15 Antworten in diesem Thema

[AgainstTheRoad]

Moiiiinnn,


zweierlei Probleme... ich mach die 2002 rj03 r6 fertig für den nächsten tüv... hab aber 2 probleme die ich aber nicht wirklich finden kann..


1. Blinker vorne
Hinten funktionieren die blinker tadellos. garkeine probleme in beiden richtungen. allerdings vorne.. wenn ich in eine richtung blinke, blinkt die jeweilige andere seite vorne schwach mit... nach ein wenig suchen im Netz fand ich raus, dass es evntl. ein Massefehler sein könnte? Sind keine Serienblinker, der Verkäufer hat irgendwelche LED blinker rangebaut.. hat da irgendeiner vielleicht schonmal dasselbe Problem gehabt?

2. Lichthupe
Und zwar funktionieren Abblendlicht und Fernlicht ebenso tadellos...allerdings die Lichthupe nicht... was mich zu 2 Möglichkeiten führt... Entweder neue Linke Armatur oder selber dran probieren mit nem neuen Schalter einbau??
Wollte jetzt nochmal gucken ob vielleicht kontaktspray was bringt.. aber mache mir von einem Spray bei einer nicht-funktionierenden sache keine hoffnung..

hatte die probleme vielleicht schon mal jemand? wäre dankbar für jede frage... wenn ich diese beiden arbeiten erledigt habe, komm ich locker durchn Tüv.

[Braintube]

Wegen erstem Problem: Ist ein Lastunabhängiges Relais drin? Wenn nein, schleunigst rein mit dem Spaß. Hat er Widerstände genommen, kann es sein dass der andere Blinker mitblinkt oder der eigentliche zu schnell/zu langsam blinkt.

Grüße
Braintube

[Löwen]

Wegen der lichthupe wäre kontaktspray meine erste wahl.
Bei mir ging vor kurzem das bremslicht nicht an allerdings auch nur bei der handbremse.
Bei der fussbremse klappte es, hab dann einfach ganz dick kontaktspray beim bremshebel gesprüht und anschließend gings wieder

[AgainstTheRoad]

Wegen der lichthupe wäre kontaktspray meine erste wahl.
Bei mir ging vor kurzem das bremslicht nicht an allerdings auch nur bei der handbremse.
Bei der fussbremse klappte es, hab dann einfach ganz dick kontaktspray beim bremshebel gesprüht und anschließend gings wieder

Okay. Werde morgen (montag) mal wd40 kontakt spray .. also die blaue spraydose schnappen und die 2 schrauben an der amatur aufschrauben, bzw nur die obere und dann mal rein damit. Müsste ja eigentlich nach 20-30 sekunden zeigen obs klappt oder nicht, richtig? wenn das nicht klappen sollte... heißts dann neue linke armatur besorgen??


@Braintube
werde dann im selben zug mal den sitz abschrauben und diesen "punkt 8 blinkerrelais" laut rj03 buch suchen. mach dann notfalls bilder und stell sie hier rein. oder ist das irgendwo vorne für die vorderen blinker?



das sind die letzten beiden "($/"(" probleme die ich lösen muss... dann gehts direkt zum tüv..

Bearbeitet von AgainstTheRoad, 23 Dezember 2013 - 00:33 Uhr.

[Engel182]

Wegen erstem Problem: Ist ein Lastunabhängiges Relais drin? Wenn nein, schleunigst rein mit dem Spaß. Hat er Widerstände genommen, kann es sein dass der andere Blinker mitblinkt oder der eigentliche zu schnell/zu langsam blinkt.

Grüße
Braintube

Richtig.
Was die Lichthupe angeht.. Auf machen und gucken.. Wird Oxydiert sein..

Kurz: nix wildes.

[AgainstTheRoad]

Wegen erstem Problem: Ist ein Lastunabhängiges Relais drin? Wenn nein, schleunigst rein mit dem Spaß. Hat er Widerstände genommen, kann es sein dass der andere Blinker mitblinkt oder der eigentliche zu schnell/zu langsam blinkt.

Grüße
Braintube

Richtig.
Was die Lichthupe angeht.. Auf machen und gucken.. Wird Oxydiert sein..

Kurz: nix wildes.

nabend,

also auf tipp von euch heute vorne den schalter aufgeschraubt. direkt mal 2-3 sekunden WD40 reingeknallt.. nach 2-3 minuten wieder zusammengeschraubt -> keine wirkung... ich habe da auch kein klicken zu hörn.. das ding rastet nirgens "hörbar" oder "spürbar" ein..


blinker hab ich noch nicht getestet... allerdings für euch mal ein video gemacht wo man das muster der blinker erkennen kann..

bitte einmal anklicken für leute die es interessiert...

[Engel182]

WD40 ist kein Kontaktspray

[AgainstTheRoad]

WD40 ist kein Kontaktspray

haha.. ja .. ich weiß.. wurde mir aber auch schon von ner werkstatt empfohlen das sowas auch klappen könnte.. .das angebliche wundermittel wd40.. hat nix gebracht... mich nerft das einfach nur... bin schwer mit dem thema gedult... das diese blinkscheisse und lichthupe nicht klappen zieht hart an mein nerven obwohl jeder sagt is ne kleine sache.. ja ja ... ähhhhmm.. nein..

ich würde jetzt morgen mal zu louis und mir so ein kellermann relais kaufen.. wurde hier ja auch schon 2x inzwischen gesagt im thread.. hoffe da is ne erklärung drin... denn wo ich das wo anzubauen hab ... steht noch in den sternen.

