8 Antworten in diesem Thema

[Gebbi]

Hallo Zusammen,

ich bin auf der Suche nach einem Laderegler und einer Lichtmaschine für meine RJ03 (Bj2002).
Leider scheint eines von beiden den Geist aufgegeben zu haben.

Kurze Hintergrundstory:

- Motorrad ist während der Fahrt ausgegangen. Zuvor ging der Tacho und Drehzahlmesser aus. Kurze Zeit später dann auch die Zündung.
- Nach einiger Wartezeit konnte ich zumindest wieder starten, allerdings hat sich nach wenigen Kilometern der Fehler wieder gezeigt. Dann ging erstmal nix mehr.

- War dann beim Händler (Kawa Händler, weil das die nächste Werkstatt zu meiner "Haltestelle" war. Der tauschte mir erstmal das Anlasserrelais... was ich schon merkwürdig fand. Er meinte aber, das könnte sein, weil ja die Zündung auch über dieses Relais läuft. Batterie war zusätzlich komplett leer. Also schon komisch die Haltung der Mechaniker...

- Heute hab ich mein Mopped wieder abgeholt. Nach knapp 80km wieder das gleich Problem. Motor/Zündung aus auf der Bundesstrasse (kotz!!!).
Ich tippe deshalb doch schon sehr auf Laderegler oder Lima.


---> HAT JEMAND EINEN TIPP, WIE UND WO ICH DAS PROBLEM EINGRENZEN KANN?
Ich würde sonst einfach mal beides auf Verdacht tauschen.
--> Wo könnte ich die Ladespannung / den Ladestrom des Ladereglers messen, und wie hoch sollten die im Normalfall sein?



--> HAT JEMAND LIMA UND LADEREGLER ABZUGEBEN?


Wäre Euch sehr dankbar für jede Hilfe.


PS: Mopped steht momentan in Weilheim i.Ob. , falls da jemand in der Nähe sein sollte, der mir fachlich sicher helfen könnte.


Danke und beste Grüße,
Gebbi

[blutlos]

Lima ist so gut wie nie defekt.
Ist meist der Regler, bzw. der Stecker vom Kabelbaum der an den Regler geht.

[Gebbi]

Hi,

vielen Dank für den Hinweis.
Dann werd ich mich gleich mal an die zwei Punkte machen.

Würde denn das Verhalten auf den Regler passen, oder könnte sonst noch was die Ursache sein?

Was ich festgestellt hatte: wenn ich das Licht während der Fahrt ausgeschaltet hatte, konnte ich deutlich weiter fahren, ohne das wieder die Zündung versagt.
Gefühlsmäßig hätte ich an folgendes gedacht:
--> Der Regler ist defekt (oder wie Du sagst, der Steckerkontakt) --> dadurch wird die Batterie nicht geladen bzw sehr schnell entladen --> irgendwann ist dann die gelieferte Spannung so niedrig, dass die Elektronik versagt --> nach einigen Minuten hat sich die Batterie wieder etwas erholt und deshalb konnte ich sogar nochmal anlassen.
--> ohne angeschaltetes Licht wird einfach noch weniger Strom verbraucht, weshalb der Effekt nicht so schnell eintritt.

Macht das in Deinen Augen Sinn, oder völliger Quatsch? --> Also Regler tauschen und Kabelbaum checken wäre meine nächste Aktion.
Weitere Ideen??? Zu diesem "super" Händler fahr ich jedenfalls erstmal nicht mehr so schnell hin. Paar hundert Euro dafür, dass die mir das Anlasserrelais getauscht haben, aber der eigentliche Fehler immer noch da ist... Klasse...

Danke schon mal für Eure schnelle Hilfe!
Gruß, Gebbi

[blutlos]

Deine Ausführungen machen schon Sinn.
Wenn Regler oder Stecker defekt sind, kommt kein Ladestrom mehr an der Batterie an und du fährst quasi nur mit der Batterie.

Ob die Lima durch ist (was wie schon geschrieben eigentlich nie vorkommt) kann man auch messen. Das hätte der Händler auch machen sollen.
Wenn du wirklich eine Rechnung über 100€ hast, dann setz dich mit ihm in Verbindung.
Erklär ihm den Sachverhalt. Vielleicht zeigt er ja Einsicht. Eine Gewährleistung auf seine Arbeit muss er schließlich auch geben.
Tip: Mit ruhig und sachlich kommst du da weiter als mit überheblich und drohen

[Gietl]

Blöde frage aber die batterie wechseln mal probieren?

[Gebbi]

Hi,

Hab hab mich gestern nochmal hier durch die uralt Threads gelesen. Und siehe da! --> tut erstmal wieder ) Der Stecker war wie schon von Euch vermutet total korrodiert und verschmort.

Generelle Frage: Ist es normal, dass der Laderegler so heiss wird? --> Hab gerade eine kleine Testfahrt gemacht. Das Ding kann man nach 10min fast nicht mehr anfassen. Die Kühlrippen sind nicht umsonst dran, logisch. Aber so heiss nach so kurzer Zeit? --> die Batterie war ja total am Ende. Könnte das die Erklärung sein für die Hitzeentwicklung?

Danke Euch nochmals für die schnelle Hilfe.

Gruß, Gebbi

[Gebbi]

TATAAAAAA!!! )

kaum reinigt man den Stecker ordentlich, schon fährt die Kleine wieder wie vorher
Das ein Stecker so verkohlt überhaupt noch funktioniert, ist schon ein kleines Wunder
Ich versuche mal einen kompatiblen Stecker im Elektronikversand zu bekommen (AMP oder Tyco könnte evtl. kompatible Typen bauen).

Sobald ich was finde, setz ich den Link hier rein. Bin ja wie ich gesehen habe keinesfalls der Erste mit dem Problem.

Vielen Dank nochmal für Eure Hilfe und Gute Fahrt!!!
Gebbi

[Gebbi]

Hi,

Stimmt

--> Hier der Link auf einen günstigen Anbieter für die RJ03:

http://cgi.ebay.de/w...em=390342337476

gleich mal zugeschlagen...

Gruß, Gebbi