Dougie

Hallo Leute, 

ich hab mir bezüglich meines Problems schon etliche Beiträge auf diversen Foren durchgelesen aber werde irgendwie nicht schlau daraus. Deswegen möchte ich mein Problem jetzt hier schildern. Folgendes Problem: 

Letzte Saison hatte ich den Fehlercode 46. Die Maschine stand seitdem in der Garage. Habe mir vor zwei Wochen eine neue Gel-Batterie besorgt und eingebaut. Seit dem bin ich 3 Tage mit meiner Maschine gefahren (insgesamt ca. 150km). Als mir letzten plötzlich auf der Autobahnauffahrt plötzlich mein Tacho ausging und die Maschine irgendwann ausging (bekanntes Problem). Batterie wurde mit mxs 5.0 Ladegerät geladen. (nicht komplett voll)

Dann hab ich mich drangemacht, alles mal zu Messen. 

Heute Morgen als die Maschine noch kalt war habe ich an der Batterie ca. 14 volt gemessen. (Maschine an und leicht erhöhtes Standgas). 

Die Lima habe ich an den weißen Kabeln (Stecker zum Regler) gegeneinander gemessen ca. 20 Volt. 

Dann bin ich mit der Maschine ca. 30 Kilometer gefahren und sie auf Temperatur gebracht. Die Fahrt verlief ohne Probleme. 

Messungen wieder vorgenommen: 

An der batterie liegen jetzt 12,6-12,8 V an. Bei 5000 u/min ca. 13,6 V.

(Motor aus waren es 13 V) 

Die Spannung der Lima war jetzt um die 14 V an allen Kabeln gleich. Bei 5000 u/min ca. 50 volt.  

Die Kontakte am Regler scheinen auch in Ordnung zu sein. 

Ich bin jetzt verwirrt da die Spannungen nach dem Fahren gesunken sind aber alles in allem trotzdem irgendwie zu stimmen scheint oder nicht? (bin auch niemand der sich zuvor mit Elektronik beschäftigt hat) Kann es sein, dass wenn die Lima noch wärmer wird sie irgendwann gar keine Spannung mehr aufbaut? 

LG