21 Antworten in diesem Thema

[Alex182]

Servus Zusammen!

Nachdem ich mir heute schon den Kopf zerbrochen habe, bitte ich nun euch um eure Meinung.

Habe mir vergangene Woche eine RJ095 mit Alphatec Gasanschlagsdrossel auf 48 PS zugelegt. Nun war es heute soweit, dass die erste Ausfahrt auf dem Plan stand, nur war ich dabei etwas ernüchtert. Beim Beschleunigen ist alles bis etwa 8500 min-1 (klar, da liegt in etwa max. Drehmoment an) in Ordnung aber darüber hinaus wirds bereits im zweiten Gang richtig zäh und 11.500 Umdrehungen erreiche ich im Zweiten auch nur mit viel Mühe. Über die elfeinhalb Touren komme ich eigentlich garnicht... Habe dann heute auf der Autobahn auch noch getestet, wie schnell sie läuft und über 173 km/h bei gebückter Haltung hinter der Scheibe, war ich schon etwas irritiert.

Könnt ihr mir vielleicht mal eure Erfahrungen schildern bzw. Vermutungen anstellen, worans liegt?

Vielen Dank schon mal.

Alex

[R6-Tom]

Ist der Gasanschlag denn richtig verbaut? Wv Weg hast du ca.? Hab das letztens bei meiner Nachbarin erlebt , das sollten 48 Sein, das war garnichts.. hat die Werkstatt die Drossel falsch eingebaut..

 

Kann dir noch sagen hatte letztes Jahr ne Rj09 auf 34Ps, da konnte ich den 2ten auch easy bis in den Begrenzer hauen, und jetzt bei meiner Rj15 auf 48 natürlich auch. 

Die Rj09 hatte ich einmal auf 183Top Speed. 

 

Gruß Tom 

[Bramw]

Hey, glückwunsch zum Motorrad, habe mir eine die gleiche Maschine und auch mit Gasanschlagsdrossel von Alpha geholt.

Also, in den entsprechenden Gängen habe ich bisher immer so zwischen 8-10k geschaltet, wollte Mittwoch ausprobieren ob ich auch höher komme.

Höchstgeschwindigkeit war bei mir bisher ca . 185 laut Tacho, bei ca 10.500 Umdrehungen im 6. Gang, geht allerdings ab 170 echt schleppend voran von der Geschwindigkeit.

 

Laut Schein ist die Kleine ja auf 48 Ps bei 11.700 Umdrehungen gedrosselt. Daraus erkläre ich mir, warum sie nicht deutlich höher dreht. Höchstgeschwindigkeit hat sie eingetragen 161.

[R6-Tom]

48 Ps 185? da muss eig mehr drin sein also meine jetztige rennt 205 Tacho, Die cbr 600 vom Kumpel 210, und im Forum wurde auch schon mal diskutiert glaub ich, die meisten sind auf über 200 gekommen. 

Die Höchstgeschwindigkeit die eingetragen ist stimmt bei den Drossel nicht , da hatte ich schon mal was gelesen dass die nur von Alpha Technik geschätzt werden muss oder so, nicht wirklich nachgemessen . 

 

Lg 

[US1111]

Ich tippe auf ein Problem mit Zündkerzen/spulen.

[Alex182]

Danke schon mal für die schnellen Antworten, war echt kurzzeitig am Verzweifeln heute .

Dir natürlich auch viel Spaß mit deiner Neuen!

Werd morgen mal die kleine Verkleidung wegmachen und mir die Drossel genauer ansehen. Kannst du mir denn sagen, was bei deiner Nachbarin genau falsch war am Einbau? Bei ner Durchgangsbohrung und ner Senkkopfschraube gibts schon riesiges Fehlerpotenzial !!

Zum Thema 48 PS bei 11.500 min-1... Das sollte aber doch nur im 6. Gang sein, oder? Bis zum dritten sollte sie doch in jedem Fall in die Nähe des Begrenzers kommen?

Denkst du ein einfacher Zündkerzenwechsel sollte vll schon Abhilfe schaffen?

[Marrc]

Was zur Hölle erwartest du???
Wenn du das Ding schon drosselst, dann denk mal nicht das die 299 läuft?!
Wieviel ist den in den Papieren eingetragen? Denke mal bei 48PS sind 170kmh realistisch...mag sein das einige 220 laufen und andere 140...Liegt evtl an 0,000001 mehr Gasweg oder besser sychronisierten Klappen, was auch immer... Habe eine Fireblade mal auf 34PS gesehen, in den Papieren stand das sie 140kmh läuft...von daher dürfte das doch bei deiner passen. Wenn du was schnelleres/legales willst kauf dir ne 125er Aprilia RS oder Honda NSR, die rennen mit ca. 30PS ihre 180/190kmh...

[Alex182]

Ich erwarte sicher keine Wunder . Bin da n sehr genügsamer Typ, der nur gern den Sachen auf den Grund geht, wenn er was Neues hat und allem Anschein nach irgendwas nicht zu hundert Prozent so funktioniert, wie es soll. Maschinenbauer eben ... Alles klar soweit ?

[devil]

Wenn du was schnelleres/legales willst kauf dir ne 125er Aprilia RS oder Honda NSR, die rennen mit ca. 30PS ihre 180/190kmh...

