17 replies to this topic

[Dani20]

Hey ich hab ne rj15 2012 mit 15000 km und eine rj15 2009 mit 2500 km. Eine wollte ich komplett für die renne umbauen incl rennverkleidung und abmelden. Welche findet ihr schöner bzw zu schade für die renne?

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[Kurvenjunkie]

Nimm die 2009er für die Rennstrecke denn die hat 1. weniger Kilometer gelaufen und 2. einen Motor, der nicht anfällig ist für Kurbelwellenlagerschäfen (passiert seit Bj. 2011 leider häufiger).

[Maccon]

ach...jetzt auf einmal gibt es "verstärkt" kurbelwellenlagerschäden bei der rj15....ich dachte immer die rj11 ist so ne "ausschußware".....

[engel]

Ich würde die 2011er für die Renne nehmen.
Objektiv gibt es keine Gründe dafür, ich finde nur die schwarz/goldene 09er Farbkombi die schönste an einer RJ15

[Kurvenjunkie]

Nein, nach Fukushima musste Yamaha den Zulieferer für Lagerschalen und Pleuel wechseln. Ich hatte 3 Schäden (1 X Schraube abgerissen 2 X Lagerschale zerrieben auf der Kurbelwelle). Ein teures Vergnügen und Yamaha schweigt still zu diesem Thema. Vor 2011 waren solche Schäden nur sehr selten.

[Flemly]

Die Optik spielt ja eher eine geringere Rolle. Man kann die Verkleidung ja tauschen
Würde das rein davon abhängig machen was dir mehr Spaß macht, oder worauf du mehr Wert legst.
Ich würde die die weniger Wert ist auf die Bahn bringen, denn ein Abflug ist ja nicht immer ausgeschlossen. Dann tut es nicht so sehr weh wie als wenn man sein schönstes Moped in den Kies wirft.

[Kenny]

Ich würd die 2009er nehmen! Soweit ich weiß, darf diese laut Typenschild lauter sein. Musst du mal nachschauen, was draufsteht.

[s0nic]

Ich würd die 2009er nehmen! Soweit ich weiß, darf diese laut Typenschild lauter sein. Musst du mal nachschauen, was draufsteht.

 

das bringt auf der rennstrecke auch soviel

 

 

 

lass die Kiste angemeldet mit Saison kennzeichen, dann zahlst du um die 20€ im jahr und hast versicherung wegen diebstahl.

[JD292]

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[Dani20]

Also ich danke schonmal fur die vielen tollen infos die ich jetzt von euch bekommen habe ich denke ich werde die 2012er mit 15000 km fur die renne nehmen, da hier schon en powercommander und leo vince komplettanlage verbaut ist und der 2012er commander leider nicht in die 2009er geht hab ich mir sagen lassen tüv bekomme ich mit komplettanlage ja eh keinen mehr , aber jetzt noch ne frage, halte ich denn die db grenzen ein in deutschland mit leo vince komplett bmc luftfilter und powercommander ? Naturlich mit gestecktem db eater?

[Kennde]

Warum sollter der PC von der 12er nicht in die 09er passen? Passt ja sogar der von der RJ11 also 06 07

[Kurvenjunkie]

Nach meinem Kenntnisstand gibt es seit 2008 kaum Veränderungen an der Yamaha R6. Bis auf die Auspuffanlage bzw. den Endschalldämpfer (Lärmvorschriften) und einem Luftrestriktor vor dem Luftfilter wurde mit Ausnahme der Farben technisch rein gar nichts verändert und folglich müsste das ganze Geraffel von deiner 09er auch an deine 12er passen.

Die RJ11 Modelle hingegen sind etwas anders. Airbox, Tank, Drosselklappen und die Einspritzanlage (Tichtersteuerung + obere Einspritzdüsen im Airboxdeckel) unterscheiden sich und Motor sowie Zylinderkopf ist ebenfalls etwas anders. Das Gabelrohr ist 1cm kürzer und der Rahmen ist auch ein klein wenig anders (z.B. Besfestigigungen für die Verkleidung am Rahmen).

[Dani20]

Laut Power Commander 5 Website gibt es einen powercommander für rj15 2008 bis 2009 und einen powercommander 2010 bis 2014. Anscheinend wurden am Ecu oder sonst irgendwas geändert

[Flemly]

Ab 2010, also rj155, wurde auch was am Motormanagement geändert. Könnte die Erklärung dafür sein. Wobei das ja eigentlich nur Software sein dürfte.

[Patrick Kluge]

meine schöne verkleidung (von der rechten)

Edited by Patrick Kluge, 04 February 2015 - 18:04 Uhr.

[portwolf]

Porno das bild! Wie kann man sich das runterladen?