13 Antworten in diesem Thema

[weitnow]

Tja...heute war es soweit. Nach langem hin und her habe ich mich tatsächlich dazu durchgerungen, meine Sexy zu verkaufen. Hier noch ein Abschiedsbild:



Die Zukünftige hat mich heute bei einer 40 minütigen Probefahrt von ihren Qualitäten überzeugt. Superhandlich zu fahren, bequeme Sitzposition, super Sound, geile Optik und ein Motor, wie er besser nicht sein könnte. Druck aus dem Drehzahlkeller und eng abgestuftes Getriebe. Sie verfügt sogar über einen Bordcomputer und eine Ganganzeige. Des Weiteren sogar über Stahlflex und das gesamte Packet hat mich einfach überzeugt. Obschon die R6 ein cooles Bike war...für die Landstrasse ist die neue einfach viel besser geeignet und zaubert ein noch grösseres Lächeln auf mein Gesicht, als die R6 konnte. Und das Ganze zu einem Hammerpreis: CHF 11400 (Neupreis)

Hier ist Sie (Leider muss ich noch etwas warten, bis Sie beim Händler eintreffen wird):

Bearbeitet von weitnow, 14 Mai 2008 - 17:58 Uhr.

[Jirka1982]

Wat zum Teufel issss das???

[iooh.casper]

streettripple....geiles teil.Glückwunsch

[weitnow]

Kennst du die nicht?

Die neue Street Triple von Triumph. Gewinnt so ziemlich alle Testberichte und ist wirklich ein Traum zu fahren. Mich jedenfalls hat Sie total begeistert.

167 kg (leer)
106 Ps
675 cm3 verteilt auf drei Zylinder

Aber wer interessiert schon technische Daten? Ich schreibe lieber wie sie sich fährt. Ich bin neben der R6 noch die FZ1N, eine Ducati S4 und eben die Street Triple gefahren. Die R6 ist ein geiles Motorrad, mit welchem ich viel Spass hatte. Aber für die Landstrasse hat mir, von all den obgenannten Bikes, die Triumph am besten gefallen. Die kleine Street hat im unteren Drehzahlbereich sogar mehr Power als die 15o PS FZ1N. Topendpower der Triumph reicht allemal für sportliches flitzen...ist aber natürlich der Leistung der Sexy oder der Fazer unterlegen. Der einzige Kritikpunkt, welcher ich an der Street finden konnte, ist das Getriebe. Dieses lässt sich nicht ganz so einfach schalten wie bei der R6 oder der FZ1. Dafür ist der Motor ein Sahnestück. Hat bereits am Standgas ordentlich Kraft und zieht sauber hoch. Untermalt wird das Ganze aus einem geilen Sound, zuwelchem sich dann noch ein geiles Pfeiffen mischt. Ziemlich schwer zum Beschreiben, aber es hört sich einfach geil an. Das Handling ist über alle Zweifel erhaben...man merkt, das die Street ein Leichtgewicht ist. Das Fahrwerk der Street lässt sich zwar nicht einstellen, ist aber von Hause aus relativ sportlich und reicht für Landstrassefegen. Auf der Rennstrecke wäre es ev. überfordert, aber da gehört das Bike ja auch nicht unbedingt hin. Ich kann es kaum erwarten, bis meine Triumph endlich beim Händler ist. Würde jetzt am liebsten noch ein paar Stunden rumdüsen.

Wenn du das Bike bis dato nicht gekannt hast, kann ich dir nur raten mal eine Testfahrt zu machen. Du merkst, ich bin immer noch am schwärmen........war einfach endlos geil mit dem Ding

Bearbeitet von weitnow, 14 Mai 2008 - 18:43 Uhr.

[Eastzide]

Schick, gratuliere. Wenn sie dir besser gefällt dann hast dich richtiig entschieden. Bin damas mal die Daytona 675 gefahren, aber war net so begeister vom Sound her... Speed Triple will ich auch nochma fahren, wäre denke ich auch erste Wahl bei einem Sporttourer, muss ma aber ma fahren.

Lass sie heile !

[raGe]

Na Glückwunsch auch von mir, so eine Bauchentscheidung kann eigentlich nie falsch sein

Bin auch die Daytona 675 gefahren, vom Fahrgefühl sehr gut, aber der Sound mit dem besagten hohen Pfeiffen hat mich echt verschreckt. Wenn ich anner Ampel stand, haben die Leute das Fenster hochgedreht

Laut Testberichten haste dir auf jeden Fall ein geiles Teil zugelegt!