^^ und der Tank is nach guten 50-60km EMPTY 😂. Ich spreche da aus Erfahrung ^^ xD

[R6-Tom]

Kann ich dir nicht genau sagen , die steht noch in der Werkstatt , aber der erste Tipp war dass das Blech falsch herum drin ist. Die hatte echt kaum Gasweg. 

 

Naja 200 Ist eig normal bei 48ps, dann rennen die alle . Also laut Tacho kannst dir ja mal die Zündkerzen angucken wie die aussehen . Wv hat deine kleine runter?

[Bramw]

48 Ps 185? da muss eig mehr drin sein also meine jetztige rennt 205 Tacho, Die cbr 600 vom Kumpel 210, und im Forum wurde auch schon mal diskutiert glaub ich, die meisten sind auf über 200 gekommen. 

Die Höchstgeschwindigkeit die eingetragen ist stimmt bei den Drossel nicht , da hatte ich schon mal was gelesen dass die nur von Alpha Technik geschätzt werden muss oder so, nicht wirklich nachgemessen . 

 

Lg 

 

Bin bisher noch nicht in den maximalen Bereich gekommen, vermute auch, dass die noch mehr schafft. Bei der Drehzahl die ich bei 185 hatte bin ich mir auch nicht so sicher^^ werde es bei Gelegenheit mal auf nem längeren Stück Autobahn ausprobieren
 

[Alex182]

Sie hat erst 12.800 km auf der Uhr, also gerade gut eingefahren . Werd mir die Zündkerzen und die Drossel morgen mal ansehen und berichten. Vielleicht bin ich ja dann scho n bisschen schlauer aus der Sache geworden. Mit der Endgeschwindigkeit könnt ich ja Leben aber dass sie kaum Drehzahl macht, macht mich stutzig -.-

[US1111]

12800? Dann würde ich doch eher sagen, falsch zusammen gebaut....

[Bramw]

Deine R6 ist Serie oder? Also so wie es auf deinem Profilfoto aussieht zumindest.

 

Wenn du was neues rausfindest, was Drehzahl, Höchstgeschwindigkeit bei dir ausmacht kannst mir ja mal Bescheid geben bzw. hier posten.

Meine ist nähmlich komplett Serie (hat nur 10.000 mehr auf der Uhr) und sofern deine auch Serie ist dürften da ja kaum Unterschiede sein.

[Alex182]

Ja, ist garnichts dran gemacht, außer ner Ganganzeige verbaut. Original ESD ist auch noch drauf... Werd mich morgen mal an den Luftfilter und die Zünderkerzen machen und dich Abends aufm laufenden halten.

[Bramw]

Dann passt das ja Meine bekommt im Sommer bzw. spätestens im Winter auch ne Ganganzeige und sonst ist alles gleich bei uns Bin gespannt

[marc-b]

sooo, ich muss euch jetzt mal enttäuschen!

Es ist normal, dass die nicht mehr rennt. Meine tut das auch nicht mit der aktuellen Drossel von Alphatechnik.

Bei der früheren war es so, dass man mit einem etwas beherzterem dreh am Gasgriff eine Kleine Nase verbiegen konnte (die an der die Feder zum zurückbewegen der Drosselklappen eingehängt ist). Das hat alphatechnik wohl inzwischen rausgefunden und hat die Drossel geändert. Die neue ist jetzt anders geformt, und blockiert den Gasweg auch nicht mehr an der kleinen genannten Nase der Feder, sondern an einem Massiveren Punkt. --> kein verformen mehr Möglich.

Ich hab mir einfach eine alte Drossel hier im Forum besorgt und bin jetzt damit glücklich. Rennt auf der Bahn mit GPS gemessen 225 km/h

Wenn ihr wollt, vergleicht doch mal den Öffnungsgrad der Drosselklappe bei Vollgas, kann man im Diagnosemodus auslesen. müssten so um die 32 raus kommen. Dann ist die Drossel richtig eingebaut und mehr gibt's nicht.

Hier ein Bild von der alten Drossel, man sieht die kleine Nase, die schon verbogen ist:


Und hier die Verpackung von der neuen, was anderes hab ich grade auf die Schnelle nicht gefunden, da ich nicht daheim bin. Aber man sieht ja die Form ganz gut.

Bearbeitet von marc-b, 16 Juni 2015 - 07:44 Uhr.

[Scrape]

Krass, verbiegt man sowas mit einer Zange oder nur mit dem Gasgriff in der Hoffnung das der Seilzug es hält?

Also meine läuft mit brechen und biegen knapp 200 mehr ist nicht drin. Die Drosselklappenstellung bei "Vollgas" liegt bei mir bei 30(Bei der R1 vom Kumpel auch).

 

[Alex182]

Ja, hast wohl absolut recht, mit dem was du geschrieben hast.
Wir haben grad mal zum Vergleich die Drossel rausgenommen und siehe da, voller Durchzug bis zum roten Bereich und top speed kurz vor 300 lt. Tacho... Also definitiv der neuen Drosslungsvariante von Alphatec geschuldet (solche Spielverderber -.-)... Aber was solls, zumindest bin ich jetzt beruhigt, dass mit dem Bike alles i.O. ist, die Drossel kommt wieder rein und damit werd ich vorerst mal leben. Ich sehs a la Hangover ... Geht alles vorbei - außer Herpes - den Scheiß hast du ewig .

Danke für eure Hilfe Jungs...

Alex

[marc-b]

Das ist nicht schwer zu verbiegen, ist eher so, dass es sich mit der zeit immer weiter biegt, weil das ding so instabil ist.