Ein Paar Fragen Zur Rennstrecke?!?!?
#1
Geschrieben 20 April 2011 - 18:10 Uhr
Ich als totaler Rennstreckenanfänger , hätte da mal ein paar Fragen zur Rennstrecke, da ich dieses Jahr evtl an einem Rennstreckentraining und freies Fahren teilnehmen möchte....
Also wie sieht das eigentlich aus mit der DB-Grenze?!?!? Hab ja ne Leo Komplettanlage und denke nicht das ich die 98 Db, die auf den meisten Strecken erlaubt sind, halten kann wie wird das eigentlich gemessen??? während des fahrens oder das übliche Prozetere?!?!? denn nicht das ich das falsch Messen lasse und dann werd ich rausgezogen bzw darf nicht fahren und seh vermutlich meine Kohle nicht mehr?!?!? weiss jemand zufällig wieviel Db die Evo II hat???
DA ich ja ein absoluter Anfänger bin, würd ich gerne ein Training machen mit Instruktor und anschließendem freien Fahren....Kann mir da jemand was empfehlen???
Eieiei das sind wieder viele Fragen. Würde mich aber freuen wenn ihr euch mal ne Minute Zeit nehmt um diese zu beantworten
Schöne unfallfrei Saison!!!
Zwei Finger zum Gruss
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Geschrieben 20 April 2011 - 18:10 Uhr
#2
Geschrieben 20 April 2011 - 18:13 Uhr
selbst mit der Originalanlage wird es da schon eng...
Bearbeitet von Gerero, 20 April 2011 - 18:13 Uhr.
#3
Geschrieben 20 April 2011 - 18:31 Uhr
greetz
#4
Geschrieben 20 April 2011 - 19:32 Uhr
...aber wie bitte fahren die dann alle auf den Strecken mit ner Sexy???
greetz
Liegt daran wo Du fahren willst; in Holland hast Du keine Chance, am SaRi ebenfalls nicht!
OSL duldet großzügig 98 Dezibel, das wird auch am NBR vorgeschrieben.
Da Du eh aus München würde ich mich nach Süden oder in den Osten orientieren, da geht Laut noch.
#5
Geschrieben 20 April 2011 - 21:09 Uhr
Im Zweifel Ori Anlage dabei...oder bei noch größeren Zweifeln Ori Anlage im Vorfeld in Ruhe dranbasteln. Kommt auch günstiger, falls du als Anfänger mal die Kurve nicht kriegst
Instruktorentrainings gibt es viele. Hängt auch wieder ein bisschen davon ab wo du fahren möchtest.
Einige mir bekannte vernünftige Einsteigerveranstalter:
Hafeneger, KM Training, SPS, Futz, Speer usw...
Der Weg ist jedoch der Richtige. Erst Instruktortraining und wenns halbwegs klappt ab ins freie Fahren in Grüppchen.
Viel Spaß auf dem Kringel
#6 Gast-Zwaen_*
Geschrieben 20 April 2011 - 21:19 Uhr
Nehme als veranstalter nicht unbedingt die großen im rennsportgeschäft ... hafeneger zum beispiel ist noch ziemlich familiär und es fahren meist viele rennstreckenneulinge dort. Instruktor ... eine sehr gute idee!!! Bei hafeneger kann man auch mal das glück haben von der lieblichen marketa fahrerisch um den kringel geführt zu werden ... die abendlichen streckenrundgänge sind auch sehr gut!!! Dort erklären stefan nebel und philipp hafeneger einem wunderbar die strecke und die fahrerischen tricks, um schneller um den kringel zu kommen.
Bearbeitet von Zwaen, 20 April 2011 - 21:24 Uhr.
#7
Geschrieben 21 April 2011 - 21:21 Uhr
greetz
#8
Geschrieben 22 April 2011 - 01:06 Uhr
#9
Geschrieben 22 April 2011 - 02:27 Uhr
#10
Geschrieben 22 April 2011 - 03:32 Uhr
2 Tage Transponder, Instuktortraining und Führerscheinneulingrabatt.
Hört sich teuer an, aber wenn man auf der Hafeneger Seite mal schaut was die alles so machen und was man so alles hört, ist das durchaus angemessen.
im r4f Forum gibts nen Box Thread, da stehen wir schon drin, ist auch noch gut platz da für mehr Leute. Kostet pro Großer Box 240 Euro, da sollen 16 Leute rein, also 240 durch 16 mal 2, da haste dein ergebnis für die Boxenkosten.
