33 Antworten in diesem Thema

[Tom996Ffm]

Dann würd ich vorschlagen, du folgst mir einfach unauffällig

[Papone]

@ Tom996Ffm


Ja genau - die sauschnelle Rechts auf die Mercedes Tribüne Klar kann man die schon ziemlich angasen, aber ich nutze noch nicht die ganze Breite, also vom Scheitelpunkt bis ganz nach aussen zu den Kerbs. Bis jetzt nutze ich nur 2/3 . Und es gibt noch viel schnellere Jungs als meine Wenigkeit, die wirklich die ganze Breite brauchen.

Gut, dann muss man auch schon ganz schön kräftig am Hebel ziehen, um die nächste links zu erwischen, - aber da wird dann meine Stahlflexleitung (und vielleicht andere Beläge) zum Einsatz kommen (Und natürlich andere Reifen!!!)

Ja und an der Nordkurve finde ich, traut man sich nicht so recht, weil se nach links so ätzend abfällt. -Aber ich weiß auch die geht noch schneller. Die ist aber auch gefährlich.....! (Schon mal über die inneren Kerbs gefahren und dann "etwas" seitlich verrutscht?)
Am ertsen Tag haben sich bestimmt 5 Mann dort abgelegt....

Ich versuchte mich immer nur auf 1 oder 2 Kurven zu konzentrieren, um die dann immer etwas besser zu durchfahren - nicht direkt die ganze Strecke. Ein paar Turns weiter dann die nächste Kurve, die noch nicht so gut klappt. Sprich deine "Großbaustelle"

Naja, nächstes Jahr und vielleicht 3 Renntrainings auf dem HHR weiter muss die 1:57 - 1:56 fallen! Und dann denke ich, wird langsam das Ende der Fahnenstange bei mir erreicht sein. Allein schon vom Kopf her... ich häng ja auch irgend wie an meiner Kleinen....

Werde berichten wenns soweit ist!

In diesem Sinne, - noch ne schöne Saison Euch allen!

Gruß Markus

Bearbeitet von Papone, 28 August 2009 - 23:46 Uhr.

[Tom996Ffm]

...aber ich nutze noch nicht die ganze Breite, also vom Scheitelpunkt bis ganz nach aussen zu den Kerbs. Bis jetzt nutze ich nur 2/3 . Und es gibt noch viel schnellere Jungs als meine Wenigkeit, die wirklich die ganze Breite brauchen.

Naja, so gesehen bin ich da auch net so schnell dass die gesamte Breite norwendig ist. Da bräuchtest dann in der Mercedes bald nen Bremsfallschirm und ordentlich Eier (und für nen "Anfänger" auch noch gutes Glück). Das war so krass bei meinem allersrsten Training. Letztes Jahr im Mai mit Mang. Hab mich extra erstmal in die Vorschulgruppe eingeschrieben (langsam). Da lief das gleich am ersten Tag für meinen Geschmack alles ganz gut. Am 2. liefs noch besser, aber das wußte ich da ja noch nicht *g. Eigentlich hab ich während der regulären Turns alles überholt was so da war (außer Falk ): (mit der onboard-cam ab 3:10, da bin i net dabei - keine Ahnung wer, aber i hatte kein schneidprogramm)

Dann war freies Fahren um 17:30 sowas. Nachdem mein Selbstvertrauen sich den ganzen Tag über ja aufgebaut hatte, dachte ich, "So, jezt wird gleich einmal der Rest auch noch sauber hergebrannt. " Ja denkste... ... Da waren natürlich Aufzünder-Cracks dabei, die haben mich so dermaßen kalt abserviert ... In der ersten Runde freies Fahren gings noch so, da machten die Jungs (viell. auch Mädels) ihre Schlappen warm. In der 2., ich komm grad aus der Spitzkehre geeiert, auf die sauschnelle rechts zu, im Gedanken schon "Hui, da vorne musst glei ordentlich ankern" ... Kommt da einer mit einem Fullspeed (Überschall?) an mir vorbeigeflogen ... eine Schräglage, dass ich dachte, er verschmilzt gleich mit dem Asphalt. Einen dicken, fetten, breiten schwarzen Strich über die gesamte Strecke hinter sich herziehend, dass ich dachte, "Komisch, Kometenhagel war doch gar nicht vorhergesagt "... zieht dann an der Mercedes leicht zur rechten Bahnseite rüber, knickt kurz ab und dann war er schon weg. Scheiße, war ich beeindruckt. Das war ein Fluß. Dieses Bild war in meinen Augen Wahnsinn und es schwirrt mir heut noch im Kopf rum. Also diese Kurve geht wirklich sauschnell. Man muss es halt können. Ich bin dann direkt in der 3. Runde von der Strecke runter. Das war mir zugegebenermaßen echt zu heiß und als Wanderschikane wollt i auch net daherkommen.

