143 replies to this topic

[Crystex]

Ich habe es mir ganz einfach gemacht. Da ich auch zu blöd bin das mit der Kupplung zu machen und ich es im 1. zu kurz finde habe ich mir auf die Rj15 ein 14er Ritzel gemacht. Power wheelie geht somit super im 2. gang. Im 3 muss man etwas nachhelfen. Die endgeschwindigkeit ist mit speedohealer laut tacho bei 256km/h was ich für die Landstraße immer noch ausreichend finde. xD zumindest schafft es ein kollege mit der Rj03 immernoch nicht an mir vorbei

[QuinieR6Erfurt]

Also bei 100 kannste locker noch wheelies machen, auch bi 110

Du kannst auch bis über 200 Wheelies fahren oder ein Glas Gurken aufmachen und den Saft saufen...

[Phoenix]

Also bei 100 kannste locker noch wheelies machen, auch bi 110

Du kannst auch bis über 200 Wheelies fahren oder ein Glas Gurken aufmachen und den Saft saufen...

mach ich beides

[koppnuzz]

Also bei 100 kannste locker noch wheelies machen, auch bi 110

Du kannst auch bis über 200 Wheelies fahren oder ein Glas Gurken aufmachen und den Saft saufen...

mach ich beides

genug zeit um es gleichzeitig zu machen hätteste jedenfalls

[Phoenix]

Der sozius macht einfach das glas auf

[Straightliner]

Gas Wheelie klappt eigentlich ganz gut. Nur noch ned lang genug.

Aber Kupplungs Wheelie bekomm ich ned hin. Gebt ihr in dem Moment Gas wenn ihr die Kupplung schnallen lasst?

So, nachdem ihr mich jetzt alle heiß gemacht habt, hab ich mich letzte Woche an die ersten Kupplungs-Wheelies (oder Hüpfer) mit der R6 getraut.

Also ich mach's im Moment so:

- 2. Gang, auf 6 bis 8000 Umdrehungen beschleunigen (65-80 km/h)
- Kupplung ziehen (mit 2 Fingern)
- Gas voll aufdrehen (bis fast in den Drehzahlbegrenzer)
- Kupplung schnacken lassen (eigentlich nur fast loslassen, mit den Fingern leicht am Druckpunkt bleiben)
- Sexy steigt

Dadurch, dass ich die Finger noch am Druckpunkt der Kupplung lasse, kann ich ganz gut kontrollieren, wie weit Sie vorn hoch kommt.
Im Moment habe ich aber noch immer kein Gefühl, wie hoch ich dann wirklich bin und die Wheelies sind dann auch entsprechend kurz.

Hat einer von euch nen Tipp, wie ich da ein besseres Gefühl für bekomme ? Ich gehe das im Moment eher langsam an, und taste mich vorsichtig höher, bevor ich mich lang mache.
Woran merke ich eigentlich als erstes, wann ich zu hoch bin ?

Gruß

[aeroxz]

wenn du nach hinten runter kippst.

statt den fingern an der kupplung sehe ich den fuß an der bremse als wichtiger.
allerdings möchte ich anmerken das ich mit meiner sexy noch nie wheelies gefahren bin, allerdings regelmäßig mit dem fahrrad.

[Straightliner]

Hab ich mir fast gedacht Muss ich mir doch nen Brett an die Sitzbank schrauben ...

Ich hab den Fuß zwar immer direkt über der Bremse, glaube aber der bringt einem nicht mehr wirklich was, weils dann schon zu spät ist
aber mit der Kupplung kann ich (meine ich) zumindest ganz gut bestimmen zu können, wie schnell Sie vorn hoch kommt.

Vom umkippen bin ich aber eh noch weit entfernt... im Moment will ich erstmal nen Gefühl fürs steigen lassen bekommen.
(Kupplung, Drehzahl)

[Phoenix]

Wenn du die kupplung schleifpunkt haelst gute nacht marie. Das macht die kuppling nicht lange mit.
Wenn du am balance punkt bist fuehlt es sich ganz komisch an, dann weisste das du hoch bist. Fuehlt sich an als wenn du in nem loch bist. Da die maschine unter dir ist und du dich im toten punkt befindest

Am besten zum rantasten ist filmen lassen
Fuss über der bremse lassen!

