8 Antworten in diesem Thema

[Thomynator]

Hab gerade mal geschaut nach einem Satz Reifen für meine R6.

Da ich eigentlich vorne kein Risiko wegen des Platzes unterm Kotflügel eingehen will (sprich 70'er statt 60'er Querschnitt)
und auch mir den Weg zum TÜV ersparen will war ich am überlegen

Diese Kombination zu nehmen:

YZF-R 6 (04) RJ 091

Pilot Power 120/60 ZR 17 (55W)
Pilot Power B 180/55 ZR 17 (73W)

Diese Kombination kann laut Michelin einfach so gefahren werden.

Unbedenklichkeitsbescheinigung von Michelin vorhanden (Mitführen der Unbedenklichkeitsbescheinigung genügt, kein Eintrag in die Kfz-Papiere erforderlich)

Jetzt ist die Frage ... soweit ich es rausgefunden haben ist der Pilot Power B fürs Hinterrad in der Größe eigentlich für die BMW entwickelt worden.

Hatte vielleicht schon jemand diese Paarung ? Irgendwelche Nachteile zur 120/70'er Vorderrad-Version ohne den Zusatz B am Hinterreifen ?

Nunja ... ich weis noch nicht was ich mache aber falls jemand evtl. einen Tipp oder gar Erfahrungen hat... Raus damit.

[sTyLe]

leider keine erfahrungen, hatten aber neulich den thread was die kürzel "B" "C" usw. bedeuten.
im zweifelsfall einfach eine mail an die technikabteilung von michelin und auskunft einholen.


nebenbei: ich würde den 70er vorne nehmen, lässt sich viel schöner fahren und ist schnell gemacht.

[Thomynator]

Danke ... hoffentlich passt der 70'er unter meine Carbon-vorderradabdeckung, sollte er nur 6-7mm näher am Kotflügel sein als der alte kein Problem, bei mehr als 10 mm sehe ich schwarz ... passt vermutlich aber das der TÜV dann sein Okay gibt, glaub ich fast nicht. Und auf Kotflügel anpassen hab ich überhaupt keine Lust.

PS. Den Thread hab ich gelesen auch alle möglichen anderen aber über die Reifenkombination hat sich nocht keiner ausgelassen.

Michelin hab ich angeschrieben ... aber die haben mir gesagt das der Reifen fahrbar ist ... Die Mischung ist angepasst worden für die BMW XXXX.
Was wollen die auch sagen ... ist ja logisch das der Reifen anders ist sonst würde er nicht B heißen ... was genau anders ist im Fahrverhalten müßte wohl ich selbst Beta testen ... aber darauf hab ich ehrlich gesagt noch weniger lust.

[Andy83]

Ich fahr auch den normalen Pilot-Power, obwohl ich den B fahren müsste..

Also hab da mal nix negatives gemerkt...

Aber wenn ich den 70er bald fahre, dann ich sehr ohne B ja sogar pflicht...

[Thomynator]

Was ich nicht verstehen kann ist warum es nur die Freigabe mit dem B gibt und nicht normal ohne B.
Ich wette die wollen nur die B dinger losbekommen ... damit sich die entwicklungskosten für die B-(MW) Reifen ausgleichen.

B-Ware .. B wie Betrug .. Vielleicht auch B wie Besser

Egal ich glaub ich nehm die 70'er Variante und hoffe es passt.

[Chefinspekteur]

mir gehts genauso wie dir .....

werde in der kommenden woche bestellen und hoffe das der mist passt ..... hab ehrlich gesagt auch kein bock am schönen blau lackierte kotflügel rum zu bohren


vor allem bin ich gespannt was sich am handling ändert .... obs wirklich besser ist .... bis jetzt hatte ich vorne den pilot sport in originalgröße

ich hab da immer so bedenken sowas grundlegendes am motorrad zu verändern ... ich denk mir immer das yamaha das motorrad so gebaut und verkauft hat und sich bestimmt auch was dabei gedacht hat .... aber naja

Bearbeitet von Chefinspekteur, 20 April 2007 - 07:20 Uhr.

[Yamitom]

Was ich nicht verstehen kann ist warum es nur die Freigabe mit dem B gibt und nicht normal ohne B.
Ich wette die wollen nur die B dinger losbekommen ... damit sich die entwicklungskosten für die B-(MW) Reifen ausgleichen.

Anfrage bei beim dicken Gummimann

Hallo was ist unter den Reifenzusatz Bsp. Pilot Sport "B" oder "N" oder Pilot Power "C" zu verstehen.

Antwort:
Hallo,

bei den Buchstaben handelt es sich um eine so genannte Zusatzkennung,

die anzeigt, dass es sich um eine Modifikation des Standardreifens handelt. Diese Modifikationen werden vornehmlich für die Erstausrüstung entwickelt und sind für einige Motorräder notwendig, um z.B. eine verbesserte Stabilität zu erreichen, oder Shimmy und Kick-Back zu beseitigen.

Bei der Nachrüstung ist daher genau auf die Zusatzkennung zu achten.

Generell dürfen nur die Reifen gefahren werden, die auch auf der Reifenfreigabe für das entsprechende Motorrad aufgeführt sind.

[zerosonic]

Mahlzeit
Kurze Frage hierzu nochmal:
D.h. ja dann für mich (RJ 05 / Bj 03), dass ich laut dieser Tabelle
http://www.abload.de/img/testabo.bmp
für den Pilot Power Satz eigentlich die B-Kennung für den Hinterreifen ( der ist mal locker 20€ teurer wenn ich das richtig sehe - 155 €) benötige wenn ich vorne nur den 60er Querschnitt fahren möchte, richtig?

Dann kann ich ja wiederum gleich die Mehrkosten für die Abnahme des 70er Queschnitts am Vorderreifen beim TÜV hinlegen Wobei ich mir das eigentlich sparen wollte wegen der Nähe zum Kotflügel.

Oder reicht es auch aus mit 2 Unbedenklichkeitsbescheinigungen herumzufahren.

Bzw. achtet die Polizei wirklich so eindringlich darauf ob da der Buchstabe steht oder nicht? Wie sind denn dort eure Erfahrungen.

Bearbeitet von zerosonic, 14 Mai 2008 - 13:03 Uhr.

[skittel]

Also hab vorne den 70er querschnitt und hinten den normalen pipo drauf. Hab das Teilegutachten zum KFZ-Sachverstaendigen mitgenommen, der hat sichs angeschaut und fuer 20 Euro so n zettel ausgefuellt den ich rein theoretisch immer mitnehmen muesste. Habe mir Kopien gemacht und die Originalen zuhause gelassen. Wie's beim "normalen" TUV laeuft weis ich net.. den oertlichen mag ich nemme so....