http://video.google....1...753495&q=R1
R1 2005 Vs R6 2006
#1
Geschrieben 15 August 2006 - 20:46 Uhr
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Geschrieben 15 August 2006 - 20:46 Uhr
#2
Geschrieben 15 August 2006 - 20:54 Uhr
#3 Gast-Gonzo_*
Geschrieben 15 August 2006 - 21:16 Uhr
#4
Geschrieben 15 August 2006 - 23:58 Uhr
#5
Geschrieben 16 August 2006 - 06:49 Uhr
#6
Geschrieben 16 August 2006 - 14:09 Uhr
#7
Geschrieben 16 August 2006 - 14:29 Uhr
#8
Geschrieben 16 August 2006 - 14:44 Uhr
#9 Gast-Fr6eak_*
Geschrieben 16 August 2006 - 14:58 Uhr
ich weiß net, aber ich werde das dumme gefühl net los, dass der den motor quält, wie sau entweder es hört sich nur so "verschärft" an , oder er quält ihn wirklich
weiss ja nicht für was man sich sonst so ne Maschine kauft die bis 16200 dreht
bevor de irgendwas schrottest setzt ja auch der Begrenzer ein und dank der Titanventile wird der Motor schon ne Weile halten...
geiles Vid
#10
Geschrieben 16 August 2006 - 15:24 Uhr
#11
Geschrieben 16 August 2006 - 17:29 Uhr
#12
Geschrieben 16 August 2006 - 17:47 Uhr
da sieht man wiedermal schön das man keine 1000er braucht um schnell unterwegs zu sein!
aber die leistung ist schon beachtlich für die kleine!
#13
Geschrieben 16 August 2006 - 19:37 Uhr
#14
Geschrieben 16 August 2006 - 22:40 Uhr
#15
Geschrieben 17 August 2006 - 12:46 Uhr
Nee im Ernst jetzt. Jeder kann sich die Zeitentabellen von allen möglichen Trainings anschauen. Eine R1 unter einem gleichwertigen Fahrer ist je nach Piste 0 (z.B Ledenon) bis 5 (z.B. Brünn oder Misano) Sekunden im Vorteil.
Toll wenn man dann einen 1000sender Racer bügeln kann. Das kann man dann nämlich sich selbst zuschreiben.
Ich bin die R1 auf der Piste viele Jahre gefahren und fahre nun die neue R6. Muß sagen, die R6 macht zwar einen riesigen Spass, aber es zieht einen schon ein wenig herunter wenn bei gleichem Fahrkönnen die 1000sender davonziehen.
Auf der Straße bin ich jedoch der Meinung das ich mit der sechser identisch schnell fahre wie mit der tausender. Die Mehrleistung ist hier nicht umzusetzen.
#16
Geschrieben 17 August 2006 - 14:25 Uhr
#17
Geschrieben 17 August 2006 - 18:54 Uhr
@Lingora: Der quält den Motor nicht, der dreht ihn nur hoch und das freut das kleine 600erchen, dass er vor lauter Freude ganz heiser kreischt...
#18
Geschrieben 19 August 2006 - 17:45 Uhr
aber das Video mit der R1 turbo ist auch goil , LööööööööööL !
Da kriegt man beim zuschaun Gänsehaut!!!! grrrrrrrrrrrr!!!!
Nuuur FETT!
maya
#19
Geschrieben 25 August 2006 - 14:06 Uhr
#20
Geschrieben 27 August 2006 - 12:02 Uhr
Beim Runterschalten nach längeren Geraden sieht es aus, als würde jeder Gang kurz eingekuppelt. Hat er einen Schaltautomat oder zieht er die Kupplung nicht ganz an?
Ich habe jedenfalls noch immer große Probleme während einer Vollbremsung runterzuschalten und dann kurz vor der Kurve sanft einzukuppeln.