R6Geschwader77

Also mein Angebot richtet sich an Käufer, die eine ordentliche ehrliche Maschine suchen. Wo auch immer ölwechsel gemacht wurde, die nicht auf der Rennstrecke ausgelutscht wurde oder irgendwelche dubiosen Kratzer sind, die angeblich von vorbei fliegenden Fliegen verursacht wurden. 10 mal umgeschmissen wurden und notdürftig zusammen geklebt werden. Die können natürlich 6500 € für ihre Gurke verlangen!
Jedes 3. Moped ist schon eine Tageszulassung, und der Händler zählt eigentlich nicht als Halter, da er kein Endverbraucher ist!
Und wenn ich bei mobile rein schaue und auch mal die km eingrenze, fängt eine gute RJ 15 bei 7000 an! Den Rest ziehe ich gar nicht in Betracht. Bevor ich das Moped für 6000 verschenke.....naja den Rest spare ich mir.

Ps: eigentlich wollte ich den letzten Beitrag ignorieren, aber ich konnte es mir nicht verkneifen....

Erstzulassung: 05.2009 , Tageszulassung von Yamaha und dann ein Besitzer vor mir, Km-Stand 6027 genau! HU/AU mache ich noch neu!

Beste Grüße Alex

bei Fragen gern auch unter 0177/1980277

Kleiner Nachtrag.. hab 2 Kumpels (bzw. einer davon mein Bruder) die Ducati fahren.. Streetfighter 1098 S und mein Bruder 1198 SP.. beide unter 10.000km, bei der Fighter ist jetzt bei knapp 8000km.. neben Gabelsimering die Zylinderkopfdichtung am von mir bereits angesprochenen stehenden Zylinder im Sack und sifft Öl.. nebenbei gibt es öfters unange´nehme Begegnungen mit den 70er Ofenrohren der Termi-Anlage und der einfach schlechten konstruktion.. Bei der SP hat es nun bei 4000km die Gabel zerlegt (Öhlinsgabel von der SP original) Hat ohne ende Geknackt..
Lies mal das DUc forum.. ist voll von Problemen.. Und nicht so pipifax wie hier als aufkommt... kann nur davon abraten.. ist zum hinstellen und ankucken..

Ich nehme an du meinst die Ventildeckeldichtung welche ölt???? und Öhlinsgabeln müssen ölen, da ja auch öhlins dran steht
Bei meiner damaligen R1 RN12 hatt der ganze Motor geölt ab Fußdichtung, da ist eine Dichtung vom Ventildeckel lachhaft....

Gruß Alex

Also ich bin schon Ducati 848, 1098 und 1098 Streetfighter gefahren! Mit allen drei keinerlei Probleme und die 848 ist schon ein gutes Moped! Die Power ist schon aussreichend nur vom Fahrwerk her lässt sich die Duc schwerfälliger einlenken. Da ist die R6 eine Macht!!!! Aber auf der R6 sitzt du auch wie auf einem Schleifstein!! Das was die Duc untenrum mehr hat macht die R6 mit dem Drehzahlband wett!!! Ich bin auch am überlegen wieder zur Streetfighter zuwechseln, da Werkstattmäßig hier bei uns kein einziger fähiger Händler ist, und mein Duc-Händler echt ein super Typ ist mit richtig Ahnung....gibt keinen besseren für mich!!!!! Die Streetfighter ist mit das beste was ich bisher gefahren bin..... ein Handling erst Sahne und Leistung mehr als satt!!!! Ist auch für meine Schultern besser!!!
Na mal sehen was sich ergibt!!!

Ergo: ich kann die Marke Ducati empfehlen.....nur besser mal probefahren ob man auch mit dem V2 klar kommt!!!

Gruß Alex

Ich habe vorn nur die Schrauben gelöst und die Plastik Clips und habe die Blinker dann von innen gelöst! Ich hatte den Tipp auch hier aus dem Forum und das war eine gute Idee . Dann die verkleidungsblinker rein und verlötet. Wegen der Kabel immer das Schwarze vom Moped und das Schwarze vom Blinker dann läuft das schon. Hinten war auch gar kein Thema . Alten kennzeichenhalter ab und neuen dran. Hinten brauchst du in der Regel keine Adapter Platten .
Aber vorn hat es mir am meisten gegraut da ich nichts abbrechen wollte aber wenn man die innenverkleidung gelöst hat kommt man mit schlanken Fingern und ein bissel Geduld gut ran.
Nun ist meine fertig und bereit für den Frühling!!!

Bekomm ich ja schon wieder das Würgen wegen meinen abdeckplatten hinten.

Dennoch danke :)/> Vielleicht schaff ih das ja wenigstens vorne :)/>

Hi, fùr vorne brauchst du nicht die beiden Seitenverkleidungen abnehmen. Du kannst einfach die schwarzen plastik abdeckungen abnehmen, die über dem vorderrad. Dann kommst du locker an alles ran.

Du warst schneller!!