[weitnow]

Danke für die netten Kommentare

Was den Sound bez. das genannte Pfeiffen betrifft. Ich kann mir schon vorstellen, dass nicht alle ein solches Soundprofile mögen. Eine R6 hört sich halt ganz anders, aber eben auch geil an. An meiner R6 mochte ich das Luftansauggeräusch und der racingmässige Sound des Akra-ESD. Das charakteristische Pfeiffen eines Triumph-Dreizilinders ist durchaus gewöhnungsbedürftig...obschon ich mich bereits nach ca. 10 Minunten daran gewöhnt...um nicht zu sagen verliebt hatte

Ich denke vom Sound her, kann man die Street und die Daytona 675 miteinander vergleichen (obschon ich die Daytona noch nicht gefahren bin). Meiner Meinung nach, passt der Sound einer R6, GSX-R etc. aber besser zu einem Supersportbike.....aber bei einem charaktervollen Streetfighter wie der Triple, mag ich das typische Pfeiffen mit Wiedererkennungswert

Bin auch die Daytona 675 gefahren, vom Fahrgefühl sehr gut, aber der Sound mit dem besagten hohen Pfeiffen hat mich echt verschreckt. Wenn ich anner Ampel stand, haben die Leute das Fenster hochgedreht

Schluck, heute hat auch einer das Fenster neben mir hochgedreht. Ich dachte: "Geil, die Serienanlage ist dem wohl zu laut"....aber villeicht hat er auch einfach Angst gehabt, das er Tinitus aufgrund des Pfeiffens bekommt?

Bearbeitet von weitnow, 14 Mai 2008 - 19:08 Uhr.

[crain]

Kurze Frage, warum hast du dir nicht die Speed Triple gekauft? Die hat doch mehr PS oder nicht?

[weitnow]

@crain

Die Speedy hat 130 PS aus 1050 cm3. Ist etwa 20 kg schwerer als die Streety. Hat ein voll einstelbares Fahrwerk etc. Alles in allem sicher ein super Bike.

Aber erstens: Kostet Sie natürlich auch mehr als die Street und...

zweitens: Habe ich mich in der Vergangenheit immer zu sehr von den technischen Daten der verschiedenen Motorräder beeindrucken lassen. Ich wohne in der Schweiz...man kann hier niergends "legal" schneller als 120 km/h fahren. Die Street Triple hat für meine Bedürfnisse mehr als genug Power. Im direkt "gefühlten" Vergleich zu meiner R6 sogar mehr als die. Im Drehzahlkeller liefert der 675 cm3 Motor der Street definitiv mehr Druck als der der R6. Weiterhin wurde die Gesamtübersetzung kürzer gewählt, was die Street für Geschwindigkeiten zwischen 0 und 180 optimiert (Topspeed liegt irgendwo knapp über 220). Die R6 dagegen hat ein voll einstellbares Fahrwerk und mehr Topendpower. Einen besser CW-Wert etc. Ich möchte die R6 hier nicht schlecht reden...ist ein super Motorrad....aber für die Landstrasse passt mir die Street einfach besser

Alles in allem bietet die Street Triple alles was ich brauche und möchte. Die Speed Triple hat noch mehr Power und noch mehr Topspeed....aber für mich reichts allemal. Die Street hat 106 PS und einen schönen Drehmomentverlauf in Verbindung mit einem eng abgestuften Getriebe. Jeder der mehr Power braucht der ist entweder ein Leistungsfetischist, fährt Rennstrecke oder deutsche Autobahn. Zum sportlichen Landstrassenkurven reicht meiner Meinung nach die Leistung der Street gut aus. Aber schlussendlich muss es jeder selber entscheiden.

Bearbeitet von weitnow, 14 Mai 2008 - 20:57 Uhr.

[R6-Casi]

Bestimmt keine schlechte Wahl und kann deine Argumente nachvollziehen.

[R1-Chris]

also wirklich nicht die schlechteste wahl aber was ganz anderes

wuensch viel spass mit der neuen

[weitnow]

Danke, danke....freue mich riesig auf mein neues Baby.

Es gibt nur zwei Dinge, welche ich bedauere.

1. Die lange Lieferzeit von Triumph

2. Werde ich dieses Forum hier vermissen (Schleim), aber im Ernst...das Niveau hier im Forum war und ist im Allgemeinen sehr gut. Obschon ich nicht soviele Beiträge geschrieben habe, habe ich oft fleissig mitgelesen. In diesem Sinne wünsche ich euch allen:

Allzeit gute Fahrt und habt Spass mit euren Sexys.

Lg

Christian

[R6King]

Glückwunsch zum neuen Bike, hört man ja nur Gutes von... viel Spaß damit!