Hat Jemand Erfahrungen Mit Der Ducati 848?
#21
Geschrieben 30 Juli 2009 - 18:48 Uhr
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Geschrieben 30 Juli 2009 - 18:48 Uhr
#22 Gast-Gonzo_*
Geschrieben 30 Juli 2009 - 20:11 Uhr
#23 Gast-Nick73_*
Geschrieben 30 Juli 2009 - 20:29 Uhr
willst net erst ne anständige probefahrt machen und dann entscheiden, die duc´s liegen vom fahrverhalten nicht jedem (auch wenn se geil aussehen )...hast ja beim V2 nen wenig mehr vibrationen:
btw. wieso ebay ? was machst wenn du net den preis kriegst den du dir vorgestellt hast ?
wünsch dir natürlich das du dir das italo monster bald in die garage stellen kannst..aber nen tag hin oder her hätt den bock auch nicht fett gemacht
gruß
#24
Geschrieben 30 Juli 2009 - 21:09 Uhr
#25 Gast-Gonzo_*
Geschrieben 30 Juli 2009 - 21:33 Uhr
ich kann nicht warten.
wenn ich ne idee hab,muß die umgesetzt werden.
abgeben tu ich die so oder so.
wenns keine duc wird,wirds was anderes.
wenn der preis nicht stimmt,nehm ich sie notfalls raus.
aber es sieht gut aus...bis jetzt.läuft ja noch ein bißchen.
@ danny:
man gewöhnt sich an alles
Bearbeitet von Gonzo, 30 Juli 2009 - 21:33 Uhr.
#26
Geschrieben 30 Juli 2009 - 22:16 Uhr
Da verschmilzt du richtig mit der Maschine. Wie der Silversurfer mit seinem Surfbrett. Das assimiliert dich praktisch. Und die Fahrwerke: Ok, sie will idR in die Kurve gedrängt werden (zumindest die 748/996/998), aber wenn se da mal ist wo du sie willst, dann lässt se einfach nur laufen und die Maschine macht den Rest von alleine.
Geschmack ist Geschmackssache, aber ich find die Teile einfach nur geil und könnt se den ganzen Tag lang anschauen (noch lieber fahren).
Auf dein Post nach der Probefahrt bin ich daher schon mal gespannt. Have Fun!
#27 Gast-Gonzo_*
Geschrieben 30 Juli 2009 - 22:50 Uhr
werde es morgen versuchen.
ansonsten nächste woche.hab ja urlaub.
jetzt bin ich richtig neugierig
#28
Geschrieben 30 Juli 2009 - 23:03 Uhr
aber heißt ja nicht das es bei allen ist und war ja auch ne 1098 und keine 848..
aber eine 848 ist schon was schickes!! wenn du dir eine holst viel spaß damit und das sie lange hält^^
#29
Geschrieben 31 Juli 2009 - 09:47 Uhr
vielleicht ein kleiner Denkanstoss noch. Ich habe mich auch damit beschäftigt. eine R6 oder ne 848.
Vom Bauchgefühl ganz klar die 848. Allerdings vom Kopf her auf jeden Fall die R6.
Meine Beweggründe gegen eine 848 waren:
- das vibrieren der Ducs (bei der 848 ab ca 8.000 Umdrehungen)
- die Stummel müsste ich auf jeden Fall ersetzen, da diese, zwar zum gerade ausfahren reichen, aber man ab und zu an der Frontverkleidung anschlägt
- in den Spiegeln leider nichts sieht
- leider, bei manchen Ducs die Zuverlässigkeit eine Rolle spielt (nicht bei allen, aber es kommt schon mal vor)
- man leider ständig tanken muss. nach ca. 150/160 km geht die Lampe an
- ich hätte zu viel Carbon verbaut, dass es viel zu teuer wird
Vom Unterhalt und der Inspektion schenkt sich Ducati mittlerweile nichts mehr. Allerdings ist es leider ein bisschen schwieriger Ersatzteile zu beschaffen. Dieses Prob kenne ich von Yamaha nicht.
Allerdings, wird man überall *neidisch* angeschaut
Deswegen bleib ich erstmal bei der R6 bzw. Yamaha. Der Burner wäre, die 848 Verkleidung an der R6, leider ein Traum
Lies dich hier einfach mal ein bisschen durch und ich rate dir, ausgiebig das Teil Probe zu fahren!!!
(der Link ist gerade down, musst später nochmal schauen.)