[Straightliner]

Danke für die Tipps, werd mich also mal weiter rantasten.
Mit der Kupplung meine ich nicht Schleifen lassen, sondern eher ein geführtes schnacken lassen. Ist evtl. ne Zehntel Sekunde. Bis zum Wochenende hat sich das wahrscheinlich eh wieder verändert...

[Steffen_]

Kauft euch doch ne BMW, da gehts noch im 3. Gang ohne Kupplung

[aeroxz]

guck dir mal videos an von leuten die lange wheelies fahren, da fuchtelt keiner an der kupplung rum die dosieren alle mit der bremse, aber vorsicht wenn du die bremse benutzt kommt sie schlagartig runter. im kipppunkt ist es nichtmehr mit kupplung ziehen getan wenn du dann drüber bist, dann muss das rad schnell langsamer werden damit sie wieder nach vorne runter kommt und nicht nach hinten.

[QuinieR6Erfurt]

Möchtest du langsame Wheelies fahren [ Stunt ] kommt man nicht umhin seine Bremsen zu modifizieren. Daumenbremse etc.
Bei normalen Wheelies einfach an den Kippunkt heran tasten.
Ich frage mich immer, ob es jemanden gibt, der wirklich den Fuß an der Bremse hat.
Ich kenne keinen und mache es selbst auch nicht, weil das Gas reicht. Wie oft habe ich schon überzogen und die Karre wieder gefangen, nur durchs Gas weg nehmen.
Aber jeder wie er kann.

[Sebastian1987]

kann man den die hintere bremse runter stellen sodass man mich bremst wenn der fuss drauf ist, weil wenn ich meine runter stelle leuchtet durch gehend das bremslicht.

[aeroxz]

dann musst du den bremslichtschalter einstellen.

[thoffy]

Ich frage mich immer, ob es jemanden gibt, der wirklich den Fuß an der Bremse hat.
Ich kenne keinen und mache es selbst auch nicht, weil das Gas reicht. Wie oft habe ich schon überzogen und die Karre wieder gefangen, nur durchs Gas weg nehmen.
Aber jeder wie er kann.

ja da hast du recht. bei genügsamer steigung reicht die motorbremse aus. aber es kommt einmal der punkt da reicht diese nicht mehr aus und dann weißt du wo der kippunkt war *lol*
daher trainiert man bei jedem wheelie auch immer wieder mit der bremse die kleine wieder etwas runter zu korrigieren, damit das im ernstfall automatisch und intuitiv geht.
denn glaubt mir - wenn es so weit ist liegt man schneller unten als man hopala sagen kann. außer alljene, die am kippunkt kontrolliert fahren können





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Edited by thoffy, 23 May 2012 - 19:38 Uhr.

[Sebastian1987]

@aeroxz, Jo war eben schauen und da ist mir das dann auch mal aufgefallen, wie blöd lach.

danke

Gruß

[bene11]

Kupplungsweehlie geht auch beim losfahren im ersten gang mit 34ps... In meinem ersten sexy jahr ist mir das mal auf spektakuläre art und weise passiert^^ leider ist das nicht sehr gut kontrollierbar. Also lieber die finger davon lassen.

[Engel182]

Ich halte es auch für sehr wichtig, den Fuß auf der Bremse zu halten!
Wenn man wirklich am kipppunkt rumdümpelt, merkste eigendlich nur, das die Kiste plötzlich leichter wird und der Grad zwischen Kipppunkt und Abflug ist sehr schmal

also Fuß auf der Bremse ist wirklich Sinnvoll

[QuinieR6Erfurt]

Ich halte es auch für sehr wichtig, den Fuß auf der Bremse zu halten!
Wenn man wirklich am kipppunkt rumdümpelt, merkste eigendlich nur, das die Kiste plötzlich leichter wird und der Grad zwischen Kipppunkt und Abflug ist sehr schmal

also Fuß auf der Bremse ist wirklich Sinnvoll

Nie im Leben :o)