18 Antworten in diesem Thema

[Roman1987]

Hallo,

hab mir letzten Sommer die R6 gekauft und würde gerne wissen was zu warten ist alles? hat jetzt ca 23tkm oben und irgendwie find ich nichts vernünftiges wo alles schön aufgelistet steht? hab mir die wartungsanleitung runtergeladen aber selbst da steht ja nur der ölwechsel+filter usw und nach 42tkm die ventile einstellen, das kann doch nicht alles sein?

Schon mal Danke

[SchleicheR6]

Doch.
Soweit ich weiß ist das alles.

[Roman1987]

kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, bremsen sind mir auch klar das ich die checken sollte, aber da muss es doch mehrere teile geben die sich abnutzen? warum will eine werkstatt dann ca 350€ für ein großes service? kettensatz is mir übrigens auch klar das ich den checken sollte aba da gibts doch noch soviele mechanische teile???

[dadevil]

wurde die 20er schon gemacht?

[Roman1987]

das weiß ich eben nicht um das geht es ja!
war leider kein serviceheft dabei, kann mir jemand sagen was im 20tkm service gemacht wird?
bzw in welchem buch steht das drinnen, in der bedienunsanleitung steht das ja nicht drinnen?? außer ich bin blind...
würd mich aba ehrlich gesagt auch wundern wenn in der bedienungsanleitung drinnen steht was die werkstatt macht bei zb 20tkm

Bearbeitet von derKosta, 22 Januar 2009 - 11:24 Uhr.
Zitat entfernt

[Henk]

Moin Roman,

schau mal hier.

http://r6club.de/ind...n...at&cat_id=1

Lade Dir das Werkstatthandbuch runter und schau ins Kapitel 3.
Da stehen alle Wartungsarbeiten aufgelistet.
Wenn Du Dir unsicher bist ob alles gemacht wurde würde ich es lieber nochmal machen lassen.

Gruß
Henk

[lapd]

Also bei mir steht auch die 20TK-Inspektion vor der FrühjahresHaustür ;D
Hab beim Händerl angerufen und mir wurde gesagt es werden sämtliche Flüssigkeiten getauscht (ausser Öl, das mach ich selbst) und das ganze wird wohl incl. Arbeitszeit um die 300 Flocken kosten.

[Boarder2000]

Naja, also wirklich aufschlussreich ist die Tabelle in Kapitel 3 aber auch nicht. Ist im Prizip die selbe wie in der Bedienungsanleitung. Aber was jetzt genau bei der 20TK- Inspektion alles dran ist steht auch nicht da, die Tabelle geht ja nur bis 12TK.
Is halt nur alles ein weig ausführlicher beschrieben und bebildert aber im großen und ganzen hat lapd schon recht. Flüssigkeiten und Öl wechseln, Kettensatz evtl und so Sachen wie Bremsen, Reifen, Dämpfer mal kontrollieren. Dann sollte soweit wieder alles klar sein für die nächsten Kilometer

[Roman1987]

So is es danke, so wirklich hilfreich is die wartungsanleitung auch nicht, sicher es steht drinnen wann ein ölwechsel, ventile einstellen usw zu machen ist, hab mir extra die paar 100 seiten ausgedruckt und schön unterteilt. Aber wie gesagt kann mir nicht vorstellen das da alles ist, bzw wenn es wirklich alles ist warum verlangen die dann soviel kohle

[lapd]

Nochmal kurz was zum Beitrag von Boarder2000. Ich stimme dem ganzen schon so weit zu nur sollte eins nicht vergessen werden: Auf keinen Fall dem Händler sagen, "bitte alles machen was gemacht werden muss". Pneus können z.B. um einiges günstiger online bestellt werden, Bremsbeläge ebenfalls.
Ich werd im Frühjahr ja auch zum 20TK-Service gehen und dann mit dem Händler konkret klären, was anliegt (also was sowieso gemacht werden muss) und alles andere nur per telefonischer Avis. Aber ein guter Händler macht das ja eh ;D

[Grillmeister]

Standard bei jeder Maschine sind Öl, Bremsflüssigkeit, Beläge, Kette etc.

Speziell an der RJ03 ist folgendes zu kontrollieren (siehe Rückrufaktionen):

- Steuerkettenspanner:

Die hintere Mutter lösen, den Steuerkettenspanner ausbauen und mit einem Schraubendreher einfahren. Beim Loslassen muss er wieder selbstständig ausfahren. Zum Einbau einfahren und darauf achten, dass er auch wieder selbstständig ausfährt. Macht er das nicht, ist die Kette zu locker und könnte überspringen.

- Ritzelmutter:

Kontrollieren ob die Ritzelmutter fest angezogen ist und das Sicherungsblech richtig umgeschlagen ist. Eine lockere Ritzelmutter könnte abfliegen und einiges beschädigen.

[Roman1987]

Danke, das is mal eine konkrete Antwort
Ok, das mit der Ritzelmutter hab ich schon erledigt wie ich das 15er Ritzel verbaut hab, wurde genau auf das Drehmoment angezogen das in der Wartungsanleitung steht und das Sicherungsblech wurde 2 mal umgeschlagen
Was mir nur aufgefalln is hab mit einem laserpointer dann gemessen ob die 100% gerade läuft also obs fluchtet aber ganz genau bekommen ich das ned hin, gibts da unterschiedlich breite ritzel das das von dem her vielleicht nicht zampasst??

[Boarder2000]

@ lapd:

da hast du vollkommen recht. wennst dem händler nen freibrief gibst, kanns gut sein dass man am ende ne arme sau is. aber ich denke mal soweit sind wir alle ein wenig bastler um reifen, bremsbeläge oder so sachen selber zu kontrollieren und zu entscheiden ob da was gemacht werden muss. Und was dann nicht mehr selber geht, darf dann gern der Profi machen

Wo wir grad dabei sind, weiß jemand nen guten shop für Teile? Brauch zum Saisonstart neue Bremsbeläge

[R6-Racer86]

http://www.click4parts.de/
oder bei www.motogrip.de

guck hier mal

Bearbeitet von R6-Racer86, 20 Januar 2009 - 16:52 Uhr.

[Roman1987]

kannst dir einen schönen mivv gp bei eagleparts zum saisonstart kaufen wie ich

[Boarder2000]

ne glaub ich net, hab nen Leo dran, der macht genug krach

[boogie_de]

Wenn die Zündkerzen gewechselt werden, dann geht auch Einiges an AZ drauf, da unsere Sexy ja doch a bissel verbaut ist.

[dadevil]

bei der 20 tausender werden zk gewechselt, lufi gewechselt, öl+ filter gewechselt, evtl bremsflüssigkeit gewechselt (erst wird wassergehalt gemessen), auserdem vergaser synchronisiert. wenn sonst noch was anfällt kette beläge oder ähnliches, klärt dein händler das idr mit dir ab. die 20000er kost bei meinem händler 270+steuer und steht bei mir jetzt auch an