14 Antworten in diesem Thema

[Thommy]

hey jungs,


die Motorradsaison 2013 endete für mich gestern genau gestern Abend. Endlich ist mal gutes Wetter und da wollte ich mir es nicht nehmen lassen gestern Abend bei angenehmer Temperatur ein Ründchen zu drehen. War am Donnerstag Abend noch beim TÜV und habe mir eine neue Plakette abgeholt ohne Mängel.

Nachdem ich meine Hausstrecke gefahren bin 70-80km, auch ohne Mängel oder irgendwelche Anzeichen. Wollte ich die Heimreise antretten über die AB. Bin gemütliche 130-140 kmh gefahren.

Plötzlich macht es einen Schlag !!! Ein Rasseln........es fing an zu qualmen.........schrecklich für jeden Motorradfahrer das Geräuch. Aus Reflex in die Eisen gegangen und kupplung gezogen. Aber nicht gewusst das mein Hinterrad voller Öl war. Dann wieder die Kupplung kommen gelassen und runtergeschaltet, sodass ich zum stehen kam. Sofort Notschalter betätigt. Mittlerweile zog ich eine Qualmwolke von 50m hinter mir her und mein ganzes Motorrad qualmte. Erstmal 20m entfernt und schockiert auf meine SEXY geschaut.


Nach ein paar Minuten hatte ich mich dann wieder gefangen. Ölspur von 100m. Polizei, Streckenverkehrsordnung, ADAC.....das ganze hat dann 2 Std gedauert bis ich mit meiner SEXY wieder zu Hause war. Dann noch cash 180€ für den Abschleppdienst gezahlt und dann müsste ich erstmal einen trinken.

Heute morgen dann die Diagnose:

die Pleulstange vom 2ten Zylinder ist "abgebrochen/gelöst" und ist solange gegen den Motorblock gedrückt worden bis dieser durchgebrochen ist. Siehe Bild.

Mein Motorrad war vor 1200km in der Inspektion 04/2012. Habe jetzt 18.000 km drauf und wollte nach nur 1200km nicht schon wieder eine Inspektion machen lassen. Sondern diese Saison 2000km fahren und dann die große 20.000 Inspektion machen lassen.

Kann mir bitte jemand erklären wie sowas passieren kann ??? Meine Rj11 ist aus 2007 und seit 3 Jahren in meinem Besitz. Es war nie was dran, und sie lief vorher eine Stunde lang (70-80kmh) ohne Probleme. Dazu muss noch gesagt werden, dass es meine erste Ausfahrt war und ich wirklich sehr normal gefahren bin um mich erstmal wieder dran zu gewöhnen. Neue Inspektion 04/2012 gemacht, danach 1200km gefahren, eingewintert. 2x warmlaufen gelasssen, zum TÜV, alles ohne Mängel (auch Abgaswerte), und dann 70-80km und dann sowas................????

Kann mir hier bitte jemand helfen, auch wie man jetzt weiter vorgehen sollte ?

Bearbeitet von Thommy, 08 Juni 2013 - 14:35 Uhr.

[koppnuzz]

mein beileid!
würde aber mal sagen das es sich um materialermüdung handelt, im prinzip arschkarte, sowas wird ja auch bei ner normalen inspektion soweit ich weiß nicht kontrolliert.
wirst wohl auf dem schaden sitzen bleiben neuer motor rein und weiter gehts

[Andy241]

Wie koppnuzz schom gesagt hat, auch mein Beileid!
Da wirste leider nirgends ansprüche geltend machen können!
Ärger dich auch nicht drüber wegen den wartungsintervallen, sowas kann eine werkstatt nicht konteollieren!

dir wird nichts anderes übrig bleiben, als nen austauschmotor in Ebay zu ersteigern und den dann zu verbaun! Für den alten, kaputten, bekommst du uU auch noch ein bisschen was!

Kopf hoch, zum glück hats dich nicht gelegt, das hätte dir auch passiern können, bekm kupplung loslassen, wenn sich die pleustange verklemmt hätte!

