47 replies to this topic

[SebastianK]

Wenn ich die Schräglage langsam steigere erhöht sich auch langsam das Aufstellmoment, soweit alles gut.
Jedoch kommt dann bei ca 40° Schräglage (geschätzt) ein Punkt wo die Maschine auf einmal viel leichter einkippt, was mich beim fahren ziemlich verunsichert.

Verliert der Reifen ab diesen Punkt langsam die Haftung und klappt deshalb ein oder ist das normal und liegt nur an der Kontur des Reifens?

Moped: Rj09 (Fahrwerk auf Werkseinstellung)
Reifen: PiPo OHNE 2CT


Ich hoffe ihr versteht einigermaßen was ich meine.

Gruß

Sebastian

[xilence]

Das hört man doch vom PiPo ständig.

Was fährst Du denn für einen Luftdruck?

[Flibbo]

Reifen mittig abgefahren und außen noch gut Profil? Das in Verbindung mit einer Heckhöherlegung hatte ein Kumpel bei seiner ZXR gehabt, als er sie kaufte. Das war unfahrbar!

[88R655]

so siehts aus Flibbo mittig abgefahren

[Sebastian1987]

ja noch nicht mal ganz mittig, kann ja sein das die schräglage jetzt bei ihm mehr ist wie
sonst und deswegen fährt er immer über so ne kante bildlich gesehen,

aber im Grunde genommen ist das das selbe wie mittig.

und die Luft solltest du mal prüfen, normal alle 2Wochen.

ich fahre vorne 2,5 und hinten 2,7 bar. bei mir passt es prima.


Gruß

[MODern]

Also der PiPo geht locker bis 50° (zumindest laut dem Michelinmännchen), sofern du die originalen Rasten noch hast, sollte es dann schon ordentlich funken.

Ob der Reifen von der Schräglage am Ende ist siehst du an der Kante, sofern du noch nen Angststreifen hast, kannst noch viiiiiieeeel tiefer

Selbst wenn der schon weg ist, sind da noch ein Grad drin.

Als ich vom Tourenreifen auf den PiPo gewechselt hab kam mir das auch erstmal komisch, das hat sich fast wie umkippen angefühlt^^

[nelly]

kam mir beim pipo ebenfalls so vor als wenn er einkippt, besonders in nicht so schnellen kurven. S20 den ich jetzt fahre fühlt sich viel besser an

[SebastianK]

der Reifen ist nicht eckig.
Angststreifen hinten weg, vorne noch ca 5mm.
Luftdruck fahre ich vorne 2,5 hinten 2,9

meint ihr also das ist normal?

[Need2Burn]

Der pipo hatte das gegen ende bei mir auch. Jetzt bin ich an dem 2ten satz sport attack und der macht das nicht.

[s0nic]

Das der ,,kippt´´ wenn der mittg abgefahren ist kann ich nicht bestätigen.

Als ich meine rj05 gekauft habe war der Reifen mittig runter aber die flanken fast 100%

Also habe ich die flanken schön abgefahren, hat sich Top gefahren bis das Hinterrad geschmiert hat an einem warmen Sommertag und ich mit meinen brachialen 34ps den Reifen zum glühen brachte......

Seit dem ist PiPo aber die Power One werde ich mir als nächstes zulegen

Edited by s0nic, 06 July 2012 - 02:06 Uhr.

[Bubblexx]

Spiel doch mal mit den Luftdruck gerade bei den warmen Temperaturen.
Würde vorne mal 2,3 fahren und hinten 2,6

[marc1706]

Versuchst du vielleicht die Schräglage zu erzwingen? Wenn du zu langsam bist dann kippst du auch mal leicht in die Kurve.

Edited by marc1706, 06 July 2012 - 18:41 Uhr.

[MODern]

Mut welcher Geschwindigkeit nimmst du die Kurven ?

[s0nic]

Ein Kumpel von mir wollte heute eine RJ05 kaufen. Reifen waren Michelin PiPo. Vorne fast abgefahren, hinten ca. 5mm.

Bin dann mal Probegefahren und die hatte genau dieses "einkippen". Total gefährlich damit zu fahren, da man die Schräglage nicht Grad für Grad kontrolieren kann. Auch war das Aufstellmoment extrem. In Schräglage nur leicht die Bremse angetippt und schon steht des ding gerade (in der Kurve!!!! ). Da muss man wiklich aufpassen.
Vielleicht gewöhnt man sich an solche Fahreigenschaften ja mit der Zeit, doch wer mal bessere Reifen gefahren ist will nen PiPo nicht nochmal haben.
Für alle die vll denken dass es am Fahrwerk oder Luftdruck liegt: Nein, beide Bikes wurden zum direkten Vergleich noch gleich eingestellt. Das PiPo Bike wurde aber nicht besser.

Da sind meine Michelin Power CUP schon mehrere Welten besser

Da stimmt doch was nicht.......

Die Power One sind klar besser bei schönem Wetter, keine frage.

Edited by s0nic, 06 July 2012 - 23:58 Uhr.

[US1111]

Vor nicht all zu langer Zeit wäre man hier im Forum gesteingt worden, wenn man auch nur ein schlechtes Wort über den PiPo geschrieben hätte- da waren die noch das Mass aller Dinge
Mittlerweile sind die schon "unfahrbar"

[blutlos]

Vor nicht all zu langer Zeit wäre man hier im Forum gesteingt worden, wenn man auch nur ein schlechtes Wort über den PiPo geschrieben hätte- da waren die noch das Mass aller Dinge
Mittlerweile sind die schon "unfahrbar"

...und immer sind nur die Reifen schuld...

[s0nic]

Da stimmt doch was nicht......

damit meinte ich das Fahrwerk ^^



Das der PiPo schon lange nicht mehr das Maß der dinge ist weiß doch jeder

<3 S20

[Ronny]

Mut welcher Geschwindigkeit nimmst du die Kurven ?

[kurvenwetza]

hol dir n satz brückenstein s20.. da hast so n schmarrn nicht, vorrausgesetzt das er nicht "eckig" gefahren wurde. geringes aufstellmoment, kein kippen und grip bis zum abwinken (für straße mehr als genug)

[Markus]

2 Dinge zu deinem Fall:

1.) Oft ist der vordere Reifen nicht gleichmäßig abgefahren. Dadurch hat er eine andere Kontur die deinen Effekt stark beeinflußt.
Bei mir nutzt sich der vordere auf der Straße vornehmlich an den Seiten ab wodurch er "spitzer" wird.
Aus diesem Grund wechsele ich den vorderen immer zusammen mit dem hinteren.

2.) Sehr viel bringt es auch wenn du die Federn vorn in der Vorspannnung veränderst.
Ich stelle meine mit zunehmenden Vorderreifenverschleiß vorn kurzzeitig bis zum Reifenwechsel 1-2 Ringe "höher".
Dadurch ist sie beim Einlenken auf der Bremse vorn nicht so tief.
1-2 Ringe hört sich wie ein Furz an, aber bei meiner RJ15 bringt das echt was.

Ach so.
Ich fahre auch PP und seit einiger Zeit den Power Pure.