44 Antworten in diesem Thema

[R6rrrrrrrrrrrrrrrrr]

dann auf jeden Fall ne R1!!
rn 19 mit Anti- Hoppinh Kupplung ist ja eigentlich auf dem Stand der aktuellen R1.
Ohne Elektronik halt aber perfekt für die LS

[Memphis]

soviel Untreue hier erschüttert mich.

Einmal YAMAHA - immer YAMAHA !!!

[Steffen_]

RSV4, S1000RR, ZX-10R (2011er Modell) - in der Reihenfolge und was anderes würde mir auch nicht mehr in die Garage kommen

[Apophis]

alles außer BMW!!!

[KingoftheRing]

soviel Untreue hier erschüttert mich.

Einmal YAMAHA - immer YAMAHA !!!

Yamaha muss halt langsam mal wieder in die Pötte kommen.

[Memphis]

womit?

[KingoftheRing]

Aktueller Technik und frischem Wind.

[Memphis]

Frischer Wind musste rechts drehen

[SenorGrip]

ja und hat dann immernoch keinen LKD .... oder kostet 20t€

[thoffy]

danke schon mal f. die vielen posts! dachte aber an nen gebrauchten 4-zylinder in der preisklasse 7.800 +/-
daher kommen leider die neuen modelle nicht in frage.

was mir gefallen würde wäre z.b. die r1 - mal schaun. am wochenende tu ich fleissig probefahren
wenn ich nichts passendes finden sollte bleibe ich gerne bei meiner kleinen r6 und fahre sie eben bis nichts mehr geht

Angehängte Bilder

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[ChristianS]

rn 19 oder vieleicht auch ne rn12.
für das was du an geld hast kannst du dir auch ne gute rn 19 holen die wenig gelaufen hat. und für die ls fährt die einfach super. bin auch froh das ich anfang des jahres auf eine rn 19 umgestiegen bin. ist halt einfach ein super bike.

[raaL]

oh man. was einige hier faseln von utopischen bikes. selber 1500€ monatlich auf dem konto und ne karre für 15000€ auf 5 jahre finanzieren, oder was? und peter zwegat guckt schon durch das schlüsselloch.

ich denke, dass ne gute rn19 damit möglich ist. am ehesten noch zum ende der saison kaufen, weil nächstes frühjahr wieder teurer und so.

[R6-Racer86]

Er hat nix von einem Maxpreis gesagt
Von daher ist doch klar das alle den stand der Technik nehmen würden.. Also locker bleiben..

2 Topic:
In der Preisregion ganz klar rn19 oder sc59 (Fireblade)
Wobei ich ja kein Kawa und Suzi Fan bin und die 1000er von denen auch noch nicht gefahren habe..

Bearbeitet von R6-Racer86, 27 Juli 2011 - 13:04 Uhr.

[Jangelmn]

Ich schieb die Frage jetzt hier mal einfach ein, wie ist denn der Unterschied von RN12 zu RN19?
Die RN19 hat doch ein komplett anderen Motor oder?
Hab da damals was von 90 Grad Hubzapfenversatz gelesen, nennt sich glaube ich "Big Bang" Motor.

[blutlos]

Big Bang erst ab RN22

[Jangelmn]

Big Bang erst ab RN22

Also hat die RN19 keinen Hubzapfenversatz?

Also haben RN12 und RN19 "normale" 4 Zylinder?

[Calsonic]

bin doch überrascht wie viele von den 600er weg wollen...ich persönlich habe auch schon sehr oft drüber nach gedacht...mir kommts nicht auf die leistung an...sondern auf das drehmoment unten raus...

meine angst ist jedoch wenn ich son großes ding fahr das ich in der kurve mal zu viel aufreiß und deswegen vill nicht mehr so sportlich fahren kann ??? bin selber noch keine 1000er gefahren...deswegen kann ich des alles noch nicht so wirklich beurteilen...und probefahren ok...bin aber einfach noch nicht dazu gekommen

[Memphis]

hä das mit der Kurve versteh ich nicht ganz, den musste nochmal erläutern.

also ich bin RN19 und RN22 gefahren und behaupte mal das das ganze Handling Thema getratsche von gestern ist!
Ne heutige 1000er ist auch super handlich und durch ihre ganzen elektronischen Helferchen auch als ungeübter Fahrer gut zu kontrollieren, wenn man Verstand im Kopf hat.
Außerdem haben die Mappings die man einstellen nutzen kann, für deinen speziellen Fall das du Angst hast das du in der Kurve zuviel "aufreißt".