Extreme Schräglage
#1
Geschrieben 10 Juni 2007 - 22:11 Uhr
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Geschrieben 10 Juni 2007 - 22:11 Uhr
#2 Gast-Gonzo_*
Geschrieben 10 Juni 2007 - 22:14 Uhr
oder willst du mit den lenkerenden auch noch schleifen
#3
Geschrieben 10 Juni 2007 - 22:21 Uhr
#4
Geschrieben 10 Juni 2007 - 22:24 Uhr
#5
Geschrieben 10 Juni 2007 - 22:32 Uhr
Schleifende Rasten auf der Straße finde ich aber trotzdem ziemlich lebensmüde. Musst Du selber wissen...
Man kann pauschal nicht sagen, wo das Limit ist. Hängt von vielen Dingen ab. Und manchmal ist man dann tot...
#6
Geschrieben 11 Juni 2007 - 00:22 Uhr
Bearbeitet von bergaufbremser, 11 Juni 2007 - 00:24 Uhr.
#7
Geschrieben 11 Juni 2007 - 05:28 Uhr
Willst Du einen Pokal ?ne eben nicht wahr aber au nen geiles gefühl der hinter mir gefahren ist hat au gemeint das hätte er au noch nie gesehen so tief.der reifen hat aber au noch super gehalten also kein weg rutschen oder so obwohl er wahrscheinlich schon über der kante wahr
Ansonsten probier es mal aus. Gehst langsam immer tiefer, bis die Karre seitlich weg rutscht. Dann hast Du das Maximale. Bitte aber nicht jammern danach.
#8
Geschrieben 11 Juni 2007 - 06:29 Uhr
#9
Geschrieben 11 Juni 2007 - 06:37 Uhr
#10 Gast-Fr6eak_*
Geschrieben 11 Juni 2007 - 09:22 Uhr
würde auch sagen das dass die maximale schräglage ist würde nicht tiefer gehen an deiner stelle
also ich würds versuchen - solange bis eins weint... auch wenn ich Sinn und Zweck von so nem Blödsinn nicht verstehe erst wenn Verkleidungsteile schleifen kriegste nen Pokal
#11
Geschrieben 11 Juni 2007 - 09:26 Uhr
Willst Du einen Pokal ?
Ansonsten probier es mal aus. Gehst langsam immer tiefer, bis die Karre seitlich weg rutscht. Dann hast Du das Maximale. Bitte aber nicht jammern danach.
Das wird dann wohl ein Jammerpokal!
#12
Geschrieben 11 Juni 2007 - 11:31 Uhr
rasten nach oben und hinten versetzen, mehr hang-off. denk aber dran, manche reifen haben einen sehr schmalen grenzbereich und könnten sich nicht rechtzeitig ankündigen... schon liegst du.
#13 Gast-Richi706_*
Geschrieben 11 Juni 2007 - 11:56 Uhr
#14
Geschrieben 11 Juni 2007 - 13:26 Uhr
#15
Geschrieben 11 Juni 2007 - 13:30 Uhr
#16
Geschrieben 11 Juni 2007 - 15:03 Uhr
letzten donnerstag wurde ich eines besseren belehrt..und der grund warum ich noch da bin, ist das ich hinter das auto geflogen bin und mit meiner schulter nur die hintere stossstange abgeräumt habe..hätte die raste mich eine sekunde früher ausgehebelt währe ich dem fahrenden auto vor den kühler gerutscht...
1000mal gings gut beim 1001mal habe ich auf der nase gelegen...der witz an der sache ist,das die wetterbedingungen sehr gut waren,der pilot power warm war,man konnte das sich ablösende gummi an den kanten sehr gut erkennen...lass es dir sagen wenn das knie locker den boden schrubbt lass es gut sein...
#17 Gast-Richi706_*
Geschrieben 11 Juni 2007 - 15:24 Uhr
Aber ich finde es gefährlicher wenn die Pinne an den Fussrasten ständig schleifen.Dann lieber die Teile rausdrehen und nicht der Gefahr ausgesetzt sein das die Dinger dich aushebeln.
Ob man dann tiefer reingeht muss jeder selber wissen.Wenn die Kiste anfängt hinten und vorne zu rutschen,sollte man mal nen Gang zurück schalten.
#18
Geschrieben 11 Juni 2007 - 16:30 Uhr
also ich glaub wenn du in dem moment nen gang zurückschaltest, dann haste auch n kleines problemchen
*dummgeschwätz aus*
nee also mal im ernst, ich finde nich dass man auf der straße so fahren sollte, dass man sich fast selbst aushebelt... allerdings hats bestimmt jeder schoma ausprobiert wie weits denn so geht
und jetz noch um auf deine frage bissle genauer einzugehn.... ich würds nich ausreizen, weil mir is der "angeblich" tolle PP jetz auch scho weggerutscht, obwohl ich noch net voll drinne war, denn auch wenn er wirklich hammer is, kann seinem "Können" dann immer noch was anders im weg sein!
ouh man wie des klingt
#19
Geschrieben 11 Juni 2007 - 16:47 Uhr
Reicht das nicht ??
Geht auf die Renne und probiert dort euer Limit aus
#20
Geschrieben 11 Juni 2007 - 17:17 Uhr
Eieiei, jetzt verstehe ich das erst richtig, was da bei Dir los war. Habe mich bei Deiner PN schon gewundert, wie Du gegen die hintere Stoßstange fliegen konntest. Muss ja verdammt knapp gewesen sein...der grund warum ich noch da bin, ist das ich hinter das auto geflogen bin und mit meiner schulter nur die hintere stossstange abgeräumt habe..
=> Schutzengel, der noch mal die Würfel ein bisschen anders hat fallen lassen können. "To be or not to be" war wohl 'ne Sache von einer Zehntel oder so...
Mein Reden.Geht auf die Renne und probiert dort euer Limit aus