112 Antworten in diesem Thema

[Steffen_]

Ich glaub, man fährt eh keinen Sportreifen über seine Haftungsgrenze. Wenn was passiert, dann war der Reifen nicht richtig warm oder irgendwas auf der Straße. Aber bevor der Reifen seine Haftungsgrenze überschreitet, macht bei 99% sicherlich der Kopf zu. Und der Kopf fährt dann in die Leitplanke und nicht der abschmierende Reifen.
Meine Meinung..

[Supreme]

Ich glaub, man fährt eh keinen Sportreifen über seine Haftungsgrenze. Wenn was passiert, dann war der Reifen nicht richtig warm oder irgendwas auf der Straße. Aber bevor der Reifen seine Haftungsgrenze überschreitet, macht bei 99% sicherlich der Kopf zu. Und der Kopf fährt dann in die Leitplanke und nicht der abschmierende Reifen.
Meine Meinung..

zwar OT aber sehe ich genauso.
ich glaube, dass meisten hier im forum, mich eingeschlossen, auf der LS nicht mal die haftungsgrenze von sporttourer überschreiten werden...

[Little Doctor R6]

Ich glaub, man fährt eh keinen Sportreifen über seine Haftungsgrenze. Wenn was passiert, dann war der Reifen nicht richtig warm oder irgendwas auf der Straße. Aber bevor der Reifen seine Haftungsgrenze überschreitet, macht bei 99% sicherlich der Kopf zu. Und der Kopf fährt dann in die Leitplanke und nicht der abschmierende Reifen.
Meine Meinung..

@steffen

Ich meinte nur das es keinen Super Reifen gibt....kommt auch immer drauf an was der Fahrer *kann* und wie er fährt...
Bin nur der Meinung das solch Aussagen eventuell manche unerfahrenen Fahrer verleiten zu viel zu wollen und zu viel erwarten...
Und wenn was passiert dann schiebt man es eh auf den Reifen nie auf den Fahrer....hihi

[derandy]

So, ich hab mir den M5 auch mal bestellt für meine Rj03, allerdings gibts den Vorne nur als 120/70 mit Freigabe, für die im Schein eingetragenen 120/60 gibt es für die RJ03 keine Freigabe - jetzt meine frage - gibt es was Fahreigenschaften angeht große änderungen?

[Chrisr]

So, ich hab mir den M5 auch mal bestellt für meine Rj03, allerdings gibts den Vorne nur als 120/70 mit Freigabe, für die im Schein eingetragenen 120/60 gibt es für die RJ03 keine Freigabe - jetzt meine frage - gibt es was Fahreigenschaften angeht große änderungen?

Ja gibts es, der 70er hat ne etwas bessere Kurvenstabilität, ein höheres Aufstellmoment beim Bremsen und fährt sich meiner Meinung nach angenehmer.

[Skipi]

Naßgrip perfekt und Trockengrip ein Traum

Bis der Traum mal platzt und die Leitplanke kommt....
Sorry aber wenn ich manch Beitrag hier lese
Viele Aussagen von Reifen vermitteln anderen Fahrern das man mit manch Reifen auf letzter Rille fahren kann und erwacht dann ganz bös...
Und manch ein Fahrer merkt den Unterschied der Reifen nicht einmal
Meine Meinung...

Naja mitm Michelin PP 2ct und denke auch mit dem Pure kannste auf letzter rille fahren!
Wie oft musste ich in Kurven nochmal enger rein um einem Auto auszuweichen und bis an die Kante! Reifen hält...ich hab garkein Angststreifen mehr, die Michelin halten halt bis zur letzten Rille!
Ausser reist den Hahn zufrüh auf...aber dann macht jeder reifen nen abgang...allerdings habe ich schon mehrfach gehört das der 2ct bei meiner Fahrweise gern mal anfängt zuquietschen in kurven bisher aber noch kein Abgang gemacht nur ma leicht gedriftet...

Trotzdem gilt: Überschätzt nicht euch und eure Reifen!

Aber ich muss ma jemand finden der die selbe r6 hat und den Metzlar drauf hat dann kann ich ma sehen welcher wirklich besser ist! Der M3 hat mich nicht zufrieden gestellt...mit mehr laufleistung wird der vom Grip immer schlechter und das find ich garnicht prickelnd!

Bearbeitet von Skipi, 16 Juni 2010 - 09:43 Uhr.

[Steffen_]

Naßgrip perfekt und Trockengrip ein Traum

Bis der Traum mal platzt und die Leitplanke kommt....
Sorry aber wenn ich manch Beitrag hier lese
Viele Aussagen von Reifen vermitteln anderen Fahrern das man mit manch Reifen auf letzter Rille fahren kann und erwacht dann ganz bös...
Und manch ein Fahrer merkt den Unterschied der Reifen nicht einmal
Meine Meinung...