Schon mal über die inneren Kerbs gefahren und dann "etwas" seitlich verrutscht?)

Also innen hab ich das immer gut getroffen, aber ich bin schon mal links über die Kerbs raus. Deshalb weiß ich das mit der Rille. Bin erst ne Zeitlang auf den Kerbs dahingeballert (ratter ratter ratter) und hab als gehofft, dass i net weiter raus komm, in der Rille net hängen bleib und es mir den Vorderreifen verzieht. (Da war mir das mit der Blickführung noch net so verinnerlicht). Ist aber alles gut gegangen

Ich versuchte mich immer nur auf 1 oder 2 Kurven zu konzentrieren, um die dann immer etwas besser zu durchfahren - nicht direkt die ganze Strecke.

Guter Hinweis. Werd ich auch versuchen.

Naja, nächstes Jahr und vielleicht 3 Renntrainings auf dem HHR weiter muss die 1:57 - 1:56 fallen!

Da wünsch ich dir viel Erfolg und wie immer auch viel Glück! Vielleicht sieht man sich ja mal.

Gruß

Tom

[Papone]

@ Tom996Ffm

Dann war freies Fahren um 17:30 sowas. Nachdem mein Selbstvertrauen sich den ganzen Tag über ja aufgebaut hatte, dachte ich, "So, jezt wird gleich einmal der Rest auch noch sauber hergebrannt. " Ja denkste... ... Da waren natürlich Aufzünder-Cracks dabei, die haben mich so dermaßen kalt abserviert ... In der ersten Runde freies Fahren gings noch so, da machten die Jungs (viell. auch Mädels) ihre Schlappen warm. In der 2., ich komm grad aus der Spitzkehre geeiert, auf die sauschnelle rechts zu, im Gedanken schon "Hui, da vorne musst glei ordentlich ankern" ... Kommt da einer mit einem Fullspeed (Überschall?) an mir vorbeigeflogen ... eine Schräglage, dass ich dachte, er verschmilzt gleich mit dem Asphalt. Einen dicken, fetten, breiten schwarzen Strich über die gesamte Strecke hinter sich herziehend, dass ich dachte, "Komisch, Kometenhagel war doch gar nicht vorhergesagt "... zieht dann an der Mercedes leicht zur rechten Bahnseite rüber, knickt kurz ab und dann war er schon weg. Scheiße, war ich beeindruckt. Das war ein Fluß. Dieses Bild war in meinen Augen Wahnsinn und es schwirrt mir heut noch im Kopf rum. Also diese Kurve geht wirklich sauschnell. Man muss es halt können. Ich bin dann direkt in der 3. Runde von der Strecke runter. Das war mir zugegebenermaßen echt zu heiß und als Wanderschikane wollt i auch net daherkommen.

Haha - sehr schön beschrieben! Mir erging es teilweise genau so
Ich hab kürzlich auf nem Onboard Video von dem besagten Kumpel gesehen, wie er in HH auf der schnellen Rechts vor der MB Tribüne von Arne Tode überholt wird.......... das war schon eklatant schnell und pervers schräg

Da wünsch ich dir viel Erfolg und wie immer auch viel Glück! Vielleicht sieht man sich ja mal.

Gruß

Tom


Ich bin sehr wahrscheinlich am 3. + 4. Oktober auf dem HHR mit Speer!! - Wie siehts mit dir aus?!

Gruß Markus

[HnXler]

so wieda da vom HHR

[Papone]

Uuuuund, - alles heil geblieben?!

Ist die 2,05 gefallen???

Lass ma hören

Gruß M.

[HnXler]

jo bin zum schluss ne 2:02,468 gefahren,also ziel erreicht tom hab ich auch getroffen,stand dierekt neben uns Aber ein kumpel von mir is zu hart,fährt das erste renntraining auf dem HHR und fährt zum schluss ne 1:50,x mit ner kack mille factory das ist so bitter Heil ist zum glück auch alles geblieben. Der BT 003 is echt ein Hammer reifen,mein Satz hat nun 80 Runden HHR auf dem Buckel und hatte auch zum schluss absolut keine Rutscher oder sonstiges Absolut top

Bearbeitet von HnXler, 01 September 2009 - 20:21 Uhr.

