Warum Habt Ihr Euch Für 600cm3 Entschieden?
#1
Geschrieben 07 August 2012 - 13:23 Uhr
pro und kontra, warum habt ihr euch für 600cm3 entschieden?
Ich hatte Respekt von 1000cm3 und man kann 170ps auf der Straße sowieso nicht ausfahren, das wahren meine Gedanken.
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Geschrieben 07 August 2012 - 13:23 Uhr
#2
Geschrieben 07 August 2012 - 13:30 Uhr
Achja und ich spiel gern Drehorgel, hab ich schon mit meiner ersten, obwohls ne V2 war xD
#3
Geschrieben 07 August 2012 - 15:57 Uhr
Mittlerweile nach 5-6 Saisons 600er braucht man aber mehr Bums, zumindest spätestens dann wenn man mal ne aktuelle 1000er Probegefahren ist.
#4
Geschrieben 07 August 2012 - 15:59 Uhr
Pro:
Gibt meiner Meinung nach keine Maschine die vom Schnitt und vom Look der R6 mithalten kann. Würde mir auch nie die R1 kaufen... Für mich ist das Teil die große hässliche Schwester der R6... (Meine persönliche Meinung, möche hier niemandem zu nahe treten).
(also sagen wir mal in dem Preissegment bis 12000 € neu) und alles darüber wäre für mich zu schade um auf der Straße zu bewegen.
Wie sagt mein Vater immer 15.000 € für ein Motorrad... des sind 30.000 DM
Desweiteren ist sie im Unterhalt billiger...wenn auch nur geringfügig denk ich mal.
Jedoch am meisten gefällt mir an einer 600er... Sie fordert einen mehr wie eine 1000er... das ständige halten der Perfekten Drehzahl um im perfekten Moment am Kurvenausgang die Drehzahl an der richtigen Stelle zu haben...und das ständige Hoch und Runterschalten gehört für mich einfach dazu.
Klar gibts bei den 1000ern auch einen Drehzahl bereich wo mehr geht als in anderen bereichen... allerdings haste hier jederzeit genug Power... Mit der R6 hat man bei 8000rpm im dritten gang am Kurvenausgang das Gefühl der Motor geht aus...
Vor kurzem bin ich für einen Tag die neue 10er Ninja gefahren... Davon abgesehen das das Ding auch mal Pott hässlich ist... ist es von der Technik her echt ein geiles Teil... Von der Technik an dem Teil kommt mir die R6 schon wie ein Auslaufmodel vor.
ABS, Traktionskontrolle, Lenkungsdämpfer, Ganganzeige, Schaltassistent, verstellbare Leistung, sehr geile Tankanzeige... etc.
Davon kann ich bei der R6 nur träumen, aber wenigstens eine Uhr... das hat auch nicht jeder
Hab mich im ersten moment auf der 1000er gefühlt als würd nicht ich das Motorrad fahren sondern die Technik... Und es langt einfach wenn du auf Kurvigen passagen den 2 und 3 gang benutzt .... läuft eben mal über 200 im Dritten.
Weiterhin als positiv erachte ich, dass 600er auch nicht mehr soviel aber dennoch mehr Fehler wie eine 1000er Zulassen.
Kontra:
- Klar die Leistung im Gegensatz zu einer 1000er... (Im moment sage ich jedoch, völlig ausreichend)
- das Prestige im Gegensatz zu einer 1000er
Bearbeitet von SpeedyGonzales92, 07 August 2012 - 16:02 Uhr.
#5 Gast-Gonzo_*
Geschrieben 07 August 2012 - 16:06 Uhr
ist einfach ein geiles geräusch wenn du 2 gänge runter haust und den hahn aufreißt und die drehzahlen kein ende nehmen.
ne 1000er haut mich nicht um.hab ich gehabt und weiß also ,das es nix für mich ist.
ist was für schaltfaule.
optik der r6 zur r1 ist auch wesentlich geiler.
#6
Geschrieben 07 August 2012 - 16:25 Uhr
Es ist einfach das geilste mit ner 600er na 1000er zu verblasen
#7
Geschrieben 07 August 2012 - 16:28 Uhr
#8
Geschrieben 07 August 2012 - 16:36 Uhr
PS: wer von sich behauptet die PS einer r6 reichen ihm nicht, der fährt wohl nur gerade aus als kurven
Bearbeitet von Tooom, 07 August 2012 - 16:37 Uhr.
#9
Geschrieben 07 August 2012 - 16:40 Uhr
PS: wer von sich behauptet die PS einer r6 reichen ihm nicht, der fährt wohl nur gerade aus als kurven
#10
Geschrieben 07 August 2012 - 16:57 Uhr
Zumindest nicht für mich.
#11
Geschrieben 07 August 2012 - 17:07 Uhr
und bin Glücker mit der R6 als mit der R1, aber wenns geld wieder auf der Bank is (in größerer Menge)
dann wird wohl auch noch ne R1 in die heilige Sammlung kommen
600Pro:
Viel wendiger
nicht unwesentlich weniger Leistung (ob du jetzt 1 Sekunde mehr auf 200 brauchst, is eh egal)
Du bekommst einfach n Orgasmus wenn die Kleine Schreit ^^
ProKilo:
viel bequemer
für Schaltfaule optimal, egal wann wo wie, 2ter oder 3ter Gang
dolle woscht, kanns 299 am Tacho sehn
Fazit: ne 600er und ne 1000er machen jeder auf seine weiße Spaß, geh ma ins R1 forum und frag nach...
Kannst dir ja denken was als antwort kommt
Am ende entscheidest eh du für dich alleine was dir besser gefällt, Punkt, Aus
Gruß Andy
#12
Geschrieben 07 August 2012 - 17:10 Uhr
ich finde man muss sich sowas wie eine 1000ccmer offen lassen. man ist noch jung und braucht steigerungsstufen.
