Asymmetrische Laufflächen Beim Spanischen Motogp-lauf
#1
Geschrieben 12 Juni 2009 - 10:45 Uhr
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Geschrieben 12 Juni 2009 - 10:45 Uhr
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#2
Geschrieben 12 Juni 2009 - 11:16 Uhr
Interessant wäre mal, ob links und rechts verschiedene Querschnitte möglich sind
#3
Geschrieben 12 Juni 2009 - 12:41 Uhr
#4
Geschrieben 12 Juni 2009 - 12:43 Uhr
Aber Steffen , erklär mir mal was unterschiedliche Querschnitte bringen sollen .... abgesehen davon das es ein rechnerischer Wert ist.Vielleicht meinst du unterschiedlich hohe Seitenwände ? Wolltest´n Ei bauen ?
#5
Geschrieben 12 Juni 2009 - 12:48 Uhr
Ich verstehe das so, dass eine Seite eine härtere Mischung und die andere eine weichere Mischung hat?
Und das gab es schon bzw ist keine erst eingesetzte Technologie die Brdigestone da jetzt bewirbt.
#6
Geschrieben 12 Juni 2009 - 12:58 Uhr
#7
Geschrieben 12 Juni 2009 - 13:19 Uhr
...asymmetrischen Laufflächenmischungsverteilung...während die fünf Linkskurven von den Piloten wesentlich langsamer genommen werden müssen, werden die Reifen zu den beiden Schultern hin unterschiedlich belastet. Die rechte Seite wird stärker gefordert, weshalb dort eine härtere Mischungsspezifikation verwendet wird...
Ich bin im Reifensektor sicherlich nicht so bewandert wie du Dan, deswegen muss ich nochmal fragen (will ja auch was lernen )
Von unterschiedlichen Bauhöhen lese ich nichts. Was kann ich mir da vorstellen? Auf der weniger beanspruchten linken Seite eine härtere Schicht im "Inneren" des Reifen wo dann einfach die ominöse weiche Schicht draufgeklebt wird und rechts dann alles hart?
Die assymetrische Verteilung versteh ich hingegen ähnlich dem Prinzip des 2CT, wo die Lauffläche härter ist, als die Kanten. Nur das eben jetzt nur eine Kante weicher ist?
#8
Geschrieben 12 Juni 2009 - 13:53 Uhr
Gab´s das echt schon der SBK ? Oder war´s da nicht der Pirelli SBK der rechts und links eine weichere Mischung hat ?
#9
Geschrieben 12 Juni 2009 - 14:07 Uhr
Das mit dem asymmetrischen Reifen von Pirelli und Dunlop in anderen Klassen hab ich auch nur woanders gelesen.
Aber es gibt ja den Power One Race als Slick bereits mit Asymmetrie für jederman zu kaufen.
Von daher glaub ich schon, dass Brdigestone hier nur die Werbetrommel rührt und nichts hypermodernes erfunden hat.
#10
Geschrieben 12 Juni 2009 - 14:37 Uhr
Also mir war das bis dato nicht bekannt das Michelin das im letzten Jahr eingesetzt hatte.*zwinker*.. .Hattest du davon was gehört ?
#11
Geschrieben 13 Juni 2009 - 10:11 Uhr
Webetrommel ? Wozu braucht man als Otto-Normalverbraucher 16.5 " ...
Also mir war das bis dato nicht bekannt das Michelin das im letzten Jahr eingesetzt hatte.*zwinker*.. .Hattest du davon was gehört ?
das haben die von michelin schon letztes jahr gehabt
im zuge der einheitsreifenregel und geldsparen hat sich eben vieles geändert und zwar nicht nur zum besseren
mal gucken wann brückensteins ersten echten qualifierer höcht pompös und feierlich premiere hat
Bearbeitet von kontrast, 13 Juni 2009 - 10:12 Uhr.
#12
Geschrieben 13 Juni 2009 - 11:04 Uhr