Mache auch grade Abi, muss noch das mündliche Machen bald, dann ist alles chillig. Aber das harte aka. Mathe und Physik LK schriftlich ist schon vorbei.
Achja Throttle ist auch dabei, aber er will nicht in unsere Box
Bearbeitet von buzzerbeater, 22 April 2011 - 03:35 Uhr.
#11
Geschrieben 22 April 2011 - 10:10 Uhr
Wäre auch mein erstes Mal auf der Rennstrecke, hätte aufjedenfall großes Interesse!
#12
Geschrieben 22 April 2011 - 22:19 Uhr
#13
Geschrieben 22 April 2011 - 22:36 Uhr
#14
Geschrieben 23 April 2011 - 00:19 Uhr
Ne, aber auf der r4f Seite stehen ein paar gute Übernachtungsmöglichkeiten.
Wir haben beide Tage gebucht, sonst lernt man da ja kaum was
#15
Geschrieben 23 April 2011 - 05:04 Uhr
und schon isses mit 500€ + recht teuer geworden macht aber mords laune und ist die kohle auf jedenfall wert
#16
Geschrieben 23 April 2011 - 05:57 Uhr
Die Organisation ist sehr gut, die Streckenrundgänge und Seminare machen Laune und man braucht sich um gewisse Dinge (z.B. zubereitung von Essen oder Frühstücken am Morgen) keine Gedanken machen. Auch kann man sich einen Stefan Nebel für 20 oder 30€ für eine Einzelinstruktion mieten, die Tips und Ratschläge in der nachfolgenden Besprechung sind meistens auch sinnvoll...
Die ganz schnellen Leute sind dort eher nicht unterwegs sondern eher bei Speer und Bipro. Das mit der Lautstärke ist leider zunehmend ein Problem. In Oschersleben messen sie bisher nicht (soweit mir bekannt) ansonsten hat man leider recht schnell verschissen mit einem lauten Auspuff.
Von den Kosten her zahlt man mehr je schneller man ist und desto kälter es ist.... Ich rechne für 2 Tage rund 1200€
(Nenngebühr, Anreise, Sprit, 2 Sätze Reifen, Verpflegung, Ersatz- und Verschleißteile). Günstig ist etwas anderes aber es macht Laune!
Als Anfänger solltest Du einen Tag instruiert fahren (Strecke kennenlernen) und den zweiten Tag dann frei fahren. Wahrscheinlich wird das anfangs etwas ernüchternd werden, denn es fahren dort abhängig vom Veranstalter viele schnelle Leute herum, teilweise überholen Dich 13 jährige Kinder bzw. IDM Nachwuchstalente auf 125er Produktionsrennmaschinen, etc. Mit der Zeit wird man aber auch schneller (das kommt fast von alleine, ein wenig Talent vorrausgesetzt)...
Bearbeitet von Kurvenjunkie, 23 April 2011 - 06:01 Uhr.
#17
Geschrieben 23 April 2011 - 08:26 Uhr
Also mehr im Osten, Süd-Osten von Europa.
(Eine R1 ohne ESD is schon recht laut bei Vollast - 2009 in Brno erlebt)
#18
Geschrieben 23 April 2011 - 09:57 Uhr
#19
Geschrieben 26 April 2011 - 21:37 Uhr
an deiner Stelle würde ich glaube ich die R1 verkaufen und bei racing4fun immer wieder mal ausschau halten nach einer günstigen gebrauchten rennmaschine...da sind öfter mal sehr gute angebote dabei von 2500 bis 5000 € (natürlich nach oben keine grenze) und da ist dann schon alles fertig für die rennstrecke...
#20
Geschrieben 26 April 2011 - 21:48 Uhr
aber so wie sich das bei dir anhört, würde ich fast sagen, dass es sich nicht wirklich rentiert, sie dann noch zu behalten, außer du brauchst das geld nicht unbedingt und es reicht dir 2 oder 3 mal im jahr auf die rennstrecke zu gehen...