Metzeler Roadtec Z6
#1
Geschrieben 06 August 2006 - 23:52 Uhr
ich möchte mir den Metzeler roadtec Z6 auf meine R6 machen lassen...
hat vielleicht jemand von Euch schon Erfahrung damit????
desweiteren kommt mir die Gabel in der weichesten Einstellung
sehr hart vor....bilde ich mir das nur ein ???
grüßle Sylvi
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Geschrieben 06 August 2006 - 23:52 Uhr
#2
Geschrieben 07 August 2006 - 00:00 Uhr
Würde den Pilot Power für Landstraßen fahren empfehlen...macht mehr Spaß als der Tourenreifen, da weicher aber dennoch gut in der Haltbarkeit.
Glaube kaum das hier einer nen Z6 fährt
#3
Geschrieben 07 August 2006 - 00:10 Uhr
gehöre,dachte ich,daß der Z6 eine höhere Laufleistung hat und
trotzdem genug Grip zum zügigen Fahren bietet
Zudem soll er nicht so Spurrillenempfindlich sein und beim
Bremsen nicht so aufstellen,wie der Originale Pilot Sport
#4
Geschrieben 07 August 2006 - 05:53 Uhr
Welches Baujahr haste denn ??
Wenn unter 05, dann nimm den Pilot Power...der hat bei mir am Anfang auch sehr lang gehalten (8000 hinten). Ansonsten wenn du nen 05er Modell hast würd eich Conti SportAttack fahren
#5
Geschrieben 07 August 2006 - 11:07 Uhr
danke erstmal für die Tips mal schauen für
was ich mich entscheide....
grüßle Sylvi
#6
Geschrieben 07 August 2006 - 12:25 Uhr
der beni
#7
Geschrieben 07 August 2006 - 22:11 Uhr
Weiß nicht was ihr alle gegen den Z6 habt, hatte den auf meiner alten Kawa und war vollends zufrieden.
Also das die Handlichkeit darunter Leidet hlat ich mal für Blödsinn, hab zwar nicht den direkten Vergleich auf der R6 aber auf der Kawa hatte ich nicht viel unterschied zum Diabolo gemerkt nur minimalst.
Bin zwar nur auf der Straße unterwegs gewesen damit aber da hab ich keine Kritikpunkte am Z6 finden können.
Die R6 zieht zwar schon besser durch als die alte Kawa glaub aber nich das es ein Problem werden könnte.
Greez Tom
#8
Geschrieben 10 August 2006 - 06:37 Uhr
#9
Geschrieben 10 August 2006 - 23:35 Uhr
Ein Kumpel hatte den an seiner 750er Ypse und war sehr zufrieden damit. Grip mehr als genug zum Landstrassen heizen, bei Nässe fast genauso gut wie im Trockenen und er hat auf den(bei seiner digitalen Fahrweise) merh als 6000 km auf den hinteren Reifen gefahren.
east: mehr als 8000 km hinten auf den PP ?? War deine R6 da noch gedrosselt oder das Gas ab viertel gesperrt ??
Ich habe auf den PP etwas mehr als 4000 geschafft, habe aber nen "runden" Fahrstil.
#10
Geschrieben 23 August 2006 - 20:51 Uhr
Wie oft kontrolliert ihr bei euch den Reifendruck?
Bei mir fällt der nämlich recht schnell immer ab was ich jetzt so gemerkt hab.
Muss alle 500km mal schaun obs noch passt denn der liegt dann oft schon um 0,2bar daneben.
Is das bei euch au so schlimm?
Greez Tom
#11
Geschrieben 04 September 2006 - 17:45 Uhr
50 Grad Schräglage sollen mit der R6 mit dem Z6 bereift möglich sein.
Die meisten Fahrer kennen 50 Grad Schräglage eh nur aus dem Fernseher.
Mein Landstrassen Mopped (FZS 1000) schafft eh die 50Grad nicht. (Dafür habe ich (wieder) ne RN09)
Der Fahrer, der den Reifen mit der R6 auf der Landstrasse an die Grenze bringt, (nicht an seine persönliches Limit) sollte sich schleunigst als IDM Pilot bewerben.
Ich persönlich fahre nur Sportreifen. Das Fahrgefühl ist einfach besser.
Aber die Mischung aus Grip /Haltbarkeit / Handling sollen beim Z6 Super sein.
Der Sportec M3 ist auch ne dicke Emfehlung wert. Hält deutlich länger als der M1. (so 5000km)
Grüße vom Ritter
#12
Geschrieben 04 September 2006 - 18:05 Uhr
#13
Geschrieben 01 Oktober 2007 - 20:28 Uhr
Grip im Nassen... furchtbar!!! Selbst im trockenen fühlt man sich nie wirklich sicher...
Hatte schon zisch kleinere Rutscher!
Absolut NICHT zu empfehlen, vor allem nicht für die R6!!!
#14
Geschrieben 01 Oktober 2007 - 23:15 Uhr
Z6:
Bearbeitet von cbwbiker, 01 Oktober 2007 - 23:20 Uhr.
#15
Geschrieben 02 Oktober 2007 - 11:32 Uhr
#16 Gast-Xecutor_*
Geschrieben 02 Oktober 2007 - 18:43 Uhr
das fahrverhalten find ich persönlich besser wie mit dem qualifier. man hat auch nach längerem heizen nicht das problem mit dem schmierenden hinterrad, da der reifen etwas härter ist...
Bearbeitet von Xecutor, 02 Oktober 2007 - 18:44 Uhr.
#17
Geschrieben 03 Oktober 2007 - 10:09 Uhr
Habe auch schon mit dem Gedanken gespielt einen Z6 zu montieren.
Der Gripp wird sicherlich ausreichend sein und auch vom Fahrverhalten hört man gutes.
Was mich abhält ist der Pilot Power.
Eastside sagt 8000 km hinten.
Bei mir rund 5000 km hinten (ich fahre RJ11 )
Kann sein, dass der PP auf anderen Maschinen mit anderen Fahrern auch schneller verschleißt. Auf der leichten R6 mit mir als relativ leichten Fahrer hält er auf der Landstrasse jedoch wie angegeben.
Egal.
Fakt ist, dass der PP sehr lange hält und auf der Strasse auch bei kühleren Temperaturen funktioniert.
Kann sein das ich einen Z6 10000 km fahren kann.
Wenn er mir dann aber nicht "gefällt" habe ich Ihn 10000 km an der "Backe".
Nimm PP und gut is.
#18
Geschrieben 03 Oktober 2007 - 16:53 Uhr
#19 Gast-Xecutor_*
Geschrieben 03 Oktober 2007 - 17:41 Uhr
#20
Geschrieben 05 Oktober 2007 - 09:42 Uhr
also ich hatte den z6 auf meiner fz6 drauf. der war zumindest 10x besser als dieser dunlop-standart-sch*** reifen. Das Handling war viel besser, der Grip ebenfalls. Vorallem auf nasser Strasse fand ich den super (ich hab allerdings noch keinen Vergleich zum MPP). Mit dem Z6 konnte ich auf nasser Strasse fusrastenschleifen, und das obwohl die Industrie-Panade noch drauf war! d.h. als der Reifen noch neu war, hab ich den mehr am äußeren Rand angefahren, als auf der Mitte.
Auf die R6 würde ich ihn trozdem nicht mehr draufmachen. Ich glaube MPP oder vergleichbare Reifen sind noch besser. Vorallem für die Supersport-Fraktion.
Außerdem: der Z6 hätte bei mir auch nur 4000-5000 km gehalten