7 Antworten in diesem Thema

[Johann-85]

Moin, 

habe folgendes Problem.

Ich habe den Regler getauscht gehabt auf verdacht das der kaputt ist.

Gesagt getan hab ich ihn gegen ein austauschteil getauscht. keine 1min später ist mir die CDI Einheit abgeraucht.

Scheisse wars. 

Neue gebrauchte CDI besorgt und den Originalen Regler wieder eingebaut.
Siehe da nichts geht. Tacho zeigt rein Garnichts an und leuchtet nur, keine Zahlen nichts. Nicht mal die Neutralanzeige leuchtet.

Jetzt zu meiner Frage kann es sein das ich noch was anderes Tauschen muss außer die CDI?

oder ist evtl. noch ein Bauteil kaputt gegangen? Wo kann ich ansetzen?
 

Evtl auch die Gebrauchte CDI die ich gekauft hab auch Kaputt?

 

beste Grüße

 

Johann

[Mac]

Jetzt zu meiner Frage kann es sein das ich noch was anderes Tauschen muss außer die CDI?
oder ist evtl. noch ein Bauteil kaputt gegangen? Wo kann ich ansetzen?

Evtl auch die Gebrauchte CDI die ich gekauft hab auch Kaputt?

beste Grüße

Johann

Eine Ferndiagnose ist eigentlich unmöglich, du solltest mit den Sicherungen anfangen, Kabelbaum wurde bestimmt auch getoastet aber außer den paar Cent für ne neue Sicherung würde ich keinen Euro mehr in den Oldtimer investieren.

Wenn Du vertraut im Umgang mit einem Multimeter bist, könntest Du eventuell herausfinden warum dein Tacho nicht mehr geht und warum die CDI gegrillt wurde aber da du dich anscheinend schon fragst wo Du anfangen sollst......

Nicht böse gemeint aber entweder du lässt jemand ran der Ahnung hat oder deine R6 ist Reif für die Schlachtbank

[Johann-85]

Ich bin schon vertraut mit dem Multimeter, jedoch kann es ja alles mögliche sein, das der Kabelbaum etwas abbekommen hat denke ich eher nicht.

Zudem ist die RJ036 schon noch ein Paar € Wert. Hat nicht mal 35tkm 
 

[Mac]

Naja eher nicht, die CDI wurde gegrillt durch Überspannung, soviel ist schonmal klar. Verursacher war mit Sicherheit der Regler.

Das Ladesystem der R6 ist simpel, Rotor/Stator/Regler/5 Kabel/Batterie.

Prüfenleitungen/YouTube Tutorials gibt's ohne Ende.
In beiden US Foren finden sich auch mehrfache Berichte wenn man nach "CDI Burnt" sucht.

[Johann-85]

wie gesagt
"Neue gebrauchte CDI besorgt und den Originalen Regler wieder eingebaut.

Siehe da nichts geht. Tacho zeigt rein Garnichts an und leuchtet nur, keine Zahlen nichts. Nicht mal die Neutralanzeige leuchtet"

 

ich denke nicht das es noch an der CDI Einheit liegt sondern das noch etwas gegrillt wurde.
evtl. ein Vorschlag was es noch sein kann bis auf den kabelbaum?
 

[Mac]

Kurze Gegenfragen;

1. ALLE Sicherungen sind i.o ?

2. Läuft die Maschine noch?

3. Werkstatthandbuch/Reparaturhandbuch hast Du?

[Johann-85]

Sicherungen sind Optisch alle ok. Evtl. Muss ich die mal durchmessen.
Maschine lässt sich so in dem zustand nicht starten. Startknopf hat keine Funktion. Nicht mal die Benzinpumpe hört man wenn man den schlüssel undreht.
Es schein so das nur das licht an geht sonst nichts.
Werkstatt Handbuch hab ich von 2000 weis allerdings nicht ob es das selbe ist für 2001er Model

[Johann-85]

Kleines Update. Habe die sicherungen mal durchgemessen und da war tatsächlich eine 15 A sicherung hinüber.
Hab sie ausgetauscht, alles wieder angeschlossen und Sie läuft wieder.