Gruß Andy

[freestyleflo]

Au Backe !
Wahrscheinlich pleullager gefressen.
Sieht sehr übel aus. Würde mal Bei der
Werkstatt Anfragen wo du zuletzt das hast machen lassen ob da was geht .

Aber so wie es aussieht hast du die A Karte und musst Nenn neuen Motor besorgen

[Coca]

auch mein Beileid ,es gab öfters Fälle mit dem selben Problem bei der rj11 ,daher habe ich mich beim Kauf für den Nachfolger entschieden.
solche Bilder sollte man direkt zu den Japaner schicken !

[Thommy]

hey,

danke Jungs, bin nur leider immer noch ziemlich ohne Worte dafür und ratlos.


Was würde dein eine Rj11 mit dem Km-Stand von 18.000km mit Motorschaden bringen. Ansonsten ist alles super.

Motor austauschen ist auch nicht gerade mal gemacht. Dafür müsste ich mir Zeit nehmen und auch erstmal das richtige Werkzeug besorgen.

Den Motor kann man ja nicht mit 2 Leuten rausheben oder ? Wie schwer ist der ca. ???


Bin auch gerade dabei mit meiner Freundin zusammen zu ziehen, deswegen sind da 1000-1500€ für einen gebrauchten Motor nicht gerade passend und von Zeit will ich garnicht reden.

[Andy241]

Wenn nix weiter kaputt ist, ca 3-4000 euro!
ausbau ist schnell gemacht, und den bekommst du gut zu zweit ausgebaut, versichtig auf n holzbrett mit rollen gelegt, alles kein stress!
Zu zweit würdest du ugf 1 Tag brauchen, je nachdem wieviel bier ihr trinkt!

Btw, zZ is einer in ebay für 850€ und 11tkm

Gruß Andy

[Thommy]

Wie kann man den überprüfen was der Motor wirklich an KM runter hat ???


Erzählen kann ja jeder viel ^^


Fahrzeugnummer, Rahmennummer, Motornummer müssen gleich sein ???

[freak0r]

Doch, das ist etwas übertrieben ausgedrückt eine Schwachstelle bei der rj11. Tritt jetzt nicht unbedingt häufig auf, aber hört man schon öfter davon als bei anderen Modellen/Baureihen.

[Tooom]

Man sagt das ein Ölstand von Minimal bis Mitte zu wenig ist für die RJ11. Sollte immer auf max stehen damit auch bei schräglage geschmiert wird. Ölpumpe sitzt wohl zu hoch. Vllt auf dauer in kombination mit den unterdimensionierten Lagern das Problem.

PS: Wenn du sie so verkaufst mit Motorschaden, kannst dich gern bei mir melden

[Thommy]

@Tooom: hast eine PN


mal gucken was ich jetzt mache. Austauschmotor kostet nicht nur Geld sondenr auch Zeit und die habe ich gerade nicht wirklich. BIn gerade am zusammenziehen mit Freundin.


Was ich bis jetzt gelesen habe ist das wirklich eine Schwachstelle. Allerdings hat jedes Motorrad / Modell seine Schwachstellen. Und da ich meine immer regelmäßig gewartet habe und immer warmlaufen gelassen habe und die ersten KM nicht hochgedreht habe schockt es mich halt so. Vllt war der Vorbesitzer nicht so pfleglich damit umgegangen. Ist jetzt 6 Jahre alt und seit 3 Jahren in meinen Händen.


Wenn ich mich zu einem Motortausch entscheide, auf was muss ich da achten ? und kann man die Pleullager / -schalen tauschen, sprich bessere verbauen ? Von der Rj15 dann z.B

Bessere Öl Pumpe verbauen ?


Wenn ich das mache, dann schon richtig

[Leo1337]

Wenn dann wärs wohl am besten gleich nen RJ15 Motor zu verbauen - von den Haltepunkten müsste das passen, weiß aber nicht ob's von der Elektronik da Probleme gibt. Am besten vorher schlau machen, dann kriegt man den Motor da rein

Ach ja und: mein Beileid!!!!!