Hallo zusammen,
ich habe am Wochenende meine Drosselklappen synchronisiert mithilfe von einem MEMO Synchrontester. Laut diverser Internetforen- und Beiträge werden die Zylinder nach dem weiß markierten Zylinder und seinem Unterdruck eingestellt. Die weiße Markierung dürfe niemals angefasst und eingestellt werden, da das der "Master"-Zylinder wäre.
Mein Zylinder mit der weißen Markierung ist der 2. Zylinder. Er hat einen Unterdruck von 0,23 Bar. Der 1. Zylinder hat einen Unterdruck von 0,22 Bar ist zwar noch im Soll, wollte ich aber an den 1. Zylinder anpassen. Die Schraube geht aber nicht weiter eingedreht, sodass der Unterdruck steigen könnte.
Was nun?
Laut Werkstatthandbuch sind nach dem "alternativen Verfahren" alle Bypass-Schrauben zum Einstellen des Unterdruckes einzudrehen um dann den niedrigsten Wert als Bezugswert zu nehmen. Das Widerspricht aber den "Fass niemals den Zylinder mit der weißen Markierung"-Aussagen.
Was stimmt denn nun?
Außerdem steht im Werkstatthandbuch ein Soll-Unterdruck von 0,2 Bar. Sollen dann alle Zylinder darauf eingestellt werden? Doch kein "Master"-Zylinder? Verwirrung?
Ich habe alle Schrauben so gelassen wie sie sind und nichts weiter verstellt, da das Motorrad auch so recht ruhig läuft.
Kann mich trotzdem einer aufklären?
Viele Grüße
) 0,0133 bar unterscheiden. Wenn du zur Zeit z.B 0,22-0,23-0,22-0,22 hast, dann ist das ja "synchron"! Nur halt eher um 0,22 als um die 0,20 bar laut Handbuch. Das würde ich dann aber so lassen 
