222 Antworten in diesem Thema

[Sergey]

Hallo,

spiele auch mit dem Gedanken meine R6 (Bj.1999 Rennstrecke ohne LiMa) mit den Akkupacks auszustatten.
Wie viel AH hat dein Akku?
Mit welchem Ladegerät lädst Du?

Gruß

Sergey

[EwaldS]

Sieht ja gut aus!

Wie sieht es mit der Batterie mit Lima aus? Dürfte unproblematisch sein!

[blutlos]

@ Sergey
Ich schau heut Abend mal nach der genauen Bezeichnung des Ladegerätes.

@Ewalds
Akku-Pack und Lima geht auch.
Hatten wir 2010 in einem V2. Keine Probleme!

[blutlos]

So-ho....
bei dem Ladegerät handelt es sich um ein X-Treme Charger X7.
Das Teil kann alles und noch viel mehr. Geht auch für normale Batterien.
Preis: um die 80,00€



Als nächstes hab ich mir einen Satz Lenkanschlagsbegrenzer gebaut. Das Zeug gibt gut nach und wird dann härter. Genau so wie es sein soll.


Der blöde Bowdenzug vom Choke hing immernoch mehr oder weniger unschön am rechten Lenker rum.
Mir gefiel das garnicht. Eine richtige Lösung hatte ich aber auch nicht.
Der Hebel vom Crosser geht leider nicht.
Ich kam dann auf die einfach meine Aluplatte vom Laptimer zu benutzen. Den Zug hab ich am Ende etwas umgebaut und dann von unten durch die Platte geschoben. Zum Schluss noch einen Schlüsselring an den Zug gemacht und fertig....
Geht sehr gut und wiegt nix

[JackJones]

Hey Blutlos,

sieht gut aus was du da machst. Bin mal gespannt was noch alles so kommt.

Jetzt mal ne blöde Frage:
Wozu sind denn die Lenkanschlagbegrenzer???

Gruß

[blutlos]

Bei einem Abflug schlägt der Lenkanschalg meist voll an den Rahmen. Dadurch kann es zu beschädigungen an der Gabelbrücke oder des Rahmens kommen.
Bei dem Lankanschalg den ich verbaut hab (und auch bei anderen) hast du keinen harten Anschalg. Es wird schonmal viel Energie gedämpft da er nachgibt.
Bei Rehm gibts sowas auch zu kaufen. Ich bau sowas halt leiber selber...

[blutlos]

Nachdem ich mir letztes Jahr die Adapter für die Rasten gebaut habe, habe ich dieses Jahr nun auf die Kit-Rastenanlage von Yamaha umgebaut.
Allerdings ist auch hier das Problem mit der Rückzugsfeder des Bremszylinders.
Eine Aufnahme wie bei der originalen Rastenanlage ist nicht vorhanden.
Also brauch ich eine Feder über den Bremszylinder.
Sind dann auch fündig geworden.-
Eine Ducati-Kupplungsfeder passt perfekt!!!!!!!!




Für mehr Halt am Tank hab ich noch einen Satz StompGrip verbaut.
Mal schauen obs was bringt.
Besonders beim bremsen erhoffe ich mir etwas entlastung für den Oberkörper...

[blutlos]

Letzte Woche Montag war ich in Köln bei Kabro.
Wir wollten den Motor prüfen und die R6 sollte einen großen Kühler bekommen.
Der Motor ist fit und sollte dieses Jahr auch wieder ordentlich gehen
Leider ist aber wohl mein Ersatzmotor verraucht... Zum Glück hab ich nicht nur einen Ersatzmotor

Letztes Jahr habe ich einen kleinen Zusatzkühler unter dem Hauptkühler gehabt.
Die Funktion war gegeben, aber so 100% glücklich war ich mit der Lösung nicht.


Kalla hat mir dann einen pornorösen Kühler verbaut. Vielen Dank dafür nochmal (ich weiß du liest mit ).


Jetzt noch zusammenbauen, Probefahrt und dann ist sie soweit

[crater]

uiuiui ... hier gehts ja richtig zur sache. sieht nach kampfansage aus!
wie stehts denn um die termine dieses jahr? habt ihr/hast du schon was im auge? vllt trifft man
sich ja mal wieder am LSR.

[JaPi90]

Kann man mal Fragenw as du für so nen

pornorösen Kühler

bezahlt hast?

[blutlos]

uiuiui ... hier gehts ja richtig zur sache. sieht nach kampfansage aus!
wie stehts denn um die termine dieses jahr? habt ihr/hast du schon was im auge? vllt trifft man
sich ja mal wieder am LSR.

