122 Antworten in diesem Thema

[boogie_de]

Ich bin leider noch keine andere 600er als die neue R6 gefahren(außer meiner R6) von daher weiß ich net, wie anderen untenrum gehen.
Gegenüber meiner R6 geht die neue jedenfalls bedeutend besser und ich finde, daß die auch unter 10.000/min genügend Dampf hat, um flott voran zu kommen. Ich dreh meine ja nicht oft über 10.000, ganz selten über 12.000, weil ich's einfach nicht brauche, bin aber nicht grade langsam unterwegs.

Was ich net versteh: Motorrad und PS sind doch quasi "Schwesterzeitschriften", die PS eher auf das Sportliche ausgelegt, da verwundert's mich schon ein wenig, daß da die neue R6 so schlecht abschneidet.

Aber egal, mir gefällt sie von den derzeitigen 600er am Besten.

[dan2511]

Nochmal den Link woraus zu zu erkennen ist wer hinter PS und Motorrad schlußendlich steht.

[Micha]

Trotz allem sollte YAMAHA ruhig mal auf die Leistungskurve der Honda schauen.

Dem stimme ich zu, und deswegen habe ich mir am Freitag auch die 600RR gekauft (schön in Schwarz). Mit einer vernünftigen Motorcharakteristik wäre es die R6 geworden. Meine 2003er R6 habe ich aber erstmal behalten, werde ich wohl für Rennstrecke nehmen.

In welcher MOTORRAD-Ausgabe wurden denn R6 und 600RR verglichen? Ich kenne nur den Test aus der PS: Teilweise sind da die Formulierungen gegen die R6 ein bisschen zu brutal, aber inhaltlich geht der Vergleich in die richtige Richtung, meine ich.

[magicdevil]

Also ich konnte diesen test auch nicht verstehen. Ein Freund zeigte ihn mir mit der Bemerkung „soll die R6 nicht so toll sein“

Aber ich finde die Kurvenlage der RJ11 ist unübertroffen.
Ich bin noch kein Bike gefahren, was sich so spielerisch fahren lässt.
Auch der Sound übertrifft meiner Meinung nach alles, was ich bisher
an Serienbikes gehört hatte. Daher habe ich auch erstmal auf einen
neuen Auspuff verzichtet.

Die Honda ist viel mehr auf die Straße ausgelegt. Keine Anti-Hopping Kupplung,
kein Schaltblitz, dafür aber eine Tankanzeige und jede menge Plastik.
Die Verkleidung ist viel zu klein und jemand der etwas größer ist, hat so seine Probleme
mit der kleinen…
Für den Sozius ist die Honda allerdings besser… aber das interessiert mich eigentlich gar nicht… Trotzdem ein tolles Bike !

[Micha]

Ich bin noch kein Bike gefahren, was sich so spielerisch fahren lässt.

Handling und Ergonomie der neuen R6 sind über jeden Zweifel erhaben. Das habe ich letztes Jahr in der Probefahrt auch festgestellt, einfach perfekt, finde ich. Einzig und allein der Motor unter 10.000 U ist für mich der Kritikpunkt.

Für den Sozius ist die Honda allerdings besser… aber das interessiert mich eigentlich gar nicht… Trotzdem ein tolles Bike !

Für Soziusfahrten kannst Du die 600RR auch 100% vergessen, genau wie die R6.

[melkfett]

Ich finde den Durchzug der neuen R6 schlecht. Die vorhergehenden Modelle Rj05 und 09 sind flotter. Da gefällt mir die neue Honda im Gegensatz zur neuen R6 wesentlich besser. Ob sich das durch eine bessere Verarbeitung der R6, Handling oder Ausstatung wett macht kann ich nicht beurteilen. Optikgeschmack ist jedem überlassen und da gefällt mir die Honda wieder nicht.

Vom Motor her finde ich die Honda ziemlich klasse. Wie gesagt, ich achte auf den Durchzug, den ich täglich am meisten nutze.

Würd mir dennoch keines der Bikes kaufen. Bin zufrieden mit dem was ich hab

Bearbeitet von melkfett, 21 Februar 2007 - 13:14 Uhr.

[Little Doctor R6]

@Melkfett

Bei der Neuen mußt du rechts am Kabel ziehen
Sonst kommt da ja auch nix
Ich find den Bericht
Viel Bla,bla,bla....
Es gibt für jeden Fahrer das richtige Motorrad

[hardbraker]

@aspire: die r6 ist einzig dafür gebaut worden, curtain den weltmeistertitel zu sichern. das ist nunmal schiefgegangen.
yamaha ist nach "win on sunday, sell on monday" vorgegangen und hat verkackt...

die 675 ist so beliebt, weil das gefühl fürs vorderrad einfach unbeschreiblich ist. ich bin sie 40km testgefahren und das ding ist ein fahrrad. superschmal, superleicht, ein wenig instabil (meine meinung, mir gefällt das aber).
was mist ist sind die von der PS bemängelten anlegemomente der bremse.
die bremse kommt nach dem ziehen sehr ruckartig, was auf kopfsteinpflaster direkt mal zu nem vorderradrutscher geführt hat. war nich tragisch, bin ich aber von meiner r6 mit 19er radial, wave und crq gaaaanz anders gewohnt...
das würde ich ändern. ansonsten geiles bike und traumsound. (SÜCHTIGMACHEND!!!)

