Wie sieht das Ergebnis aus?

Erledigt! Schöne Umfrage und leicht verständlich.

Ich wünsche ihr aussagekräftige Ergebnisse!

EDIT:

Kannst du und bzw. mich (PN) bei dem Ergebnis informieren? Mich würde interessieren, was dabei raus kommt.

 

Im Stand nur mit Standgas warm laufen lassen, macht für mich in keinen Punkt sind. Der Motor wird dabei so langsam warm und läuft nur noch länger im nicht verschleißarmen Zustand. Warum sollte man deswegen das Kaltstartverhalten des Motors nicht nutzen? Dafür ist es da.

Aufsteigen, losfahren, die 15km einhalten, fertig.

Warum gibt man sonst in der Boxengasse Gasstöße zum warm machen. Der Motor wird allein im Standgas "nie" betriebswarm.

 

Auf der Rennstrecke kommt man, sofern man etwas reissen möchte, ums warmlaufen lassen nicht drum herum, denn zum Warmfahren fehlt 1. die Zeit und 2. werden beim herumschwuchteln die Reifen wieder kalt. Deswegen lasse ich meine Maschine teilweise 2 Mal warmlaufen, fahre raus, wenn sie betriebswarm ist und gebe gleich Vollgas. Gasstöße kann man auch geben aber häufig nervt das die anderen Teilnehmer (mich mit eingeschlossen).

 

Ich hätte vielleicht dazu schreiben sollen, dass ich meine Aussage nur auf die Straße beziehe. Da find ich es einfach sinnlos. Auf der Rennstrecke ist es schon klar, dass sie warmläuft.

Auf der Straße wird sie durch fahren einfach schneller warm, als im Stand.

Im Stand nur mit Standgas warm laufen lassen, macht für mich in keinen Punkt sind. Der Motor wird dabei so langsam warm und läuft nur noch länger im nicht verschleißarmen Zustand. Warum sollte man deswegen das Kaltstartverhalten des Motors nicht nutzen? Dafür ist es da.

Aufsteigen, losfahren, die 15km einhalten, fertig.

Warum gibt man sonst in der Boxengasse Gasstöße zum warm machen. Der Motor wird allein im Standgas "nie" betriebswarm.

Wenn nicht unbedingt GoPro draufstehen muss, würde ich auch mal einen Blick auf die Rollei Bullet 6S werfen.

Ne Menge Zubehör dabei, wovon man bei der GoPro nur träumen kann für das Geld, kostet einfach nicht übertrieben viel und die Teile sind Top.

Habe selbst ne 3S und ein Kumpel die 5S. 

Also Rennstrecke würde ich der Maschine jetzt vllt nicht anhängen. Ich finde die steht sonst ganz ordentlich da.

Würde einfach hinfahren und mir vor Ort ein Bild machen, wenn es nicht zu weit weg ist.

Der Kettenschutz oberhalb der Kette fehlt. Den brauchst du für den Tüv. Kannst ja noch was raushandeln, finde den Preis eh recht hoch.

Lagerschaden vereinzelt, kann genauso an der Rj15 passieren.

Ventilspiel ganz schlimm? Eher nach 40tkm noch innerhalb der Toleranz nach meinen Erfahrungen. Einfach mal im Forum umhören.

Ich denke aber trotzdem dass es bei ner 48ps Maschine noch größerer Quatsch ist durch eine Komplettanlage Leistungssteigerung zu erwarten.

[...]

Aber ich gehe stark davon aus, dass das Ansprechverhalten im Vergleich zur Ori-Anlage mit ziemlicher Sicherheit grottig sein wird.

Ich denke, ohne Abstimmung ist sowieso mit keiner Leistungssteigerung zu rechnen.

Das Ansprechverhalten war gedrosselt "normal", offen untenrum schlechter, obenrum besser, aber nicht grottig (unabgestimmt).

Bei der Rj11 kein Problem einen anderen ESD mit Drossel zu fahren, da nur über Gasweg gedrosselt.

Bin damals sogar mit Komplettanlage gefahren. Das mit Leistungssteigerung bei der Anlage is quatsch, weil du dazu erst abstimmen lassen musst um Mehrleistung zu erreichen. Und dann ist es eh was anderes, da weder Komplettanlage noch PowerCommander legal sind.

Boah, muss mich erstmal durch die Smileys von Tobi-R wühlen, um da Text zu finden.

Ich würde den Gendanken, die R1 zu drosseln nicht verwerfen, wenn du Bock auf die R1 hast.  

Wenn du offen fahren darfst, hat man sich schnell an die Leistung von der R6 gewöhnt, also würde ich 1000er nicht ausschließen. Die R6 musst du halt immer drehen..

Auch die Reden von Tobi-R haben null Aussagekraft. 48 PS bleiben 48 PS und da juckt es eh nicht welche bisschen besser wegzieht (naja, vllt auf der Autobahn, aber nicht in Kurven). Genauso wenig muss du danach irgendwas einfahren, wie er schreibt. Der Gasweg ist auch bei der R6 klein, aber ausreichend und selbst offen wird in Kurven nicht mehr Gasweg benötigt.

PS Tobi: Die R1 hat auch 500cm auf zwei Töpfen, nur zweimal