#13
Geschrieben 07 August 2012 - 17:24 Uhr
Bin hineulich 400km 2012er S1000RR gefahren, ganz andere Welt.
Sicher bin ich nicht der einzige der hier Testfahrten macht und ich akzeptiere auch eure Meinungen, aber RJ03 vs S1000RR. Scheiß auf die asymmetrischen Scheinwerfer.
Und ich fahr nicht nur geradeaus, aber mir gehts auch nicht nur um Kurvenfahren. Ich nehm´s wie es kommt.
#14
Geschrieben 07 August 2012 - 17:29 Uhr
du bist also der auffassung das du schneller bist wenn man 400ccm mehr unterm arsch hat? zumal diese 70ps mehr wirken sich ehh nur ab >180kmh aus was weitere beschleunigung angeht
ich finde man muss sich sowas wie eine 1000ccmer offen lassen. man ist noch jung und braucht steigerungsstufen.
Dito, die 1000'er wird kommen, aber noch nicht jetzt und auch keine neue mit 200 PS sondern erstmal was älteres mit ~150 PS...man will ja nicht sein gesamtes Pulver mit einmal verschießen....
Außerdem war mir ne 1000'er als Student zu teuer und als "Neuling" zu stark.
#15
Geschrieben 07 August 2012 - 23:11 Uhr
für mich reicht eine 600er auf der straße 10x... wenn man schnell sein will muss man halt die drehzahl oben halten, dann geht das ding eh ganz gut vorwärts. und gibt wohl nix geileres als wenn man die sexy ordentlich ausdreht - der sound
contra gibts für mich keines weil ich mit der sexy einfach überglücklich bin! ich geh jedes mal mit einem dicken grinser zur garage und freu mich wie n kleines kind, wenn ich wieda ne runde dreh - was will man mehr?
#16
Geschrieben 08 August 2012 - 00:09 Uhr
Und ja die leistung reicht für die Landstraße völlig aus.
Wer sagt, das sie für die Straße nicht reicht, bewegt sie einfach nicht hart genug.
#17
Geschrieben 08 August 2012 - 02:21 Uhr
eine 600er macht durch ihr leichtes handling einfach richtig spaß beim fahren.
nach ein paar wunderbaren jahren auf meiner kleinen R6 dachte ich mir dann, jetzt ist es zeit mir mein traumbike zu kaufen.
es wurde eine RN 19.
die leistung der R6 war und ist für mich immer noch vollkommen aussreichend.
habe mir die R1 nur gekauft weil sie mir
A : optisch viel besser gefällt
B : ich besser drauf sitze (bin 185cm. auf der R6 habe ich auch gut gesessen aber auf der R1 ist es halt noch besser)
C : ich irgendwann kein bock mehr hatte das ding immer so zu drehen. (schaltfaul )
die leistung einer 1000er braucht eigentlich kein mensch auf der landstrasse, was aber nicht bedeutet das es dort keinen sinn macht sie zu fahren. das drehmonent ist halt das schöne.
auf engen strassen muß man halt damit leben das einem die 600er schonmal davon fahren, aber das ist mir latte
fahre motorrad ja nur zu meinem eigenen vergnügen und muß auch niemanden was beweisen.
gibt schließlich immer leute die viel viel schneller sind
Bearbeitet von ChristianS, 08 August 2012 - 02:28 Uhr.
#18 Gast-Razor1_*
Geschrieben 08 August 2012 - 09:24 Uhr
Agil ist diese genauso wie die R6, kein vergleich zur R1 oder den älteren Kawa Modellen, klar die Leistung ist derb und man brauch sie nicht, aber gut zu wissen dass man sie hat und könnte wenn man wöllte. Natürlich sind auf der LS nur die ersten 3 Gänge relevant, aber der Sound hat untenraus schon viel mehr volumen, und schaltfaulheit lass ich hier mal nicht gelten, die neuen Modelle erkaufen sich die 200 PS Spitzenleistung mit einem schwächeren Mittelbereich des Drehzahlbandes, dafür geht der Rote Bereich auch erst bei 15,500 U/min los. Also nicht viel anderst als bei den 600ern. Selbst die Panigale geht untenraus ziemlich dürftig, trotz V2 Motors, genauso die MV Agusta F4. Ihr seht 1000er heisst nicht mehr volle Leistung egal bei welcher Drehzahl, früher war ja auch schon bei 11000 U/min schluß.
Bearbeitet von Razor1, 08 August 2012 - 09:25 Uhr.
#19 Gast-Ro6in_*
Geschrieben 08 August 2012 - 13:46 Uhr
Der tooom wird mir zustimmen
Es ist einfach das geilste mit ner 600er na 1000er zu verblasen
Nicht nur der tooom ^^
Und danach sich die sehr gut ausgetüftelten ausreden anhören.
R6 is einfach der perfekte Jäger! Auch von der Optik her schon das genialste Gerät aufm Markt (also rj15 jetzt speziell ^^)
Wer die R6 unterschätzt bekommt auf die goschn! Einfach die anderen reden lassen und denken, nach der nächsten Kurve hab ich dich eh wieder.
Fahrwerk und alles is Top, man bekommt ab Werk ein Motorrad das nichts mehr braucht, ausser nen neuen kzh!
Mit der R6 kann man auch im 6ten Aus der Ortschaft raus fahren...Sie fährt so sportlich wie der Fahrer Sie bewegt!
Wofür also ne 1000er
#20
Geschrieben 08 August 2012 - 14:22 Uhr
gegen solche Überzeugung zieht kein Argument.