Naja mitm Michelin PP 2ct und denke auch mit dem Pure kannste auf letzter rille fahren!
Wie oft musste ich in Kurven nochmal enger rein um einem Auto auszuweichen und bis an die Kante! Reifen hält...ich hab garkein Angststreifen mehr, die Michelin halten halt bis zur letzten Rille!
Ausser reist den Hahn zufrüh auf...aber dann macht jeder reifen nen abgang...allerdings habe ich schon mehrfach gehört das der 2ct bei meiner Fahrweise gern mal anfängt zuquietschen in kurven bisher aber noch kein Abgang gemacht nur ma leicht gedriftet...

Trotzdem gilt: Überschätzt nicht euch und eure Reifen!

Aber ich muss ma jemand finden der die selbe r6 hat und den Metzlar drauf hat dann kann ich ma sehen welcher wirklich besser ist! Der M3 hat mich nicht zufrieden gestellt...mit mehr laufleistung wird der vom Grip immer schlechter und das find ich garnicht prickelnd!

Guter Punkt. Denn diesen Grip "auf der letzten Rille" den hat heut zu Tage selbst jeder Tourenreifen. Du kannst jeden Tourenreifen so fahren, dass er über die Kante kommt, der der Auspuff schleift etc. Das macht den Reifen nichts.
Was du schon sagtest, ist dann in großer Schräglage das Gas aufziehen. Daran erkennst du nämlich, welcher Reifen wirklich richtig Grip hat. Und da sind Tourenreifen Müll und auch für den PiPo gibt es da einige Reifen, die das deutlich besser können, ergo mehr Grip haben.

[Eastzide]

Viel wichtiger ist das Ankündigen des Gripverlustes ... und da ist der PP einfach grottig. Also sitzen oder liegen, dass können andere viel besser.

[Skipi]

Also ich zieh schon ganz gut am gas und den pipo kann man nicht mit nem Tourenreifen vergleichen...der pipo hat eindeutig besseren grip in schräglage und man kann den auch enorm belasten, da is der dunlop sehr am schmieren in dieser schräglage obwohl er gleichwertig mit dem pipo sein sollte!
Hab beide schon getestet...im vergleich schneidet der Pipo ein deutig besser ab...der war mir aber irgendwann zu schwach darum hab ichmir ma den 2ct geholt und ich muss sagen der ist echt porno auf der kante...denn kann man schon gut belasten aber ich häng auch schon arg am gas im gegensatz zu den meisten die ich bisher fahren gesehen habe oder mit mir fahren!
Und den Grip haben tourenreifen nicht...letztes jahr bei unserem verkehrssicherheits tag bin ich mit einem instruktor auf der abgesperrten LS unterwegs gewesen. Ich mit der sexy der mit ner tourer mit tourerreifen, beiden sind wir bis an die kante und er schmiert ab während ich auf gasgehen kann!

Fazit: Pipo kannste auf kein Fall mit nem Tourenreifen vergleichen und der 2ct is noch en Ecke geiler an der Kante!!!

Das ankündigen des Gripverlustes finde ich beim 2ct eigentlich ziemlich geil...grottig is das nicht...das kommt halt und man merkt es und kann agieren wenn man sein bike beherrscht damit habe ich bisher nie probs gehabt!

Bearbeitet von Skipi, 16 Juni 2010 - 11:12 Uhr.

[Steffen_]

Ich hab nirgendwo gesagt, dass der Pilot Power wie ein Tourenreifen ist. Da musst du schon richtig lesen und verstehen Skipi. Und ich schrieb auch, dass man den Hahn mit Tourenreifen nicht so spannen kann, wie zB mit dem PP. Kann man mit anderen Reifen aber noch mehr. Dass du gut am Kabel ziehst glaub ich dir (gibt ja das ein oder andere Video), das hat damit aber nichts zu tun und keiner wollte die hier sagen, dass du wie ein Weib fährst. Da musst du dich nicht angegriffen fühlen und deine dicken Fahreier rechtfertigen
Jeder fährt halt anders, hat anderes Empfinden, hat ein anders eingestelltes Motorrad etc. Damit fühlt sich auch jeder auf anderen Reifen wohl. Und darum geht es doch schließlich, dass man sich wohlfühlt und Vertrauen zum Reifen hat.

[Skipi]

Nee nee...ich fühl mich nicht wie ein weib angegriffen Und dicke Fahrereier hab ich nicht, ich sag ja nicht das ich ein Profi bin oder was übertriebenes aber ich häng halt schon gut am gas und der Pipo erst recht der 2ct hat mich noch nie enttäuscht!