[melkfett]

@lildoc

ich denk mir auch die ganze zeit warum ich rechts nicht hochschalten kann und links die bremse 6 fach abgestuft ist.

DANKE DIR

und das mit dem ständigen Gegenverkehr geht mir auch aufn Sack!!

[Jirka1982]

Da würde ich doch gleich mal zum Boykott dieses Schmierblattes aufrufen! Wer der süßen ein solch schlechtes Image verschafft gehört nicht mehr gelesen.

Steigen wir auf die Fighters um!

[melkfett]

Yeah Fighters

jetzt nur noch das Heck höher gelegt und gib dem Reifen den Rest!
wo bekomm ich jetzt noch so ne Technopuppe her für Fotos?

[Little Doctor R6]

Ich gebe auf den Test gar nichts
Einmal ist die besser dann mal die andere !!
Und schließlich kommt es ja auch auf den an ,der sie fährt
Und für die Staße reichen sie allemal

[R6King]

Is halt so wies immer war. für die Straße Honda, für die Rennstrecke Yamaha. Nur halt jetz bissl extremer wie früher. Aber mich solls net stören, ich liebe meine RJ09!

Bearbeitet von R6King, 24 Februar 2007 - 18:11 Uhr.

[Spiky]

Servus die Runde,

Hier mal aus der "Motorrad" Anfang 2007 zum Vergleichstest:
http://www.motorrado...f-r6.251731.htm


Aus der "PS" Februar 2006 (Vergleichtest R6 (RJ09 und RJ11) und im Zuges dessen noch Honda CBR 600 RR:
Fazit:
"Die Honda CBR 600 RR nimmt Radien auf gepflegtem Belag neutral und sehr homogen.
An das überirdische Handling der neuen R6 reicht sie nicht heran."

Ich denke nicht, dass die R6 innerhalb eines Jahres das "Spassmachen verlernt hat", all ihre Vorzüge
und Technik eingebüst hat.

Cu
Spiky

[Little Doctor R6]

Aber auch mit Luftpumpen muß man umgehen können (Späßle)
Ich finde so Tests nie aussagekräftig..
Schaun wir mal was 2008 kommt

[boogie_de]

Im Prinzip steht in der MO das selbe. Der Motor der RJ11 ist ne Luftpumpe.

Und das sie innerhalb eines Jahres verlernt hat Spaß zu machen... Das nicht, nur die neue CBR600RR machts einfach besser. Da hat Yamaha nun starken Nachholbedarf.

Der Motor der R6 ne Luftpumpe ?? Fahr das Teil mal, und dann reden wir weiter.

Wenn ich nur nach Messwerten gehe, dann mag das wohl stimmen, und wenn mir der Durchzug nicht reicht, schalte ich nen Gang oder zwei runter, was soll's ??

Sicher, ich bin ein schaltfauler Fahrer, fahre viel im sechsten Gang, aber die neue R6 zieht untenrum bedeutend besser als meine und ich finde das für ne 600er mehr als ausreichend. Wenn ich untenrum satten Durchzug will, dann hol ich mir ne 1000er, obwohl die ja auch nicht mehr das sind wie früher.

Und ich lege mehr Wert auf ne geile Handlichkeit als das letzte Zehntel wenig beim Durchzug, da hat die R6 die Nase weit vorne.
Abgesehen davon passt mir die Sitzposition besser als bei der Honda.

Bevor ich irgendein Statement abgebe, überzeuge ich mich schon selber von den Gegebenheiten.

Bearbeitet von boogie_de, 22 Februar 2007 - 23:38 Uhr.

[bla]

ich weiss gar nicht, worüber ihr euch aufregt. jeder der die neue R6 fährt, hat sie sich ja mal gekauft, weil er sie geil findet und nicht, weil sie mal in irgend nem Test gewonnen hat. also alles in Butter. ihr müsst doch mit dem Motorrad zufrieden sein und niemand anders!!!

mal abgesehen davon ist der Vergleich für mich durchaus nachvollziehbar. bin letztes Jahr die neue auch gefahren und kann eigentlich die Testaussage was den Motor betrifft verstehen. auf mich machte er den Eindruck als hätte man auf Biegen und Brechen versucht dieses grosse Drehzahlband zu erschaffen. dadurch fehlte mir beim fahren immer diese Wohlfühldrehzahl. entweder war ich nen Gang zu hoch oder nen Gang zu niedrig. aber das war nur mein(!) Eindruck. und wenn man sich hier mal durchs Forum liest, findet man auch verhältnissmässig viele Leute die da mit verschiedenen Mitteln gegenwirken (Übersetzungsänderung/PC usw.), also muss ja was dran sein...