Hey Crater,
wir haben halt mal wieder bissel gebastelt
Am LSR sind wir vom 30.04. bis 01.05.
Unsere anderen Termine schick ich dir per PN

Kann man mal Fragenw as du für so nen

pornorösen Kühler

bezahlt hast?

Die üblichen Marktpreise für so einen gebrauchten Kühler liegen zwischen 600,00€ und 800,00€

[Tom2k]

sieht guuut aus!!!
Schade das "wir" (crater ebenfalls) am 30.4. schon in Dölln sind...
Mich würde interessieren wie du den Kühler entlüftest hast, bin mir bei meinem nicht so sicher ob wirklich alles an Luft raus ist (wie kann ich das prüfen?), bei mir sind immerhin sogar noch Entlüftungsschrauben dran.

Und hast du die Feder für den Bremszylinder einzeln gekauft (und wo?), das wäre auch noch was für mich, dieses Gummibandzeugs sieht irgendwie blöde aus

[blutlos]

sieht guuut aus!!!
Schade das "wir" (crater ebenfalls) am 30.4. schon in Dölln sind...
Mich würde interessieren wie du den Kühler entlüftest hast, bin mir bei meinem nicht so sicher ob wirklich alles an Luft raus ist (wie kann ich das prüfen?), bei mir sind immerhin sogar noch Entlüftungsschrauben dran.

Und hast du die Feder für den Bremszylinder einzeln gekauft (und wo?), das wäre auch noch was für mich, dieses Gummibandzeugs sieht irgendwie blöde aus

Ja schade...
Vielleicht ergibt sich dieses Jahr noch was.

Beim entlüften haben wir einfach den Kühler gefüllt, Moped mal nach links gekippt, laufen lassen und nachgefüllt.
Mehr ist das nicht.

Die Ferder für den Bremszylinder ist eine Kupplungsfeder einer Duc. Stammt aus dem Teilelagers eines Kollegen.
Die passt perfekt!

[Tom2k]

liegt in dem "Teilelager" noch sone Feder rum?

Da fällt mir ein: Du fährst anscheinend auch ohne LiMa nur auf Batterie und hattest vor der LifePo4 sicherlich auch ne Originale 8Ah drin oder? Wie lange hatte die bei dir so ca gereicht? Bei meiner RJ09 kommt zwar die Einspritzung noch dazu, aber sooo viel sollte das dann auch nicht ausmachen!

Wegen zusammen aufzynden: Stecke ab demnächst in meiner Diplarbeit, wird dann wohl erst was ab August

[blutlos]

Hab abends und mittags geladen. 7 Turns am Tag und keine Probleme.

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2011 wird mit dem Akra-Dämpfer gefahren.

Der BOS-SUperbike war auf der Akra-Anlage einfach unendlich laut.
Darauf hab ich erstmal keinen Bock mehr.

Der Akra-Dämpfer ist zwar 400g schwerer, aber damit muss und kann ich leben.

Angehängte Grafiken

• 

Bearbeitet von blutlos, 11 April 2011 - 14:00 Uhr.

[Engel182]

Kühler entlüften ist ganz easy..bei der R6 ist es so weit nach links kippen, wie du kannst.
Grundsätzlich ist die Regel da: Immer endgegengesetzt zum Einfüllstutzen..
Ist dieser links, kippste nach rechts. ist er rechts, kippste nach links

Ist also kein Hexenwerk

@ Roy... Saubere Arbeit!

[blutlos]

Danke

Weitere Bilder folgen zum Wochenende.

Wir haben Montag Abend die Bugverkleidung noch verändert.
Der Ausschnitt war vorn etwas zu groß, bzw zu weit nach unten gezogen durch den anderen Kühler.
Wir haben dies nun wieder verschlossen und so geformt damit die anströmente Luft zum Kühler geleitet wird. Sicherlich etwas übertrieben, aber wenn man einmal dabei is, macht mans halt gleich richtig... Und ich hatte eh nix besseres zu tun

[Stempelbremse]

Hey Roy,
gib mal bitte genauere Daten zu deinem Lenkeranschlag durch (HxBxT), was für Material und woher. Beim meinem letzten ausflug hat es mir beide Anschläge etwas zerpulvert.
Lg Tobi

[blutlos]

Hey Tobi,

Wir haben das als Stangenware.
Ich kann dir gern was davon runterschneiden.
Dieser Gummi wird beim Gleisbau eingesetzt. Eric hat den mal mitgebracht und das Zeug ist top.
Gibt zum Anfang schön nach und dämpft den Aufprall. Ab einem gewissen Punkt ist das Zeug dann richtig hart und gibt nimmer nach.

Der Gummi besteht aus gepressten Altreifen. Also absolut öko!!!