Klar gibt es auch bessere aber das is auch mit mehr Geld verbunden


Natürlich fühlt sich jeder auf anderen Reifen wohl...wie viele auch andere Bikes fahren als wir, damit hab ich null probleme aber man sollte den guten Pipo nicht so schlecht machen, das passt mir garnicht! Den als reinrassigen Straßenreifen gibt es wohl kaum bessere erst recht nicht zu dem Preis und mit der Laufleistung!

Ich wollte nur verdeutlichen, dass das nicht falsch verstanden wird mit tourenreifen und nem Pipo Das sind zwei ganz andere Welten!

Das einzige womit man bei nem Pipo spielen und testen sollte ist der Luftdruck!

ich fahre mit 2.5 vorne und 2.7 hinten und bin damit sehr zufrieden! Mit 2.5 vorne und 2.5 hinten schmiert der Pipo mehr...muss man ausprobieren was einem besser gefällt und ich persönlich mag kein Grenzbereich der sich zu früh ankündigt...lieber etwas später aber sachte und das macht der Pipo ohne Probs und man ohne Problem agieren und damit arbeiten!!!

Bearbeitet von Skipi, 16 Juni 2010 - 11:38 Uhr.

[Fireblader72]

passt mit dem pure etwas auf. ich habe nun von einigen kunden mitbekommen das der pure bei sehr flotter gangart und zu niedrigem reifendruck sehr schnell überhitzt und zu schmieren beginnt.leider alles 190er fahrer und keine 180,kann mir aber vorstellen das es dort auch vorkommen kann.

vom m5 bisher noch keine schlechte rückmeldung.

[Radioaktiv]

Wie schaut es mit der Laufleistung des M5 aus? Eher besser oder schlechter als der PiPo 2CT?
Hat hier jemand einen Pipo 2Ct gehabt und ist dann auf den M5 umgestiegen? Erfahrungswerte?
Ich suche einen Ersatz für meine Power One Pneus... Die waren beim Kauf der Mopeds dabei und da ich das Moped erst kennen lernen muss und noch mit 34Ps unterwegs bin, sind die etwas "oversized"... ca. 500km haben die Schlappen nun.

Bearbeitet von Radioaktiv, 30 Juni 2010 - 17:03 Uhr.

[dadevil]

fahre die power one doch erstmal runter, halten ja eh nicht lange....

zu den leufleistungen kann ich nicht viel sagen, ich weiß nur, dass mich der pipo mit 2,3 +2,5 bar noch nie enttäuscht hat und ich im rahmen meiner möglichkeiten (34ps) sehr schnell aus kurven rausbeschleunige, auch von großen schräglagen

€:
bin den luftdruck von skipi mal gefahren, also 2,5 +2,7. Fährt sich meiner meinung nach absolut beschissen!
was wieder zeigt, das es eben jeder gern anderst hat

Bearbeitet von dadevil, 30 Juni 2010 - 23:43 Uhr.

[Radioaktiv]

Ich würde die Power One ja runterfahren, aber ich bekomme die nicht zum arbeiten! Die sind ja nochmal ein gutes Stück weicher als die Pipos... Da ich erst wieder 4 Tage am fahren bin und 500km mit der R6 drauf habe, will ich da kein Risiko eingehen mit dem Power One. Fahre ja auch noch mit 34Ps.
Habe für den Satz Michelin evtl. sogar schon einen Abnehmer.

Nochmal zum M5..
Wie schauts mit der Laufleistung im Vergleich zum Pipo 2ct aus?
Wie ist es mit dem Temperaturfenster beim M5? Breit oder schmal?
Fahrverhalten im Vergleich zum Pipo 2 CT?

[EwaldS]

Also der M5 auf der Z750 hat ein breites Temp. Fenster!

Ist sofort warm gefahren und zu schmieren beginnt er auch nicht soweit man es mit der Z750 testen konnte!

Der Power Pure auf der GSR600 ist bei weitem nicht so gut wie der M5 auf der Z750!

Aber das ist natürlich auch wieder Ansichtssache bei den ganzen Michelinfans hier wirst du kaum was anderes hören als Michelin.

[zeR6o]

kann mittlerweile schon jemand mehr zum M5 sagen? laufleistung?

[JamaiCa_R6]

Hab jetzt 2K runter auf dem M5 und hab noch gut 40%.... Aber das kommt natürlich auch auf die Fahrweise jedes einzelnen an.

[EwaldS]

@börn1
Der Supercorsa ist def. wesentlich schneller runter als der M5!

Bist du nicht mal den Raceattack gefahren?

[Blue6]

Is klar Börn wer den Reifen bis auf glatte Fläche runterfährt,muss sich net wundern dat der schmiert.