Gruß
Fabi
#30 Gast-Gonzo_*
Geschrieben 31 Juli 2009 - 10:06 Uhr
jetzt bin ich mir gar nicht mehr so sicher.
vibriert die wirklich so stark?
muß man alle 500km die schrauben nach drehen?
ich habe heute etwas verpennt.
ich werd die am montag mal probe fahren.
ist echt blöd,das ich extra bis köln muß....
#31
Geschrieben 31 Juli 2009 - 19:23 Uhr
n kumpel vo mia hat die so .... sieht echt hammer aus.. kostet aber dezente 23t euros =) somit unintressant *hehe*
zu deinen fragen wegen service und vibrationen!! JAP die is ein einziges service das gerät *gg*
sieht geil aus aber die kohle für dauer service hätt ich nicht.. und wenn ich 22000 für n moped ausgeb dann will ich auch etwas service armes haben *gg* aaaaaba is jedem das seine
Bearbeitet von HellGhost, 31 Juli 2009 - 19:25 Uhr.
#32
Geschrieben 31 Juli 2009 - 23:14 Uhr
Was mir nicht zu sagen würde , waren die Inspektionskosten ( Ducati halt hat seinen Preis ) 10000 Inspektion waren mal locker ca.1300 Takken ( Zahnriehmen , Kipphebel , Kleinteile ) , Leider hatte er vor 3 Wochen kurz nach der Inspektion einen Motorschaden ( Kurbelwelle gebrochen ) bei einer unserer Ausfahrten .
Für mich ist Ducati einfach zu teuer im Unterhalt.
Bearbeitet von Grummel, 31 Juli 2009 - 23:16 Uhr.
#33
Geschrieben 01 August 2009 - 11:31 Uhr
also inspektion geht!
alle 12tkm find ich ok da bezahlst de halt etwas mehr aber wenn de mit der r6 2mal in der werkstatt stehst egalisiert sich das ja wieder!
und mitlerweile sind die duc auch zuverlässig geworden da würd ich mir keine gedanken machen!
gruß sven
#34 Gast-Gonzo_*
Geschrieben 01 August 2009 - 12:27 Uhr
werde mir eine rj15 in weiß - rot holen.
danke für die vielen meinungen.
#35
Geschrieben 02 August 2009 - 18:05 Uhr
#36 Gast-Gonzo_*
Geschrieben 02 August 2009 - 19:15 Uhr
heute hüh...gleich hott.
krieg die krise.
werde meine letzte woche urlaub mal für probefahrten nutzen
#37
Geschrieben 05 August 2009 - 13:20 Uhr
wird es jetzt doch ne 848?...
#38 Gast-Gonzo_*
Geschrieben 05 August 2009 - 19:32 Uhr
werde berichten!!!
#39
Geschrieben 05 August 2009 - 20:32 Uhr
Ich furh eine R6 RJ11 und wollte aus Spaß mal eine 848 Probe fahren. Also ab zum Händler
Also drauf und zack abgemurkst:) Händler grinst, und meint:ähhh mehr Gas beim Anfahren
Also gut, mehr gas und los. Ok alles Vibriert. spiegel schauen vergiss es, unter 3000umdrehungen vergiss es, ab 4000 linearer Zug bis 10500 wo der Drehzahlbegrenzer heftigst einsetzt. Da die Duc hier den liegenden Zylinder ausschaltet, als ist ähnlich wie ein Ankerwurf:)
Bin ne stunde gefahren und eindrücke nun von mir
-Klemmst dir Finger beim kompletten einschlagen des Lenkers
-sehr lineare Leistungsempfalltung
-Unterschied zum 4Zylinder: Der 4 Zylinder kommt bei einer gewissen Drehzahl und dann heist es festhalten, die Duc zieht Linear, es kommt einem deutlich schwächer vor
-Sound, einfach anders
Ich hätte Sie damals fast gekauft, wenn ich nicht eine Nagelneue R1 Rn19 bekommen hätte für das Geld einer Gebrauchten 848
Und auch gegen die R1 hab ich den Test gemacht mit der 1198, gleiche Eindrücke
#40 Gast-Gonzo_*
Geschrieben 05 August 2009 - 20:50 Uhr
warum sagen die dann alle,wenn ich die gefahren habe,würde ich sie kaufen.
anders als ne yapse,ist klar.aber angeblich soll duc fahren sooo geil sein.
ich werd sie freitag fahren.muß wohl 30€ bezahlen für eine stunde.kriegste beim kauf verrechnet.
dann werd ich sehn,welches bike ich demnächst habe.
meine kommt so oder so weg.
aber danke für den bericht.