Colin Rieger

@ChristopherR6 ja vielleicht kommt das einem auch nur so vor, dadurch das der WIndschutz fehlt, kommen einen 150 km/h auch um einiges schneller vor, als wie wenn ich jetzt mit einer vollverkleideten R6 mal Puste gebe.

Gibt doch genug Videos auf YouTube von einer gedrosselten R1 RN12 schau halt mal rein bei Interesse.

Ich persönlich habe mich für die R6 entschieden um erstmal mit einer Supersportler fahren zu lernen und wenn sie später offen ist, etwas Übung schon besitze das Biest zu bändigen. 48 PS auf 180 PS ist eben auch ein anderer Sprung als auf 120 - 130 PS. Jeder Anfänger wird sagen, ich werde mich beherrschen, aber wer kennt das nicht zu gut, wenn die Maschine einen anfleht doch mal "nur kurz" aufzudrehen.

Kann meinen Kollegen nur Recht geben, fahre selbst seid diesem Jahre eine BJ 2005 R6, ab nächster Saison läuft die gute dann offen. Habe 10.000 km auf 48 PS runter und muss sagen das 1 Zylinder Motorräder um einiges besser gehen als die R6 auf 48 PS kastriert, trotzdem ist es ein ganz anderes Fahrgefühl und macht hölle Spaß, vorallem bei dem Sound eines Shark GP. Den ein oder anderen Rutscher musst du natürlich in dein Budget miteinrechnen, micht hat es auch 1 mal schon gelegt, aber relativ langsam. Von unten wie der 600er Motor eben ist, kommt da mit 48 PS fast nichts, ab 10.000 geht ihm dann die Puste aus, im Bereich von 6.000 - 8.000 entfaltet sie ihre Kraft mit 48 PS. Max. Geschwindigkeit waren bei mir 205. Wobei der 5. Gang um einiges härter zu langt/aufdreht als zum Beispiel der 4. Gang, weis aber auch nicht wieso, ist alles perfekt eingebaut, wird bei dir bestimmt auch so sein. Das mit der Gaswegbegrenzung ist eh egal, das Gas von einer 600er ist so sensibel, das die paar Zentimeter da locker ausreichen.