Ich bin ca.174cm groß und bringe 63kg auf die Wage,wie ist denn da die optimale Einstellung???????
Fahrwerkseinstellung!
Erstellt von R-6 Katze, 22.10.2006 - 11:42 Uhr
15 Antworten in diesem Thema
#1
R-6 Katze
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Lehrling
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Geschrieben 22 Oktober 2006 - 11:42 Uhr
Hallo Leute,fahre eine Bj.04er.
Ich bin ca.174cm groß und bringe 63kg auf die Wage,wie ist denn da die optimale Einstellung???????
Ich bin ca.174cm groß und bringe 63kg auf die Wage,wie ist denn da die optimale Einstellung???????
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Geschrieben 22 Oktober 2006 - 11:42 Uhr
#2
sTyLe
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Der mit dem vollen Liter tanzt
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Geschrieben 22 Oktober 2006 - 11:48 Uhr
hmmm jeder fährt anders.... wo hattest du denn bisher probleme beim fahren?
#3
Gast-aspire77_*
Gast-aspire77_*
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Geschrieben 22 Oktober 2006 - 11:58 Uhr
Wir haben in etwa die gleich Abmessungen 
Bin auch ca 1,74m und bringe 70Kg auf die Waage. Ich fahre mit Werkseinstellungen und komme damit ganz gut klar. Wenn du nicht wirklich ein Problem hast würde ich es so lassen.
Bin auch ca 1,74m und bringe 70Kg auf die Waage. Ich fahre mit Werkseinstellungen und komme damit ganz gut klar. Wenn du nicht wirklich ein Problem hast würde ich es so lassen.
#4
R-6 Katze
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Lehrling
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Geschrieben 22 Oktober 2006 - 12:05 Uhr
Ich fahre sie noch nicht lang,habe auch noch nicht so viel Erfahrung in dieser Sache,dachte wenn ich die orig. Einstellung erst mal weiß und mich danach richte,ist es für den Anfang am besten oder??
Weiß ja nicht ob sie die Werkseinstellung hat ?? Habe sie nicht neu gekauft!und zum Händler bin ich noch nicht gefahren!!
Weiß ja nicht ob sie die Werkseinstellung hat ?? Habe sie nicht neu gekauft!und zum Händler bin ich noch nicht gefahren!!
#5
Ever6
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Geschrieben 22 Oktober 2006 - 12:05 Uhr
würde ich auch Original lassen wenn nicht klar kommst fahr zu Yami Händler der hilft dir weiter
wenn nicht klar kommst fahr zu Yami Händler der hilft dir weiter
#6
Masen
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Geschrieben 22 Oktober 2006 - 12:09 Uhr
Hi,
lad dir mal das runter, das hat mir sehr weitergeholfen. Das sind 3 teile, am meisten benutze ich die unteren 3 seiten, die andern sind abba au ganz gut als kurzinfo. Die Werkseinstellung war bei mir totaler mist abba jetz lässt sich das ding richtig sauber fahren. Und was auch wichtig is is vielleicht zu wissen was Zug- und Durckstufendämpfung is bzw Federvorspannung, dann kannse dir das mit der hilfe besser bildlich vorstellen was da passiert.
Zugstufe: Beeinflusst die Geschwindigkeit des Ausfederns, je härter umso langsamer
Druckstufe: Beeinflusst die Geschwindigkeit des Einfederns bzw ab was für Wellen das Teil überhaupt reagiert, je härter umso härter eben
Vorspannung: Da könnt man jetz anfangen mit negativ und positivfederweg bla bla abba ich machs mal simpel, bestimmt die grundhärte.
so nu viel spaß damit
lad dir mal das runter, das hat mir sehr weitergeholfen. Das sind 3 teile, am meisten benutze ich die unteren 3 seiten, die andern sind abba au ganz gut als kurzinfo. Die Werkseinstellung war bei mir totaler mist abba jetz lässt sich das ding richtig sauber fahren. Und was auch wichtig is is vielleicht zu wissen was Zug- und Durckstufendämpfung is bzw Federvorspannung, dann kannse dir das mit der hilfe besser bildlich vorstellen was da passiert.
Zugstufe: Beeinflusst die Geschwindigkeit des Ausfederns, je härter umso langsamer
Druckstufe: Beeinflusst die Geschwindigkeit des Einfederns bzw ab was für Wellen das Teil überhaupt reagiert, je härter umso härter eben
Vorspannung: Da könnt man jetz anfangen mit negativ und positivfederweg bla bla abba ich machs mal simpel, bestimmt die grundhärte.
so nu viel spaß damit
#7
Gast-aspire77_*
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Geschrieben 22 Oktober 2006 - 12:39 Uhr
Ich denke nicht das Sie vorhat auf die RS zu gehn. Von daher ist es völliger Schwachsinn wenn Sie sich ihr Fahrwerk verstellt und dadurch vielleicht sogar Probleme in Kurven auf der Landstraße bekommt. Werkeinstellungen sind unter anderem in der Betriebsanleitung immer angegeben. Ich finde die Standardeinstellungen sehr gut für die Landstraße. Allerdings fahre ich auch keine 200 durch die Kurven wie einige hier.
#8
R-6 Katze
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Geschrieben 22 Oktober 2006 - 13:50 Uhr
Also vielen dank erst mal werde das mir alles mal anschauen!!
#9
valentino46
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Geschrieben 23 November 2006 - 14:56 Uhr
Ich würde die Werkseinstellung behalten. Selber rumschrauben, wenn man sich mit Fahrwerk nicht richtig auskennt, sollte man die Finger von lassen. Bin leider auch kein Fahrwerksspezialist, aber dein Yamahahändler kann dir da vielleicht weiterhelfen.
#10
crater
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Geschrieben 23 November 2006 - 15:09 Uhr
#11
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Geschrieben 29 November 2006 - 12:48 Uhr
zum thema fahrwerkseinstellung würde ich das wilbers fahrwerksbuch empfehlen
Das hab ich auch ist nicht schlecht
#12
K0JacK
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Geschrieben 02 Dezember 2006 - 03:01 Uhr
ist es den eigentlich von vorteil sich austausch-Gabelferdern und oder ein Federbein zu holen, z.b. von wilbers oder hyperpro ???
#13
crater
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Geschrieben 02 Dezember 2006 - 11:18 Uhr
wenn du rennstrecke fährst, dann wärs auf jeden fall ne überlegung wert
#14
K0JacK
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Geschrieben 02 Dezember 2006 - 13:31 Uhr
wenn du rennstrecke fährst, dann wärs auf jeden fall ne überlegung wert
und wenn ich damit hauptsächlich strasse fahre, ist es so ein großer unterschied, ich finde das es hinten ruhig etwas härter seinen könnte
#16
Bimperle
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Geschrieben 17 Dezember 2006 - 14:19 Uhr
Um dir professionellen Rat einzuholen kann ich dir http://www.zweiradtreff-fritzsche.de/ empfhelen.Lass dich einfach nur am Telefon beraten.
Tel: 03435-66670 Torsten Fritzsche.
P.S:Macht auch Fahrwerke für IDMler
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Bearbeitet von Bimperle, 17 Dezember 2006 - 14:21 Uhr.