[Papone]

Ja feeein hat er das gemacht!

Das hört sich doch nach einem gelungenen WE an! Aber die 1:50 sind schon recht hart - mit Transponder? Solche zeiten sind ja schon "fast" IDM tauglich.....

Aber schön, dass alles heil geblieben ist.

Wie schauts denn mit euch aus, am 3. + 4. Oktober HHR mit Speer??!

Gruß M.

[HnXler]

jo mit transponder...

also ich fahr dieses jahr keine renne mehr

[Papone]

Joa schade.

Ich werde in ca 2 Wochen erstma die Dolomiten unsicher machen (Mein Training für HHR )

Und zum krönenden Saisongabschluss das WE am HHR..... vielleicht kommen ja auch noch ein paar hier ausm Forum (mal nen Fred machen)

Dir noch ne unfallfreie Restsaison!

Gruß M.

[Tom996Ffm]

Moinsen Junx,

aa wieder zurück. Ging leider viel zu schnell vorbei.

Stand der Dinge ums vorweg zu nehmen: 2:12.irgendwas anhand der Onboard Aufnahmen mit der Hand gestoppt. Fürchterlich, aber zumindest ist Ziel 1 erfüllt: Nicht abfliegen. (und vielleicht mach ich ja wenn ich alles mal mitgestoppt hab doch noch wenigstens eine 2:10er Runde aus *hoff).

EDIT 03.09.09: 2:10:875 (nach dem Zeitenstrahl des Videobearbeitungsprogramms)

EDIT 04.09.09: Hier noch das Video:
In meinem Programm geht das über Einzelbildanzeige exakt von Start-Ziel bis Start-Ziel.
Der Tacho geht übrigens auch net. Zeigt halt irgendwas an. Parabolika müsste sowas um die 280 sein, zeigt aber nur 22x an.
(Kommentare wie es schneller geht erwünscht)

Hab mich nach letztem Flug zu zaghaft ans Gas gewagt und das Bremsen ginge auch noch wesentlich später und härter. Da hab ich sicher das meiste liegen lassen und bin so beim Anbremsen oder aus der Kurve raus ordentlich hergebrannt worden. Das hat dazu geführt dass meine Herbrenn-Quote am Tag 1 in Gruppe rot 2a (mittel-schnell) gleich Null war. Ich konnte mich net mal ziehen lassen, da zwei Kurven später schon keiner mehr da war. Alle schon weg. Dann hab ich - die redlichen Aufzünder mögen es mir nachsehen - mich am Tag 2 in gelb 2b (mittel-langsam) umgebucht. Da hats dann auch mit dem überholen besser geklappt. In rot war ich das absolute Schlusslicht - in gelb oberes Mittelfeld. Naja. Nur net aufgeben und Kurvenspeed passt eigentlich schon einigermaßen denk ich.

Und da immer das Material schuld ist - wir hatten das ja schon *g - als YAMAHA der Gabel härteres Öl verpasst hat haben die "Experten" scheinbar zu viel Öl rein. Jetzt kann ich nur ca. 2/3 - 3/4 des Federwegs vorne nutzen. Das allein wär net so wild, aber beim Gas aufziehen (insb. in der Parabolika, Zwischenstück vor Eingang Motodrom und auf der Start-Ziel) fängt der Lenker an zu schlagen. Ich werd das ganze Zeug jetzt über den Winter ausbauen und zu GL schicken. Der Fahrwerksdienst hat gemeint, da kann er gar nix machen, das kann man auch net einstellen. Also muss ichs mal komplett machen lassen.

Ich stell später mal ne Runde auf Youtube und nen Link hier rein. Dann könnt ihr mir ja ggf. paar Tipps geben.

Mit der Kondition wars auch so ne Sache. Am Ende Tag 2 war ich ziemlich fertig, um nicht zu sagen komplett zerstört. Wenn ich dran denk, dass ich letzes Jahr noch vor hatte die 500km mitzufahren... ich wär mit Abstand letzter geworden und man hätte mich gleich im Anschluss irgendwo im Kies zwecks Kreislaufzusammenbruch beerdigen können . Im letzten Turn Tag 2 bin ich nach 3 Runden raus. Ich konnt einfach nimmer. Als in Runde 3 die IDM-BMW auf der Para mit Mach 3 an mir vorbeigeflogen kam dacht ich: So - Jetz machste mal Platz für die Profis. Keine Ahnung wie ichs dann überhaupt noch geschafft hab das Fahrerlager abzubauen. Meine Erinnerung setzte erst heut morgen wieder ein.

