alten R1 Motor aus dem Urmodell einbauen was Entwicklungskosten spart die scheinbar nichts bringen. Dann das Möppi einfach für 10000 Euro verscherbeln.
Ne ne, nix gegen Yamaha, aber das verstehe wer will.
Überlege ernsthaft ob ich mir nicht spätestens im nächten Winter eine LKM Wellnesskur für meinen Motor gönne. Gute 1000 Euro für 10 Mehr PS bei verbesserter Fahrbarkeit mit TÜV und 2 Jahren Garantie. Das hat was.
Bearbeitet von Markus, 07 Januar 2007 - 14:40 Uhr.
#139
Geschrieben 07 Januar 2007 - 17:49 Uhr
@Markus
Soso aufrüsten Bin dann ja gespannt was du sagst wenn der Motor bissle mehr Druck hat
Assen kann kommen
#140
Geschrieben 07 Januar 2007 - 20:29 Uhr
bin auf eine probefahrt mir beiden modellen im sommer gespannt.