Rj05 Motor In Rj03 Auf Vergaser Umbauen, Möglich?!
#1
Geschrieben 27 Januar 2012 - 21:10 Uhr
ich habe von einer Unfall RJ05 noch nen Motor liegen, bei dem nur äußerliche Beschädigungen zu finden sind und ein Kumpel hat eine RJ03, bei dem der Motor sich, dank Pleuellager, aufgefressen hat...
Ich will meinen Motor loswerden und er brauch einen, da stellen sich folgende Fragen:
->Passt der RJ05 Motor von den Abmaßen in die RJ03?
(kann ich auch noch die Tage selber rausfinden, aber so spar ich mir das Geschleppe)
->Läuft der RJ05 Motor auch mit nem RJ03 Vergaser ohne größere Abstimmung?!
(von der Leistung hat sich nich viel getan und die Vergaserbank sollte passen)
Ist nur ne Idee, aber so haben wir beide was davon.
Danke
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Geschrieben 27 Januar 2012 - 21:10 Uhr
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#2
Geschrieben 27 Januar 2012 - 21:12 Uhr
#3
Geschrieben 27 Januar 2012 - 21:29 Uhr
Nen Grund würde ich gerne wissen, weil Bohrung und Hub gleich sind.
#4
Geschrieben 27 Januar 2012 - 21:31 Uhr
Den Rj03 Motor könnt ihr ja mit deinem rj05 Motor finanzieren... ist glaub ich die bessere Lösung anstatt nen Vergaser drauf zu packen.
Greets
#5
Geschrieben 27 Januar 2012 - 22:26 Uhr
Bearbeitet von fate, 27 Januar 2012 - 22:29 Uhr.
#6
Geschrieben 27 Januar 2012 - 22:27 Uhr
Den Rj03 Motor könnt ihr ja mit deinem rj05 Motor finanzieren... ist glaub ich die bessere Lösung anstatt nen Vergaser drauf zu packen.
Greets
Soweit kommts noch
Die Heilsarmee bin ich nicht...
ich mach schon den Umbau, falls möglich.
#7
Geschrieben 27 Januar 2012 - 23:37 Uhr
laut aussage von blindflug hier im forum fährt er tatsächlich eine solche konfiguration. hat der motorblock der rj09 genommen und den zylinderkopf+vergaser der rj03 drauf. die halte punkte passen aber nicht an den rj03 rahmen, da muss man wohl was machen. das ganze ohne gewähr
O.o
das ist interessant...
da bei meinem eh der Kopf beschädigt ist, könnte man das ausprobieren.
Nocken, Zündung etc. sollten ja gleich sein und der Strom von der LiMa wenn das höher(wegen der Einspritzanlage)
Ist n Versuch wert.
#8
Geschrieben 27 Januar 2012 - 23:50 Uhr
(Ich sags mal so..machbar ja, aber mit VIEL Aufwand)
#9
Geschrieben 29 Januar 2012 - 13:36 Uhr
dann wars das wohl mit der Idee-
ausprobieren werden wirs vllt. mit dem Einbau, aber nur dann mal zum Spaß
Danke
#10
Geschrieben 29 Januar 2012 - 14:50 Uhr
eher die Motoraufhängung anpassen ... was machste, wenn der Motor breiter ist als der Rahmen ? ... Halter abflexen und neu anschweißen wird bei nem Alurahmen schwer ...
#11
Geschrieben 03 April 2015 - 10:22 Uhr
Hallo, alter Tread, jedoch hat bis jetzt keiner was direkt gesagt dazu außer allgemeines Geplänkel.
Passt der RJ05 Motor jetzt in die RJ03 ?
Plane einen kompletten Motor inkl. E-Spritze zu verbauen da meiner alter Motor bald das zeitliche segnet.
RJ05 kann ich für lau organisieren
Bitte um Info
#12
Geschrieben 03 April 2015 - 10:41 Uhr
Mit großen Aufwand ja, lohnt allerdings nicht!
😐
Wenn Du es trotzdem versuchst, musst Du schweißen und Halter bauen...
Bearbeitet von gl4ddi, 03 April 2015 - 10:42 Uhr.
#13
Geschrieben 03 April 2015 - 11:14 Uhr
#14
Geschrieben 03 April 2015 - 11:17 Uhr
Die rj03 bj 2002 hat den gleichen motor wie die rj05 nur das die rj05 Einspritzer und rj03 vergaser ist. wenn es die 1999 ger Modelle sind die haben nen anderen motor.
absoluter Schwachsinn
#15
Geschrieben 03 April 2015 - 11:20 Uhr
#16
Geschrieben 03 April 2015 - 11:27 Uhr
nein stimmt nicht ab 2001 würde die RJ03 überarbeitet dabei wurden aber nur Kleinigkeiten geändert, eine Modellpflege eben.
Aber der RJ05 motor kam erst mit der RJ05.
Daher würde ich sagen das der RJ05 Motor nur mit großem Aufwand in die 3er passt
edit:
Wenn man die Halter auf Fotos vergleicht sieht man eigentlich sofort das einige grade in der Kopfgegend anders sind
Gruß
Markus
Bearbeitet von Kennde, 03 April 2015 - 11:29 Uhr.
#17
Geschrieben 03 April 2015 - 11:29 Uhr
#18
Geschrieben 03 April 2015 - 11:31 Uhr
http://home.r1club.d.../R6history.html
http://www.yamaha-mo...ticle&id=441042
Bearbeitet von Kennde, 03 April 2015 - 11:32 Uhr.
#19
Geschrieben 03 April 2015 - 11:42 Uhr
Diese Aussagen treffen zu :
-Rahmen RJ03 bis Modellwechsel alles gleich, inkl. der Motoraufhängung
-ab RJ05 Rahmenänderungen, der Motor wurde demzufolge äußerlich geändert
-möglich wären Schweißarbeiten am Rahmen bzw. evtl. Adapterkits zu bauen
-Frage wäre, ist der Motor von den äußeren Abmaßen anders?
- oder kennt jemand einen zuverlässigen Partner der die alten RJ03 Motoren überholt inkl. Zylinderbeschichtung?
#20
Geschrieben 03 April 2015 - 11:47 Uhr
Kauf dir lieber nen anständigen RJ03 Motor und zerlegt deinen.
Mit dem 05er hast du nur probleme. Da musst du ja nicht nur den Motor tauschen, da hängt ja n ganzer Rattenschwanz dran.
CDI, Schlüssel mit Antenne, airbox und und und.
So hast du alles parat und kannst 1 zu 1 tauschen, evtl vorher den neuen noch mal warten und in stand setzen.
Gruß Andy