US1111

Also bei mir hatte sich bei ca 90tkm mal der Gaszug aufgelöst. Wenn der zuviel Spiel hat, scheuert er direkt an der Umlenkrolle seitlich des Drosselklappengehäuses am Bowdenzugeingang.

Als ich den wechseln wollte, kam mir dann auch noch das obere Ende beim Öffnen des Gasgriffes wie ein Jack-in-the-box entgegen gesprungen- der kann sich also oben und unten aufdröseln...

Ansonsten mal schauen, ob da ein Drosselanschlag drin ist oder war, der unsachgemäß aus/eingebaut wurde.

...jetzt ca. 13.000km runter...

RJ091 von 2004
Erworben in 2008 mit 4tkm, hat jetzt 37tkm runter.
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46494km.
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57422 km
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67132 km
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77879
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87940 km
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98165 km
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109.885 km
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114.759 km.
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 118.663 km
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123.373 km
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127.556 km
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132.052 km
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136.430 km

140.544 km

...und es geht noch weiter...

... wollte das aber auch nicht zu lange machen, da die Benzinpumpe die ganze Zeit an ist....

Kannst du die während des Messens nicht mit dem Killschalter beruhigen?
 

Weißt du an welchem Pin vom Steuergerät er die Spannung misst?

Rot/weißes Kabel am Steuergerät.

...musst natürlich auch die schwarzen Massekabel prüfen...

Stromlauf ist von der Batterie zum Zündschloss über rotes Kabel,

Vom Zünschloss bis zur Sicherung wird es braun/blau

und zwischen Sicherung und Steuergerät eben rot/weiß

Hier mal ein Link zu meinem Kabelsatzproblem damals- auch wenn die Symptomatik anders war: https://www.r6forum....mmenarbeit.452/

Dann geh mal auf Diagnosecode 09

Das ist die Spannung, die am Steuergerät ankommt. Entspricht diese der Batteriespannung? Insbesondere, wenn der Fehler aktiv ist?

Wenn nicht, dann mal den Kabelbaum durchkneten und schauen, ob sich der Wert dabei signifikant ändert- möglicherweise eine Verbindung im Kabelbaum nicht mehr sauber.. hatte ich schon 2 mal, aber mit anderen Symptomen.

Auch mal am Stecker vom Steuergerät, Anlassersperrrelais und den relevanten Sicherungen wackeln.

Kontrollier mal den Stecker vom Laderegler.

Wahrscheinlich ist der verschmort.