zu aller erst schreibe ich gleich, es hat sich niemand verletzt.
Wie das ganze passiert ist:
Kurve kam immer näher, vorne zu stark gebremst, nicht gestürzt, aber das Hinterrad kam hoch.
Bremse aufgemacht, Hinterrad runter, Asphalt wurde knapp, nochmals gebremst, aber zu spät...
also runter vom Bock, denn hinter der Kurfe gehts 3 Meter in den Graben.
Und Yamaha flieeeeg...
Nach dem Sturz und der Bergung haben wir die Maschiene wieder mit viel Klebeband und Kabelbindern
zusammengeflickt - wir wollten ja wieder nach hause fahren.
(hier gilt mein besonderer dank dem netten Kieberer, der uns
freundlicherweise einen echt fetten Kabelbinder zu Verfügung stellte)
Das bedeutet also auch es waren keine technisch relevanten Teile kaputt und die Gurke
war wieder voll fahrtauglich. (auch wenn die Lichter überall hin leuchteten, nur nicht auf die Strasse...
das Windschild Fahrtwindgesteuert einmal näher, einmal weiter weg vom Fahrer war... und etc. )
Na egal die Spur war gerade, die Bremserei funktionierte genauso bissig wie vorher, es sind also im groben nur
Verkleidungsteile und die übrigen verdächtigen (wie zb. Geweih, Scheinwerfer,...) beschädigt.
(abgesehen von einigen Schönheitsfehlern
)Aber im großen und ganzen sollte sie mit ein bisschen Unterstüzung wieder recht flott voll Strassentauglich sein.
Und da kommt Ihr ins Spiel, meine liebe R6 Club Gemeinde.
Da in Deutschland der Markt generell und der Anteil der RJ11's eindeutig grösser ist wie hier in Ö.
hoffe ich, das ihr mich in Sachen Ersatzteile regelrecht überflutet...
Hier ist der Link wo die Teile gesucht werden: Klick
Und hier noch ein paar Fotos, denn ohne Fotos ist so ein Geschreibsel immer öde...
Vor Klebeband u.Kabelbinder:
Nach Klebeband und Kabelbinder reparatur:
Ich hoffe, ich komme die nächsten Wochen endlich dazu, einmal unter die Verkleidung zu sehen,
damit ich und ihr erfährt, was noch alles gebraucht wird.
Bikergrüße, euer Andi.
Bearbeitet von ninjandi, 07 November 2013 - 12:00 Uhr.
