meine r6 rj11 ist jetzt kurz vor 20.000km und ich habe eben bei meinem yam-händler einen termin für die anstehende inspektion gemacht.
nun stellt sich die frage, da ja eh die zündkerzen raus müssen und dadurch eh am luftfilterkasten rumgeschraubt wird, soll man gleich nen k&n sportluftfilter verbauen oder wenn der alte verdreckt ist doch wieder nen orginalen verbauen, zumal der org.-luffi ja jetzt schon über 5 jahre verbaut ist.
da es mir egal ist ob sie 1-2 ps mehr/weniger hat und ich nur nen laser gp dran habe, kommt es mir eher drauf an, daß sie nach einem wechsel auf nen k&n luffi genauso gut läuft wie vorher, also ohne leistungslöcher oder leistungsabfall im oberen drehzahlbereich. ich hab keine lust extra wegen dem luffi von k&n noch nen pcm und abstimmungsarbeiten auf nem leistungsprüfstand durchführen zu lassen. mein gedankengang ist eher der, wenn schon am luftfilterkasten rumgeschraubt wird und der filter verdreckt ist und erneuert werden sollte, ob man dann gleich nen k&n reinmacht zumal ich meine r6 noch ein paar jahre weiter fahren möchte.
dann die nächste frage, rentiert es sich auf die ngk-iridium kerzen zu wechseln oder weiterhin die org. z-kerzenn von ngk?
vielleicht können mir ein paar rj11 besitzer weiterhelfen.