HnXler war auf jeden Fall gut. Hat erst gemeint: Ja... so ne 2:04 und war gar net begeistert. Dann kam er mit dem Zeitenausdruck aus der Box und strahlt wie ein Atomreaktor unter Volllast. Er wußte bis dahin nix von seinen 2:02. und das hat ihm augenscheinlich dann schon gefallen

1:50 sind glaub selbst für gestandene Aufzünder schon ne Ansage. Wow. Gratulation.

03. u. 04.10. kann ich leider net. Bin dafür 21. u. 22.09. nochmal am Hocken. Jetz überleg ich schon die gane Zeit, ob ich net die Duc nehm. Die ist zwar in der Spitze net so schnell, noch dazu mit der kurzen Übersetzung, aber da weiß ich, dass die technisch astrein ist. Das wär schon mal ein psychologischer Vorteil.

Gruß Tom

Bearbeitet von Tom996Ffm, 04 September 2009 - 07:48 Uhr.

[Tom996Ffm]

Muss das Fred jetzt mal aufwärmen - nach dem 21./22.09.09 mit Mang aufm Hocken nicht nur mein 2:05er Ziel erfüllt, sondern mit 2:03:72 als Best Lap am Montag sogar noch gut übertroffen.
Ein ehem. Mang-Instruktor, der aber privat da war hat mir paar Sachen gezeigt und am Ende warens bald 7! sek schneller als vor 3 Wochen

Von 23 gemessenen Runden waren die letzten 8 alle auf oder unter 2:05, davon 2 x ne 2:03er Zeit.

Leider waren am 2. Tag die Batterien vom Laptimer alle - Aber das Ziel für diese Saison ist auf jeden Fall erreicht.

Komisch, irgenwie weiß ich gar net so recht was i vorher anders gmacht hab. Auf die Parabolika fahr i jetz halt anders drauf, in die schnelle rechts nach der Spitzkehre baller ich so gut es der Verkehr vor mir zuölässt volle Kanne rein und die Bremspunkte hab ich soweit nach hinten verschoben wie es mein alter Bock mE grad noch schafft.

Nächstes Jahr steht dann die 1:59:xx aufm Programm


Danke Manni!

[HnXler]

hi,

2:03 sehr gut Mein Ziel ist für nächstes Jahr ebenfalls <2.00 Min, sollte zu schaffen sein

[Tom996Ffm]

Die < 2 ist nächste Saison auf jeden Fall drin *lach und freu

Fehlt uns ja nimmer viel.

Die Ur-R1 bekommt über den Winter ne Dämpfungsüberarbeitung von GL Suspension und dann werden noch die Ventile frisch eingestellt, neue Motordichtungen (sie schluckt aktuell mehr Öl als Sprit) dann heißt es 2010 "Geronimo!" ... und ab geht die Wutz

Mein Kollege, der wirklich immer schneller war als ich und super konstant fährt, hat nur gestaunt und sich viell. auch ein klein wenig "geärgert" (natürlich hat er sich mitgefreut) - weil ich ihn am Mo noch nen Turn lang gefilmt hab, dabei 3 x überholt und auf der Parabolika dann immer gewartet hab

Scheiße, war das ein geiles Aufzünden. Einige haben mich überholt, bin dran geblieben, wo es gepasst hat das Vorderrad gezeigt, 1 - 2 Runden später wieder vorbeigezogen... Der Rest wurde eh hergebrannt *g Das Überholen ist ja auch so ne Sache, klappt aber auch immer besser. Einfach nur geil. Da hab ich mir am 2. Tag einen gelben Tapestreifen auf den Tank geklebt, der mich immer erinnern sollte, ja aufm Teppich zu bleiben und net durchzudrehen vor lauter Euphorie (also kein Risiko zu fahren).
@ Hnxler: Hast sicher gemerkt, dass i wesentlich aufgedrehter war als letztes Mal (wo ich einfach nur fertig war )

Klar gab es immer noch ein paar schnellere in der Gruppe, aber es wurden wesentlich weniger. Muss aber auch dazu sagen, dass rot bei Speer und rot bei Mang zwei völlig unterschiedliche Gruppen sind. Bei Speer-Trainings ist das Volk wesentlich schneller als bei Mang. Dafür find ich die Stimmung bei Mang meist umgänglicher.

Wie auch immer - das wird helfen, den Winter besser zu überleben.


Wünsch euch was!


Tom

Bearbeitet von Tom996Ffm, 25 September 2009 - 05:44 Uhr.