hirsch_m

Mach einfach mal die Karre an und messe ob die lichtmaschiene überhaupt Strom produziert. Habe ich dir ja schon erklärt wie das geht und du musst dann das Multimeter auf Wechselstrom stellen. Ist der einfachste Test.
Aus der lichtmaschiene kommen drei Kabel (Weiß) Kabel (A,B und C ) du schließt dein rotes Kabel von deinem Multimeter zuerst an Kabel A und dein schwarzes Kabel vom Multimeter auf einen beliebigen Maßepunkt von der Karre. Da müssten dann bis zu 70V (bei 5000 touren) kommen ( Wechselstrom) das gleiche machst du mit Kabel B und C.

werde wohl das ganze Wochenende da sein

Ich kurier mich erst mal aus. Außerdem wird's sowieso regnen...

es wird strahlender Sonnenschein sein, also an alle nicht die Sonnencreme vergessen

Beantwortet auch noch ein paar Sachen
http://r6club.de/ind...pic=33666&st=20

1. Test, Funktion der Lichtmaschine:

1. Die weiß Leitungen auftrennen (ausstecken)
2. Motor starten
3. Messgerät 100 V~ alle 3 Leitungen gegeneinander Messen, im Standgas sollten alle 3 Spannungen etwa gleich hoch sein und so um 30 V~ liegen. Wenn die Drehzahl erhöht wird müssen die Spannungen auch steigen, so bis 70 V~ ist durchaus normal.

2. Test, Masseschluss Lichtmaschine:

1. Motor aus
2. Die weißen Leitungen auftrennen
3. Messgerät auf kleinen Widerstandsbereich oder Durchgangspiepser stellen
4. Jede der 3 Leitungen gegen Masse messen, es darf kein Durchgang / Piepser vorhanden sein

3. Test, Regler:

1. Regler komplett ausgesteckt
2. Messgerät auf kleinen Widerstandsbereich oder Durchgangspiepser stellen
3. am Regler die 3 Leitungen ABC (weiß) gegeneinander messen, es gibt 6 Möglichkeiten:
A+ zu B- / A+ zu C- / B+ zu C- / B+ zu A- / C+ zu A- und C+ zu B-
keine Messung darf Durchgang haben, sonst ist eine Diode irreparabel defekt
4. Die rote und die schwarze Leitung hat in eine Richtung Durchgang, und zwar wenn der Messgeräteplus an der schwarz Leitung ist, der Messgeräteminus an der Roten.


Ich muss da zu sagen so habe ich es bei meiner Suzuki gemacht, aber die funktionsweise müsste die gleiche sein^^

das ist für die Batterie kein Problem

Ich würde dir raten. Lade die Batterie bis du deine Süße wieder starten kannst und prüfe dann bei laufen Motor ob deine Batterie geladen wird.müsten bei ca.5000 umdrehungen ca.14V sein.