Wenn der Kühlmitteltemperatursensor hin ist springt die schelcht an weil der Sensor eben einen falschen Wert misst und weitergibt.
Ganz vereinfacht gesagt denkt die "Einspritzanlage" das der Motor bzw. das Kühlmittel warm ist obwohl es kalt ist und hebt deswegen die drehzahl nicht an sondern läuft direkt so als ob Motor/Kühlmittel Betriebstemperatur haben.
Beim Auto ist es zum teil so das das Auto gar nicht anspringt wenn der Sensor/Fühler deferkt ist oder läuft wie ein Sack Muscheln.
Aber wo der bei der
RJ11 sitzt is ne gute Frage, irgendwo im/am Kühlkreislauf würde ich sagen, mal im Werkstatthandbuch naschlagen.
Vielleicht steht da auch drin wie man den messen kann, also z.b. wenn das Wasser kalt ist muss er einen Widerstand von XXXXX Ohm haben und wenn das Wasser warm ist einen Widernstand von XXXXX Ohm
Bearbeitet von Jangelmn, 28 Februar 2012 - 14:30 Uhr.