WD40 ist kein Kontaktspray

haha.. ja .. ich weiß.. wurde mir aber auch schon von ner werkstatt empfohlen das sowas auch klappen könnte.. .das angebliche wundermittel wd40.. hat nix gebracht mich nerft das einfach nur... bin schwer mit dem thema gedult.. das diese blinkscheisse und lichthupe nicht klappen zieht hart an mein nerven obwohl jeder sagt is ne kleine sache.. ja ja ... ähhhhmm.. nein..

ich würde jetzt morgen mal zu louis und mir so ein kellermann relais kaufen.. wurde hier ja auch schon 2x inzwischen gesagt im thread.. hoffe da is ne erklärung drin... denn wo ich das wo anzubauen hab ... steht noch in den sternen.

Bearbeitet von AgainstTheRoad, 23 Dezember 2013 - 23:03 Uhr.

[Engel182]

Mach doch mal eine Seitenverkleidung ab. 4er Inbus Schrauben
Wenn du da dann am Kabel des Blinkers son etwas größeren grauen Klotz siehst, ist das der Widerstand.
Den schmeißte raus und kaufst ein LASTENUNABHÄNGIGES Relais. (Ebay knappe 15-20€)
Damit haste dann Ruhe.

Bearbeitet von Engel182, 23 Dezember 2013 - 23:05 Uhr.

[Stylewalker]

brauchst nur ein Relais. Das kommt anstelle des alten hin. Wie du schon richtig erkannt hast ist es das unterm Sitz unter der Strebe. Es gibt Relais, die besitzen den selben Stecker wie das Original, also einfach plug & play.

[Domi046]

Also ich habe auch zuerst ein Lastunabhängiges Relais eingebaut und dann den selben Fehler gehabt.
Jetzt musste ich bei den beiden vorderen Blinkern noch jeweils einen widerstand dazuklemmen. Damit funktioniert es aber tadellos !

[Stylewalker]

Hi,
also der 3-polige Stecker mit den 3 schwarzen Kabeln hat damit nix zu tun. Der liegt einfach so da drin rum.
Ich hab zwar eine rj03 bj 2000, daher sieht die Verkabelung ein bischen anders aus. Aber habe gerade noch mal mein originales Relais rausgekramt und das sieht so aus als wäre es das im Bild markierte.


Zieh das einfach mal raus, von unten müssten dann der Stecker rein gehn. Müsste ein 3-poliger stecker sein mit nur 2 kabeln drin (ein braunes und ein braun/weißes)

Angehängte Grafiken

• 

Bearbeitet von Stylewalker, 27 Dezember 2013 - 16:52 Uhr.

[Stylewalker]

also .. wo bzw wie mach ich denn die kabel vom kellermann relais in die braun und braun/weißen..?!

weiß jetzt nicht wie genau das beim Kellermann beschrieben ist. Aber bei dem Stecker ist das braune die "+"-Zuleitung und braun/weiß geht zu den Blinkern. Falls du das jetzt gemeint hast.

[flachlandbiker]

Hallo, habe erst selber vor ein Monat bei mir das Kellermann Relais Verbaut.

Das Schwarze Kabel kommt an der Batterie -Minus Masse.
Die Beiden Orangen Kommen hinten jeweils eins Links und Rechts an den Blinkern.
Dann bleiben noch zwei Kabel über und die Kommen am Stecker vom Alten Relais.

Ich hoffe, Ich konnte weiterhelfen, zur Not mach ich noch Fotos

[Stylewalker]

hab dir grad ne pn geschickt, aber da war wohl jemand schneller

[flachlandbiker]

Hallo, habe erst selber vor ein Monat bei mir das Kellermann Relais Verbaut.

Das Schwarze Kabel kommt an der Batterie -Minus Masse.
Die Beiden Orangen Kommen hinten jeweils eins Links und Rechts an den Blinkern.
Dann bleiben noch zwei Kabel über und die Kommen am Stecker vom Alten Relais.

Ich hoffe, Ich konnte weiterhelfen, zur Not mach ich noch Fotos

darf ich fragen warum du die beiden langen orangenen hinten verbunden hast?? kann ja dann nur wegen warnblinker oder so sein richtig? so stehts jedenfalls in der anleitung... hab aber keine .. deshalb brauch ich nur das schwarze, das orange/rote und das rote... und die 3 muss ich ordnungsgemäß anbauen... davon wär ein foto vielleicht nett


danke das ihr alle mithelft.

Die Beiden langen Orangen Kabel sind dafür da. Das die Blinker nur auf einer Seite blinken, sonst Blinkt die andere Seite immer Leicht mit und die Korntroll Leuchte im Cockpit geht sonst auch nicht. Wen sie nicht angeschlossen sind.

Das Rote Kabel vom Relais muss an das Braune Angeschlossen werden am Kabelbaum (Außenseite am Stecker).
Das Orange Rote Kabel vom Relais an das Braun Weiße Angeschlossen werden am Kabelbaum (Mitte am Stecker)


und nicht irritieren lasen vom Stecker, das ist bei mir ein Zubehör Stecker der nee Andere Kabel Farben hat. Wollte nicht vom Original Relais den Stecker Abschneiden.