So meine Freunde,
bevor ich beginne meinen Roman hier zu schreiben, wollte ich euch vorab sagen, dass ich nun schon seit Tagen im Internet (diversen Foren) und telefonisch nach Lösungen für mein Problem suche...
Alsoooo.. Ich habe die Maschine auch im Winter und auch bei Temperaturen um die 0 Grad bewegt, jedoch nie groß gedreht. Mitte Februar war es dann so weit für den 20.000er Check - in die Werkstatt, machen lassen und gut ist.
Danach noch ein zwei Mal gefahren und dann für einen Monat abgestellt mit angeschlossener Batterie jedoch.
So neulich dann sie wieder ausgepackt, Schlüssel gedreht und Zündung betätigt und nur der Anlasser macht Geräusche. Ich dann versucht mit einem Kollegen sie anzuschieben, auch erfolglos. Über Nacht ans Ladekabel und am nächsten Tag meldet sich der Fehlercode 14. Sofort geguckt was es ist (Ansaugluftgeber / Schläuche verstopft).
Also Werkstatt angerufen, die sie abgeholt mit den Worten: ist bestimmt nur abgesoffen.
Anruf von der Werkstatt bekommen: Ja so wie es ausschaut ist die Zylinderkopfdichtung hinüber.
Ich hingefahren, mir Bilder zeigen lassen und siehe da Ablagerungen von scheinbar Öl und Wasser. Auch der Auspuff qualmt was ich aber und viele andere aus dem Forum für normal ansehen bei den Temperaturen (Kondenswasser). Problem aber zu dem ist, dass ich überhaupt kein Öl / Kühlwasser verliere.
Also was ist, wenn ihre eine machen könnt, eure Ferndiagnose? Hat jemand mal so ein ähnliches Problem gehabt? Bin für jede Hilfe dankbar!
PS: er hat sie auch mal sauber gemacht, dann konnten wir sie auch anmachen (jedoch mit sehr viel gas) und laufen lassen, aber sobald sie über 5-6000 Umdrehungen war, ging sie aus... Eventuell Falschluft?