Rj03 Ölsymbol/rotes Lämpchen Meldet Sich Hin Und Wieder
#1
Geschrieben 08 April 2020 - 08:04 Uhr
Jetzt habe ich endlich gestern den Termin für die Anmeldung bekommen, will fahren und dann das 😨: Motorrad sprang gut an, kurz zur Tanke, da geht sie aus und sehr schwer, nur mit Gas wieder an. Dazukommt, dass die Ölkanne im Display blinkt und das rote Lämpchen an war. Also ab wieder heim. Während der Fahrt alles wieder i.o. bin dann eine größere Runde gefahren und habe bemerkt, dass die o.g. Anzeigen immerwieder Mal auftauchen und wieder ausgehen. Zb. Beim beschleunigen geht es an, wenn ich gleichmäßig fahre, geht's aus.habe gestern Öl gepeilt aber m.E wars voll. Vlt. Hab ich aber auch voller Wut falsch gemessen🤔. Ich schau gleich nochmal genau. Ich weiß jetzt nicht ob ich mir Sorgen machen muss oder was ich tun soll, wenn der Ölstand im ist. Soll ich einen Schluck reinmachen obwohl Öl max ? Öl sieht übrigens neu aus. Lt. Verkäufer auch frisch erledigt.
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Geschrieben 08 April 2020 - 08:04 Uhr
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#2
Geschrieben 08 April 2020 - 19:01 Uhr
Die RJ03 ist ziemlich sensibel was den Ölstand angeht.
Kontrollier den Stand noch mal in Ruhe. Der sollte annähernd auf max sein.
Hatte ich auch mal dass die Lampe beim Beschleunigen angeht und da war der Ölstand immerhin noch bei ca 2/3.
#3
Geschrieben 09 April 2020 - 08:03 Uhr
#4
Geschrieben 09 April 2020 - 18:10 Uhr
Habe es selbst noch nicht gemacht, aber den Sensor kann man auf Durchgang prüfen. Das Ölstandsrelais könnte auch ne Macke haben.
Aber wenn der Fehler immer nur manchmal auftritt kann natürlich sein, dass beim Messen zufällig alles passt obwohl der Sensor wirklich ne Macke hat.
#5
Geschrieben 15 April 2020 - 19:43 Uhr
Wie hast du gemessen? Man misst ohne Einschrauben des Peilstabs!
#6
Geschrieben 16 April 2020 - 06:50 Uhr
#8
Geschrieben 17 April 2020 - 06:52 Uhr
Super, danke dir. Werd ich heute Mal durchmessen. Gestern ist mir aufgefallen, dass die Lampe definitiv ausgeht, wenn ich das Motorrad nach links neige....
#9
Geschrieben 17 April 2020 - 11:38 Uhr
Wenn das so ist würde ich dann doch erst mal mit dem Ölstand bis auf max gehen.
Da der Ölstandsgeber leicht links in der Ölwanne sitzt würde das ja mit deiner Erfahrung passen, dass die Lampe beim nach links neigen aus geht.
#10
Geschrieben 17 April 2020 - 12:04 Uhr
Wie funktioniert denn der Sensor selbst ? Der ist doch als Schalter zu sehen oder ? Wenn ich den nu auf Durchgang Messe, kann der mir doch nichts anderes anzeigen als meine Lampe auch oder versteh ich das falsch? Wenn zu wenig Öl drin ist, schaltet der Sensor doch das Relais, das dann wiederrum öffnet und demnach kein Strom mehr fließt und das Lämpchen geht an. Zumindest hatte das Relais immer Durchgang, bis ich es hab schalten lassen, dann war nichts mehr...
#11
Geschrieben 17 April 2020 - 16:55 Uhr
Ne das Relais ist ein Schließer. Also wenn der Ölstandschalter aufgrund zu wenig Öl schaltet brückt das Reilais rot/blau und schwarz.
Kannst du ja mal testen indem du den Stecker vom Relais ziehst und bei Zündung an mal rot/blau und schwarz brückst.
Bearbeitet von Stylewalker, 20 April 2020 - 16:01 Uhr.
#12
Geschrieben 17 April 2020 - 17:04 Uhr
#13
Geschrieben 18 April 2020 - 15:38 Uhr
#15
Geschrieben 19 April 2020 - 10:07 Uhr
#16
Geschrieben 19 April 2020 - 10:56 Uhr
#17
Geschrieben 19 April 2020 - 12:02 Uhr
#18
Geschrieben 19 April 2020 - 13:31 Uhr
Das kann gut sein dass da was mit dem Stecker ist. Das rot/blaue Kabel geht ja über den Stecker ins Kombiinstrument.
Da das Lämpchen leuchtet wenn rot/blau kontakt mit Masse hat kann da auch irgendwo das Kabel druchgescheuert sein und dann immer mal auf Masse kommen.
Der weiße Stecker wird übrigens hier eingehängt:
#19
Geschrieben 19 April 2020 - 14:41 Uhr
#20
Geschrieben 20 April 2020 - 15:59 Uhr
So, war heute auch mal am Mopped und habe bei der Gelegenheit mal versucht das nachzuvollziehen.
Das Relais ist wohl doch ein Öffner, also passt das bei dir. Sobald man die Zündung einschaltet schaltet das Relais und trennt somit rot/blau und schwarz. Dann ist das leider im Werkstatthandbuch falsch geschildert.
Wird dann bei dir wirklich irgendwo ein Wackelkontakt bzw. Masseschluss sein.